الفورمولا 1 تتفاعل مع اختيار ابن توتو وولف لألونسو كمثل أعلى بدلًا من سائقي مرسيدس
أشادت جماهير الفورمولا 1 بنجل توتو وولف، جاك، بعدما اختار فرناندو ألونسو كسائقه المفضل بدلًا من أي سائق حالي أو سابق لفريق مرسيدس.
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي
خلال مشاركته في سلسلة سباقات الكارتينغ IAME Euro، سُئل جاك ابن توتو وولف مدير فريق مرسيدس عن سائقه المفضل، فاختار ألونسو. وكان والده جالسًا بجانبه وابتسم، بينما أوضح جاك سبب اختياره قائلًا: "لأنه بطل عالم، بطل عالم مرتين، وأنا معجب به جدًا".
ورغم أن كثيرين دعموا اختياره، أشار البعض إلى أنه كان بإمكانه اختيار أحد أبطال مرسيدس مثل لويس هاميلتون، أو نيكو روزبرغ بطل 2016، أو حتى الفائزين بالسباقات فالتيري بوتاس أو جورج راسل.
حيث كتب أحد المشجعين على Reddit قائلًا: "أعجبني أن توتو في دوره كأب لم يحاول التأثير عليه أو منعه من الإجابة، بل تركه يختار بحرية وتقبّل قراره. هذا رائع!".
وأضاف: "تذكر أن توتو مرتبط تمامًا بمرسيدس، وكان بإمكان الطفل أن يختار لويس أو فالتيري أو جورج أو حتى كيمي، لأنه بالتأكيد زار والده كثيرًا في العمل. هو يعرفهم جميعًا! وربما يعرف فرناندو أيضًا. ألونسو سائق رائع واختيار ممتاز، لكن الأجمل أن توتو لم يهتم بالتسويق أو العلاقات العامة وترك ابنه يجيب بحرية كاملة".
كما دعم العديد من الجماهير اختيار جاك، حيث كتب أحدهم: "الطفل لديه ذوق رائع"، بينما قال آخر: "إنه يشبهني تمامًا!".
ودعا البعض وولف لاتخاذ خطوة فعلية بعد اختيار ابنه والتعاقد مع ألونسو في مرسيدس.
فكتب أحدهم: "حسنًا توتو، يجب أن تضمه الآن"، بينما علق آخر: "ألونسو إلى مرسيدس في 2027؟"، وأضاف آخر: "ألونسو إلى مرسيدس 2027".
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
أصغر 10 فائزين في تاريخ السباقات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"
ألونسو: القوانين الحالية تكافئ من يقطعون المنعطفات على سرعات بطيئة
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال
شتاينر: نيوي لم يكن يجب أن يصبح مديرًا لفريق أستون مارتن
ألونسو "متصالح" مع خطة تحديثات أستون مارتن: "لن نهدر الأموال من أجل مكاسب صغيرة"
أحدث الأخبار
سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات