فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
السباق خلال
13 ساعات
:
59 دقيقة
:
45 ثانية
آر
جائزة ستيريا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
4 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
11 يوماً
31 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة العيد الـ 70 الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
32 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
53 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
60 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
Canceled
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
144 يوماً

الطلاء المطفي على سيارة فيراري الجديدة يهدف لتعزيز الأداء

المشاركات
التعليقات
الطلاء المطفي على سيارة فيراري الجديدة يهدف لتعزيز الأداء
15-02-2019

صرّحت فيراري بأنّ قرار الفريق الانتقال إلى طلاء أحمر مطفي على كسوة سيارتها لهذا الموسم كان لأسباب متعلّقة فقط بالأداء.

ضمن حدث إطلاق سيارتها الجديدة "اس اف90" اليوم الجمعة في معقلها بمارانيللو، كشفت الحظيرة الإيطالية عن طلاء مطفيّ أكثر قتامة، إذ ابتعدت عن الطلاء اللامع المعتاد.

لكن وعوضًا عن القيام بذلك من أجل مجرّد تحسين مظهر السيارة، قال مدير الفريق ماتيا بينوتو أنّ إلهام تلك الخطوة أتى من الرغبة في تقليل وزن السيارة - إذ يملك الطلاء المطفي وزنًا أقل.

"ليس الدافع وراء تلك الخطوة جماليًا، لكنّه كان تقنيًا على نحوٍ حصري" قال بينوتو شارحًا.

وأضاف: "إزالة العامل اللامع منحنا بضعة مئات من الغرامات، والذي قد لا يبدو كثيرًا، لكنّك عندما تضغط كلّ الأمور إلى الحدود القُصوى، حتّى ذلك الأمر البسيط يحمل تأثيرًا مهمًا".

ولم تكن فيراري الفريق الوحيد الذي يغيّر طبيعة ألوانه من أجل تحقيق مكسب على الحلبة، فقد انتقلت ريد بُل كذلك إلى اعتماد طلاء مطفي على سيارتها في 2016 من أجل توفير الوزن.

كما يملك الفريق الإيطالي طريقة فريد لطلاء سيارته من أجل ضمان أن يكون السطح أملسًا تمامًا، ما يُقلل من فرص وجود أيّ سحب أو جرّ من شعارات الرُعاة.

وبالحديث عن تصميم السيارة الأعرض، قال بينوتو أنّ كلّ عامل في السيارة قد تمّ تحسينه أو تغييره - حتّى بالرُغم من أنّ السيارة تُعدّ تطويرًا لتصميم العام الماضي.

"من الواضح أنّنا ضغطنا من أجل تحسين كلّ تفصيلة، إذ أعتقد بأنّه ليس هنالك قطعة واحدة شبيهة بالعام الماضي" قال بينوتو.

واختتم: "الضغط إلى الحدود القُصوى يعني أن تحاول تجاوز الحدود السابقة وما حققناه، إذ أعتقد بأنّ تلك الجوانب قريبة للغاية من الحدود الطبيعية للسيارة".

المقال التالي
بينوتو يهدف إلى إعادة البهجة التي "افتقدتها" فيراري

المقال السابق

بينوتو يهدف إلى إعادة البهجة التي "افتقدتها" فيراري

المقال التالي

تحليل تقني: تطويرات فيراري لقاعدتها المتينة الأساسيّة

تحليل تقني: تطويرات فيراري لقاعدتها المتينة الأساسيّة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1