الفورمولا واحد تُعدّل نظام ترقيم منعطفات حلبة ريد بُل رينغ

منذ عودة الحلبة إلى روزنامة البطولة في 2014، تمّ اعتماد نظامٍ يتضمّن 9 منعطفات على الحلبة.

لكنّ ذلك لم يكن مماثلًا لنظام الموتو جي بي الذي يعتبر أنّ الحلبة تتضمّن 10 منعطفات نتيجة اعتبار الانعراج بين المنعطفين الأوّل والثاني كمنحنى.

وأكّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّه سيتمّ اعتبار ذلك الانحناء منعطفًا بدءًا من سباق هذا العام، ما يعني أنّ المنعطف الضيّق اليميني التالي الذي كان شاهدًا على احتكاك لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ العام الماضي سيُصبح الآن المنعطف الثالث.

وبذلك ستتضمّن حلبة ريد بُل رينغ، التي كانت تحمل تسمية سبيلبرغ في السابق، 10 منعطفات في المجمل.

الحفف الطوليّة

كما أكّدت "فيا" أنّها ستعتمد هذا العام مساحة إضافيّة بين الحفف الطوليّة البرتقاليّة، وذلك بعد أن تسبّبت في الكثير من الحوادث العام الماضي نتيجة اصطدام السيارات بها.

وستتواجد هذه الحفف عند مخارج المنعطفات 6، و9 و10 بناء على الترقيم الجديد، لكنّها ستكون متباعدة بفارق 3.2 مترًا الآن.

كما تمّ بناء حواجز أكثر عمقًا عند المنعطفات 4، و7 و8، بينما أُضيفت حواجز "تيك برو" حول الحواجز المعدنيّة المحيطة بمدخل خطّ الحظائر عند الموقع الذي كاد يصطدم به دانييل كفيات خلال حادثه الخطير العام الماضي.

الأرقام الجديدة لمنعطفات حلبة ريد بُل رينغ

تصوير: فيا