فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
263 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

المحرّك ليس سبب انسحاب ريكاردو في مونزا

المشاركات
التعليقات
المحرّك ليس سبب انسحاب ريكاردو في مونزا
03-09-2018

أوضحت ريد بُل ورينو بأنّ انسحاب دانيال ريكاردو من جائزة إيطاليا الكبرى يعود إلى مشكلة محتملة في قابض سيارته وليس لتعطّل محرّكه.

تجاوز ريكاردو الروسي سيرغي سيروتكين سائق ويليامز ليصل إلى المركز الـ 11 بعد انطلاقه من الصفّ الأخير نتيجة تغييره لمحرّكه، لكنّ الأسترالي فوجئ بصدور بعض الدخان من خلف سيارته "آر.بي14" مباشرة بعد ذلك.

وكان الأسترالي قد انتقل إلى استخدام الخصائص الثالثة من محرّك رينو لعطلة نهاية أسبوع جولة إيطاليا، حيث قال الصانع الفرنسي بأنّها تُعادل تحسّنًا بثلاثة أعشارٍ من الثانية، لكنّها تتضمّن أيضاً مجازفة على صعيد الموثوقيّة.

وبالرغم من أنّ عطل ريكاردو بدا كما لو أنّه مشكلة في المحرّك في البداية، قالت رينو لاحقًا بأنّ عمليّات التفقّد أشارت إلى أنّ المحرّك ليس السبب.

وجاء في بيانٍ أصدرته رينو: "يُمكننا أن نؤكّد أنّه وبعد دراسة وحدة الطاقة على سيارة دانيال ريكاردو، فإنّ انسحابه لم يكن مرتبطًا بالمحرّك. بل كانت مشكلة في القابض".

من جانبه قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "لسنا متأكّدين بشكلٍ كامل من السبب، لكنّنا نشتبه بمشكلة في القابض".

ويأمل ريكاردو أن يقلب حظوظه في الجولة المقبلة في سنغافورة، وذلك بعد تسجيل انسحابه الرابع في آخر ستّة سباقات من هذا الموسم حتّى الآن.

وقال الأسترالي: "كان سباقًا آخر محبطًا بالنسبة لي. تجاوزت سترول (سيروتكين في الواقع) ونظرت إلى المرآة لرؤية إن كنت بعيدًا عنه، لكنّني لم أتمكّن من الرؤية بشكلٍ جيّد".

وتابع: "أدركت بعد ذلك أنّ السبب يعود إلى وجود الكثير من الدخان المتصاعد خلف السيارة، وعندما قلت ذلك للمهندسين طلبوا منّي التوقّف".

وأكمل: "خفت أن يكون ذلك متعلّقًا بوحدة الطاقة، لكن عندما أعدنا السيارة إلى المرآب وقام الشباب بتفقّدها، اشتبهوا بوجود مشكلة في القابض".

واختتم حديثه بالقول: "كانت هذه فترة سباقات محبطة، لكن آمل أن نتمكّن من تغيير بعض الأشياء على السيارة وتحسين الموثوقيّة ونستهدف منصّة التتويج في سنغافورة".

المقال التالي
كفيات يقترب من العودة إلى تورو روسو في 2019

المقال السابق

كفيات يقترب من العودة إلى تورو روسو في 2019

المقال التالي

فاندورن سيترك مكلارين مع نهاية موسم 2018 الجاري

فاندورن سيترك مكلارين مع نهاية موسم 2018 الجاري
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى
قائمة السائقين دانيال ريكاردو تسوق الآن