فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

الفورمولا واحد تُقيّم فكرة إدخال تعديلات على شبكة الانطلاق

يدرس القائمون على بطولة العالم للفورمولا واحد فكرة إدخال تعديلات على الطريقة اصطفاف شبكة الانطلاق في الجوائز الكبرى في المستقبل بحسب ما قاله بات سيموندز المدير التقني السابق لفريق ويليامز.

الفورمولا واحد تُقيّم فكرة إدخال تعديلات على شبكة الانطلاق
فيليبي ماسا، ويليامز
سيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
فالتيري بوتاس، مرسيدس
إنطلاقة السباق
خط الإنطلاق
إنطلاقة السباق

انضمّ سيموندز إلى طاقم الأخصائيّين الذي يعمل مباشرة تحت إشراف المدير الرياضي الجديد للفورمولا واحد روس براون العام الماضي من أجل المساعدة على تشكيل مستقبل الرياضة.

وبالحديث ضمن مؤتمر الترفيه وكفاءة الطاقة في رياضة السيارات التابع لجمعيّة صناعة رياضة السيارات، قال سيموندز أنّ الفورمولا واحد تختبر تغييرات محتملة على القوانين في العالم الافتراضي مستخدمة الرياضات الإلكترونيّة لتقييم فعالياتها.

"نحرص على استخدام البيئات الافتراضيّة لاختبار بعض هذه القوانين" قال سيموندز، وأضاف: "يُمكننا حينها النظر في الإحصائيات".

وتابع: "يمنحك ذلك فرصة القيام بالأمور التي عادة لا يُمكنك محاكاتها بطريقة سهلة بخلاف ذلك. سأقدّم مثالًا على مقترحٍ فكّرنا فيه هذا العام. مثّلت شبكة الانطلاق في الفورمولا واحد تشكيلًا مترنّحًا لعدّة أعوام".

وواصل شرحه بالقول: "نعلم أنّ إحدى مشكلاتنا تتمثّل في وضع أسرع سيارة في الأمام ولا نقوم بذلك فقط بل نقوم بمباعدة السيارات عن بعضها".

وأردف: "لم يكن الأمر كذلك في السابق، كانت هناك فترة تتواجد فيها سيارتان جنبًا إلى جنب، وكانت هناك فترة أخرى لدينا صورة منها في مكتبنا في لندن تعود لسباق مونزا على ما أعتقد تواجدت فيها أربع سيارات على الصفّ الأوّل".

واستدرك قائلًا: "ماذا سيحدث لو حصلنا على ذلك مجدّدًا الآن؟ ليس ذلك بالأمر الذي يُمكنك محاكاته بسهولة. يُمكننا التوجّه إلى مجموعة الرياضات الإلكترونيّة والقول: «حسنًا يا رفاق، لنقم بتغيير شبكة الانطلاق ولنقم بـ 20 سباقًا»".

وأكمل: "لا يتعيّن عليهم إكمال سباقات بمسافة 300 كلم. نحن مهتمون فقط باللفّات الثلاث الأولى ويُمكننا حينها مشاهدة ماذا يحدث. هل سنحصل على لفّات أولى حماسيّة أكثر أم أنّنا سنحصل على حادث ضخم عند المنعطف الأوّل؟".

ثمّ تابع: "يُمكننا البدء في فهم هذه الأمور عند القيام بتلك التجارب والنظر إليها من زاوية إحصائيّة. يمنحنا ذلك نوعًا من الدلائل من أجل اتّخاذ القرار، وذلك شعارٌ أتّبعه بشكل دائم نسبيًا".

وذكر سيموندز الضجّة التي أُثيرت مطلع موسم 2016 عند تغيير صيغة التجارب التأهيليّة قبل أن تبوء الفكرة الجديدة حينها بالفشل وتسارع البطولة إلى العودة إلى صيغتها القديمة نتيجة انتقادات المشجّعين اللاذعة فضلًا عن عدّة أسماء بارزة في البادوك.

وقال بخصوص ذلك: "قد يذكر البعض أنّه قبل عامين قرّر شخصٌ لم يعد متواجدًا الآن في الفورمولا واحد أنّها لفكرة جيّدة أن يتمّ تغيير إجراءات التجارب التأهيليّة وتمّ ذلك بين عشيّة وضحاها".

وأردف: "لم يتمّ إجراء أيّة محاكاة ولا شيء من ذلك القبيل".

وأضاف: "نظر بعض الأشخاص ذوي معدّل ذكاء متوسّط إلى الفكرة وخلصوا إلى أنّها ستكون كارثيّة وبالتأكيد كانت كذلك، لكن بالرغم من ذلك تمّ تطبيقها وتبيّن أنّها كارثيّة بالفعل".

واختتم حديثه بالقول: "كيف تحدث أمور مشابهة لذلك؟ لا يُمكننا السماح بتكرار ذلك".

المشاركات
التعليقات
كوزوورث تستبعد العودة كمزوّد محرّكات مستقل في الفورمولا واحد

المقال السابق

كوزوورث تستبعد العودة كمزوّد محرّكات مستقل في الفورمولا واحد

المقال التالي

بيريللي: "حرب الإطارات" في الفورمولا واحد ستضرّ بالمنافسة

بيريللي: "حرب الإطارات" في الفورمولا واحد ستضرّ بالمنافسة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1