فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

الفورمولا واحد بوسعها استخدام أستون مارتن في مواجهة تهديدات فيراري بالمغادرة

تعتقد أستون مارتن أنّ الفورمولا واحد يُمكنها استخدام نيّتها لأن تُصبح مزوّد محرّكات في 2021 كورقة مساومة في مواجهة تهديدات فيراري بمغادرة البطولة.

الفورمولا واحد بوسعها استخدام أستون مارتن في مواجهة تهديدات فيراري بالمغادرة

كشف ملّاك البطولة عن خططهم لمستقبل سباقات الفئة الملكة خلال جائزة البحرين الكبرى، حيث تضمّنت الخطط محرّكات أكثر بساطة، وأقلّ تكلفة، وأكثر صخبًا وقوّة بالمقارنة مع المحرّكات سُداسيّة الأُسطوانات الحاليّة.

ومن المتوقّع أن تُكمل "فيا" قوانين محرّكات موسم 2021 وما بعده "بحلول نهاية شهر مايو/أيار" وذلك بعد أن أكّدت مؤخّرًا نيّتها الحفاظ على المحرّكات الحاليّة بسعة 1.6 لتر الهجينة لكن من دون نظام استعادة الطاقة الحراريّة "ام.جي.يو-اتش".

وقالت أستون مارتن بأنّها ستدرس تصنيع محرّك بناءً على القوانين الجديدة في حال تقلّص تعقيد التكنولوجيا وانخفاض التكاليف بالقدر الكافي، بينما هدّدت فيراري في المقابل بمغادرة البطولة في حال فاقت عمليّة التبسيط هذه الحدّ المعقول.

وضمن حوارٍ مع مجلّة "اف1 ريسينغ" التابعة لشبكة موتورسبورت، قال آندي بالمر الرئيس التنفيذي لأستون مارتن بأنّ موقع العلامة البريطانيّة كمنافسٍ لفيراري في سوق السيارات الرياضيّة قد يُعزّز قوّة الفورمولا واحد ضمن المفاوضات التي تخوضها مع الصانع الإيطالي وتقليل الأضرار في حال مغادرته فعليًا.

وقال بالمر: "تريد ليبرتي محرّكًا جديدًا لموسم 2021. يريدون دفع الرياضة إلى الأمام".

وأضاف: "لكنّ الفرق الحاليّة لا تريد تغيير المحرّك كثيرًا. كانوا ليفوزوا في العالم القديم، أليس كذلك؟ بقيت ريد بُل متروكة في العراء في مرحلة ما".

وتابع شرح بالقول: "لكن لديها الآن طرفٌ خلفها يقول لها: «في حال صغتم القوانين هكذا، فقد نكون مهتمّين بتوفير محرّك». بات هناك بديلٌ الآن".

وأردف: "الآن عندما تهدّد فيراري بمغادرة الرياضة، فبوسع ليبرتي القول: «حسنًا، أستون وفيراري في المساحة ذاتها، وبذات نوعيّة الزبائن، وربّما ليست فكرة سيّئة في حال أردتم المغادرة»".

ويأمل بالمر أن تكون أستون قادرة على المساعدة على تشكيل مستقبل الفورمولا واحد بشكلٍ إيجابي، حتّى في حال لم تتمكّن في النهاية من دخول معترك البطولة كمزوّد محرّكات.

وقال بخصوص ذلك: "إلى ماذا تحتاج الفورمولا واحد الآن؟ تحتاج لضربة جيّدة وتفكّر سبب وجودها. لا يتمحور الأمر حول سباق تسلّح أكبر حجمًا. بل إنّ الترفيه هو جوهرها، واجتذاب محبّي السرعة ودفع التكنولوجيا".

وأردف: "لكنّ طريقة عملنا وسلوكنا الآن تؤثّر سلبًا على تلك الأسس".

وأكمل: "لدينا أشخاصٌ يخوضون محادثات. وحتّى لو لم ندخل في النهاية فربّما نكون قد ساعدنا في عمليّة تحسين الرياضة".

وأشار بالمر مجدّدًا إلى حاجة أستون للمساعدة والتعاون في حال كانت ستُنتج محرّكًا تنافسيًا ضمن القوانين الجديدة.

وقال البريطاني: "أدرك جيّدًا صعوبة تصنيع محرّك فورمولا واحد، أنا مهندس محرّكات بالأساس".

وأردف: "في حال كنّا سنقوم بتبسيط التكنولوجيا بالفعل، ووضع سقف للنفقات، فهناك إمكانيّة لمشاركتنا".

وأكمل: "لكن في حال كنت سأشارك فسأقوم بذلك مع شركاء".

واختتم حديثه بالقول: "في حال تمكّنا من ذلك فسنفعل، لكنّنا لن نوفّر محرّكًا لريد بُل يضعها في آخر الترتيب".

المشاركات
التعليقات
مواعيد عرض جائزة أذربيجان الكبرى 2018

المقال السابق

مواعيد عرض جائزة أذربيجان الكبرى 2018

المقال التالي

الكشف عن برنامج "موتورسبورت.تي في" الجديد

الكشف عن برنامج "موتورسبورت.تي في" الجديد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب بين أندرسون