فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

الفورمولا واحد تتّجه لإقامة تجارب إضافيّة بناءً على طلب بيريللي

تضغط "فيا" من أجل اعتماد خططٍ لإقامة تجارب إضافيّة لإطارات بيريللي لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد ضمن روزنامة هذا العام، وذلك بالرغم من الافتقار للدعم بالإجماع من قبل الفرق.

الفورمولا واحد تتّجه لإقامة تجارب إضافيّة بناءً على طلب بيريللي

أُجريت التجارب الأخيرة لإطارات العام المقبل الأسبوع الماضي على حلبة بول ريكار، حيث أجراها إستيبان أوكون خلف مقود سيارة مرسيدس "دبليو10".

لكن بالنظر إلى تأخّر إكمال رسالة الأهداف التي يجب اتّباعها لموسم 2020، فقد طالب الصانع الإيطالي بإجراء تجارب إضافيّة على بنية جديدة. ومن المنتظر أن يُقام الاختبار الإضافيّ على حلبة برشلونة الإسبانيّة يومَي 7 و8 أكتوبر.

وعادة ما تكون روزنامة الاختبارات مضمّنة في اللوائح الرياضيّة لـ "فيا"، ما يعني نظريًا أنّ أيّ تغيير بعد الـ 30 من أبريل سيتطلّب دعمًا بإجماع كافة الفرق.

وبعد المحادثات التي عُقدت الأسبوع الماضي في جينيف، حيث دعم جان تود رئيس "فيا" خطوة السماح بالمزيد من التجارب وتغيير البنية، شهدت عمليّة التصويت إثر ذلك معارضة فريقَين لإضافة تجارب أخرى.

وبالرغم من الافتقار للإجماع، يبدو أنّ "فيا" قد اعتبرت أنّ أغلبيّة 70 بالمئة ستكون كافية لإجراء التجارب.

ويُمكن لـ "فيا" نظريًا كذلك السماح بالتجارب بناءً على جوانب السلامة، وهو ما لا يتطلّب إجماعًا، ويُمكنها استغلال حجّة أنّ التجارب الإضافيّة ضروريّة لضمان أنّ خطط استخدام إطارات بيريللي في 2020 آمنة بالفعل.

اقرأ أيضاً:

لكن ما يُعقّد الأمور أكثر هو أنّ القوانين التقنيّة تنصّ على أنّ بُنية إطارات 2020 يتمّ تجميدها بحلول الأوّل من سبتمبر، وهو موعدٌ تجاوزته بيريللي.

وتعكس خطط بيريللي لتغيير البُنية التركيز على مجال العمل الأوسع الذي طُلب للعام المقبل.

ويُعتقد بأنّ التغيير المعنيّ يرتبط بشكل الإطار وليس عمق مطاطه السطحي الذي كان مصدر الجدل في مرحلة سابقة من هذا العام.

وكان الإشعار المتأخّر وموعد التجارب بين سباقَين خارج القارة الأوروبيّة (روسيا واليابان) يعني أنّ الفرق الكبيرة ذات الموارد الكبيرة هي فقط من تكون قادرة على القيام بالتجارب. ويُعتقد بأنّ مرسيدس عبّرت عن رغبتها في المشاركة.

وعبّرت بعض الفرق عن قلقها من أنّ من سيخوض اختبارات أكتوبر قد يكسب أفضليّة محتملة من خلال اختبار البُنية الجديدة على الحلبة، حتّى ضمن ظروف عمياء، وذلك ضمن مرحلة متأخّرة من عمليّة تصميم سيارات 2020. وقد يملك فريقٌ كبير وقتًا كافيًا لإجراء التعديلات اللازمة على تصميم نظام التعليق.

ووافقت فرقٌ أخرى على أنّ التجارب من الممكن إقامتها لما فيه مصلحة الرياضة، بالرغم من حتّى عدم قدرتها على توفير سيارة والمشاركة، طالما أنّ التجارب تُقام على أسس عادلة.

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يسجل أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة

المقال السابق

هاميلتون يسجل أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة

المقال التالي

ريد بُل: هلكنبرغ "ليس ضمن خياراتنا" لموسم 2020

ريد بُل: هلكنبرغ "ليس ضمن خياراتنا" لموسم 2020
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى