فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

المحرّك ليس سبب انسحاب ريكاردو في مونزا

أوضحت ريد بُل ورينو بأنّ انسحاب دانيال ريكاردو من جائزة إيطاليا الكبرى يعود إلى مشكلة محتملة في قابض سيارته وليس لتعطّل محرّكه.

المحرّك ليس سبب انسحاب ريكاردو في مونزا

تجاوز ريكاردو الروسي سيرغي سيروتكين سائق ويليامز ليصل إلى المركز الـ 11 بعد انطلاقه من الصفّ الأخير نتيجة تغييره لمحرّكه، لكنّ الأسترالي فوجئ بصدور بعض الدخان من خلف سيارته "آر.بي14" مباشرة بعد ذلك.

وكان الأسترالي قد انتقل إلى استخدام الخصائص الثالثة من محرّك رينو لعطلة نهاية أسبوع جولة إيطاليا، حيث قال الصانع الفرنسي بأنّها تُعادل تحسّنًا بثلاثة أعشارٍ من الثانية، لكنّها تتضمّن أيضاً مجازفة على صعيد الموثوقيّة.

وبالرغم من أنّ عطل ريكاردو بدا كما لو أنّه مشكلة في المحرّك في البداية، قالت رينو لاحقًا بأنّ عمليّات التفقّد أشارت إلى أنّ المحرّك ليس السبب.

وجاء في بيانٍ أصدرته رينو: "يُمكننا أن نؤكّد أنّه وبعد دراسة وحدة الطاقة على سيارة دانيال ريكاردو، فإنّ انسحابه لم يكن مرتبطًا بالمحرّك. بل كانت مشكلة في القابض".

من جانبه قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "لسنا متأكّدين بشكلٍ كامل من السبب، لكنّنا نشتبه بمشكلة في القابض".

ويأمل ريكاردو أن يقلب حظوظه في الجولة المقبلة في سنغافورة، وذلك بعد تسجيل انسحابه الرابع في آخر ستّة سباقات من هذا الموسم حتّى الآن.

وقال الأسترالي: "كان سباقًا آخر محبطًا بالنسبة لي. تجاوزت سترول (سيروتكين في الواقع) ونظرت إلى المرآة لرؤية إن كنت بعيدًا عنه، لكنّني لم أتمكّن من الرؤية بشكلٍ جيّد".

وتابع: "أدركت بعد ذلك أنّ السبب يعود إلى وجود الكثير من الدخان المتصاعد خلف السيارة، وعندما قلت ذلك للمهندسين طلبوا منّي التوقّف".

وأكمل: "خفت أن يكون ذلك متعلّقًا بوحدة الطاقة، لكن عندما أعدنا السيارة إلى المرآب وقام الشباب بتفقّدها، اشتبهوا بوجود مشكلة في القابض".

واختتم حديثه بالقول: "كانت هذه فترة سباقات محبطة، لكن آمل أن نتمكّن من تغيير بعض الأشياء على السيارة وتحسين الموثوقيّة ونستهدف منصّة التتويج في سنغافورة".

المشاركات
التعليقات
كفيات يقترب من العودة إلى تورو روسو في 2019

المقال السابق

كفيات يقترب من العودة إلى تورو روسو في 2019

المقال التالي

فاندورن سيترك مكلارين مع نهاية موسم 2018 الجاري

فاندورن سيترك مكلارين مع نهاية موسم 2018 الجاري
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
قائمة السائقين دانيال ريكاردو