الكشف عن كيفيّة عمل مقود سيارة مرسيدس في الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
الكشف عن كيفيّة عمل مقود سيارة مرسيدس في الفورمولا واحد
13-03-2019

كشفت مرسيدس عن تصميم ووظائف مقودها المعقّد الذي تستخدمه على سيارتها الجديدة "دبليو10" خلال موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

إلى جانب عتلات القابض ونقل الغيارات، فإنّ مقود مرسيدس لموسم 2019 يتضمّن 25 زرًا، ومُبدّلات دوّارة.

وتنقسم تلك إلى مبدّلات أُسطوانيّة يُمكن التحكّم فيه عبر الإبهام، ومبدّلات دوّارة وأزرارٍ أخرى صغيرة بمواصفات الطائرات، حيث تتطلّب ضغطًا قويًا لتفعيلها من أجل التقليل من خطر الضغط عليها عن طريق الخطأ.

وتتواجد ثلاثة مُبدّلات دوّارة  في الجزء السفلي للتحكّم في مكوّنات مثل إعدادات الاستراتيجيّة المتعلّقة بأوضاع الطاقة، ومعاملات السيارة المختلفة مثل سطوع الشاشة، وإعدادات المحرّك مثل تلك المتعلّقة بنظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كيه".

مقود سيارة مرسيدس دبليو09

مقود سيارة مرسيدس دبليو09

تصوير: مرسيدس آي ام جي

وتتواجد ثلاثة مبدّلات أُسطوانيّة للإبهام – اثنان منها على الجانب الأيسر وآخر على الجانب الأيمن – للتحكّم في إعدادات التُرس التفاضيلي للدخول إلى المنعطفات ومنتصفها والخروج منها وذلك بهدف تعديل نقل عزم الدوران إلى الإطارَين الخلفيين.

أمّا الاثنان الآخران فيعملان على تعديل تأثير كبح المحرّك (على يسار الشاشة) وتعديل توازن المكابح (على يمين الشاشة).

ويعمل مبدّل توازن المكابح بالتوازي مع زرّين في الأسفل لدوزنة التوازن أكثر (بي بي + و بي بي –).

وتسمح بقيّة الأزرار بالتحكّم في كلّ شيء من تفعيل نظام "دي آر اس"، إلى حدّ السرعة القصوى في خطّ الحظائر أو إعداد "أقصى طاقة" عند تشغيل المحرّك، إلى اختيار الغيار المُحايد (بدل السماح للسائق ببلوغ ذلك عبر العتلات) أو السماح للسائق باستخدام اللاسلكي.

وسيستخدم لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس "ما بين ثلاثة وأربعة" مقاود على مدار العام، حيث يتطلّب كلّ واحد حوالي 80 ساعة لتصنيعه.

ويتمّ تصنيع معظم أجزاء مقود مرسيدس فائق التعقيد في منشأة براكلي ويتكوّن بالأساس من ألياف الكربون، والألياف الزجاجيّة والسيليكون، والتيتانيوم والنحاس.

لكنّ الشاشة الوُسطى ولوحة الدوائر الأساسيّة ليست مُصنّعة من قبل مرسيدس كونها مكوّنات مشتركة.

وشارك هاميلتون وبوتاس بشكلٍ مكثّف في عمليّة تصميم المقود، حيث يتمّ قياسه لتوفير أقصى راحة استخدام لكلّ سائق.

وقال فريق مرسيدس: "لا تقتصر تلك التغييرات على بداية الموسم فقط. تصميم المقود عمليّة متواصلة".

وأضاف: "قد يطلب السائقون بعض التغييرات على المقبض أو شكل الأزرار والمبدّلات خلال الموسم بناءً على المتطلّبات الفرديّة لكلّ سائق وتصميم الحلبة أيضاً".

المقال التالي
وكالة كريستيانو رونالدو ستقوم بتمثيل دانيال ريكاردو

المقال السابق

وكالة كريستيانو رونالدو ستقوم بتمثيل دانيال ريكاردو

المقال التالي

ويليامز ستجلب تحديثًا "متواضعًا" على سيارتها لجولة أستراليا الافتتاحية

ويليامز ستجلب تحديثًا "متواضعًا" على سيارتها لجولة أستراليا الافتتاحية
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
Be first to get
breaking news