فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
49 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
63 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
70 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
84 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
168 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً

الكشف عن الصور الأولى لمنعطف زاندفورت المائل المكتمل

المشاركات
التعليقات
الكشف عن الصور الأولى لمنعطف زاندفورت المائل المكتمل
27-02-2020

تمّ الكشف عن الصور الأولى لمنعطف حلبة زاندفورت المائل الجديد بعد اكتمال العمل عليه قبيل عودة الحلبة إلى الفورمولا واحد هذا الموسم.

سيكون المنعطف الأخير مائلًا بزاوية 18 درجة، ما يجعله بضعف زاوية ميلان حلبة إنديانابوليس التي استضافت جائزة الولايات المتّحدة الكبرى بين 2000 و2007. كما أنّ المنعطف الثالث سيتضمّن ميلانًا بزاوية 19 درجة.

وتمّ اليوم الخميس الكشف عن الصور الأولى لمشروع تشييد الميلان بعد اكتماله، وذلك قبيل شهرين من إقامة السباق الأوّل على الحلبة بعد غياب دام 35 عامًا.

ويأتي الاكتمال من الأقسام المائلة على إثر العمل الذي أنجزته شركة تصميم الحلبات الإيطاليّة درومو وغوبروغ التي قامت بتركيب السياج المصادق عليه من قبل "فيا".

وقال يارنو زافيلي مؤسّس شركة درومو: "قمنا بشيء اعتقدنا بأنّه سيكون مدهشًا أثناء القيادة عليه، ليس له أيّ نظير على أيّ حلبة سباق أخرى".

وأكمل: "المنعطف الـ 14 مرتفع وعريض، ما يسمح بعبوره بأقصى طاقة، بينما يشهد الانتقال بين المنعطفين الثاني والثالث بالكثير من التغييرات في الارتفاع والميلان".

ثمّ تابع: "يكون الأفق أمامك متأرجحًا، كلّ إدراكك الحسّي يتطوّر، تشعر كما لو أنّه يتمّ ضغطك ويعتمد ذلك على الخطّ الذي تتّبعه".

أمّا الأسفلت المُستخدم في الميلان فقد كان من مزيجٍ صُمّم لوضعه بزاوية من المنتظر أن تتسبّب في تناثر أشلاء أقلّ من المطاط، ما يسمح باتّباع خطوط مختلفة في المنعطف.

ويأمل ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل ومعشوق جماهير بلاده أن يخلق المنعطف الأخير المائل المزيد من فرص التجاوز عبر السماح بتفعيل نظام "دي آر اس" في وقتٍ أبكر.

وقال الهولندي عندما سُئل حول ذلك من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم": "كنّا نعبر المنعطف الأخير بأقصى سرعة حتّى من دون الميلان، لكنّني آمل أن يسمح لنا الميلان بتفعيل نظام دي آر اس في مرحلة أبكر قليلًا".

وأضاف: "أمّا بقيّة الحلبة فظلّت على حالها في المجمل، أي أنّها مثلما كانت عليه في السابق. من الرائع القيادة على تلك الأجزاء".

المقال التالي
فيراري تتوقع الانتهاء من مفاوضات عقد فيتيل "قريباً جداً"

المقال السابق

فيراري تتوقع الانتهاء من مفاوضات عقد فيتيل "قريباً جداً"

المقال التالي

فيتيل يتصدّر الفترة الصباحيّة بالرغم من انزلاقه في اليوم الثاني في برشلونة

فيتيل يتصدّر الفترة الصباحيّة بالرغم من انزلاقه في اليوم الثاني في برشلونة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة هولندا الكبرى تذاكر