فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

الفورمولا واحد ترغب "بالتخلّص" من عقوبات شبكة الانطلاق في 2021

يسعى رؤساء الفورمولا واحد إلى التخلّي عن عقوبات شبكة الانطلاق في جميع الظروف ما عدا الاستثنائية منها ضمن قوانين موسم 2021، وذلك في ظل توجّه أنظارهم الآن إلى قوانين علبة التروس كذلك.

الفورمولا واحد ترغب "بالتخلّص" من عقوبات شبكة الانطلاق في 2021
بيير غاسلي، تورو روسو ولانس سترول، ويليامز وشارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر ونيكو هلكنبرغ، رينو
تشارلي وايتينغ، مدير السباقات
نيكو هلكنبرغ، رينو
بيير غاسلي، تورو روسو ولانس سترول، ويليامز وشارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر ونيكو هلكنبرغ، رينو
سيباستيان فيتيل، فيراري وتشارلي وايتينغ، مدير السباقات
لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

لطالما أبدى المدير الرياضي للفورمولا واحد روس براون إحباطه من كمّ عقوبات شبكة الانطلاق التي يتعرّض لها السائقون في الوقت الراهن جرّاء تغيير فرقهم لمكوّنات على محرّكاتهم، إلى جانب علب التروس، حيث وصف براون الوضع الحالي بـ"المهزلة".

وعلى الرُغم من إدخال بعض التعديلات الطفيفة على القوانين هذا الموسم من أجل تبسيط نظام العقوبات في البطولة، لكنّ مدير السباقات تشارلي وايتينغ صرّح بأنّ الهدف يتمثّل الآن في الاستعانة بالتغييرات الكبيرة التي ستشهدها القوانين لموسم 2021 كفرصة لخفض عدد العقوبات المفروضة على نحوٍ دراماتيكي.

"نودّ التخلّص من جميع عقوبات شبكة الانطلاق، إذا ما كان بوسعنا ذلك" قال وايتينغ في تصريحٍ لموقعنا «موتورسبورت.كوم»، مُضيفًا: "هذا ما نعمل من أجل بلوغه".

يُشار إلى أنّ قوانين علبة التروس الحالية ستظلّ قائمة على الأرجح حتى ذلك الحين، لكن في المقابل يتمّ الآن تقييم تغييرات كبيرة في هذا الجانب ضمن قوانين موسم 2021.

إذ أنّ دفع الرياضة نحو تقييد عدد علب التروس التي بوسع السائق استخدامها لموسم واحد – مع الالتزام بأنّ تستمر وحدات الطاقة الحالية لستّ جولات متتالية – قد حقّق نتائج جيّدة في جانب تقليل النفقات.

لكن وعندما تواجه الفرق المشاكل والإخفاقات، فليس هنالك ما يُمكنهم القيام به لتفادي التعرّض للعقوبات.

ويتمّ حاليًا تقييم مقترحٍ لتغيير القوانين من أجل حصول السائقين على عددٍ مُحدد من علب التروس لاستخدامها على مدار العام والتي يكون بوسعهم التبديل بينها وإطالة عمرها، على نحوٍ مشابه لوضعٍ مكوّنات المحرّك الحالي.

وعند سؤاله إذا ما كانت هنالك نيّة لتغيير قوانين علبة التروس على المدى القريب، أجاب وايتينغ قائلًا: "لا حاجة لذلك. فالنظام القائم حاليًا جيّد بالقدر الكافي".

وتابع: "أعتقد أنّه إذا ما قمنا بتغيير الوضع، فسيكون نحو منح السائقين عددًا مُحددًا من علب التروس، على غرار وضع المحرّكات الحالي".

وأكمل: "وعليه تكون محدودًا بثلاث من علب التروس على مدار العام، تستخدمهم كيفما تشاء، لكنّ ذلك هو ما ستحصل عليه قبل التعرّض لعقوبة".

واختتم: "إنّه أحد الأمور التي نفكّر بها لموسم 2021. إذ نحاول تقديم حزمة شاملة بقدر الإمكان مع عددٍ من التغييرات".

المشاركات
التعليقات
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

المقال السابق

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

المقال التالي

كوبتسا يعترف أنه "تحمّس للغاية" حين شاهد فوز فيرشتابن الأول في الفورمولا واحد

كوبتسا يعترف أنه "تحمّس للغاية" حين شاهد فوز فيرشتابن الأول في الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب جوناثان نوبل