تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

زاك براون: مرسيدس تبدو المرشحة الأبرز للفوز في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
زاك براون: مرسيدس تبدو المرشحة الأبرز للفوز في 2026

نوريس يتوقع مشاكل جديدة لأحد أهم العوامل الحاسمة في السباقات

فورمولا 1
فورمولا 1
نوريس يتوقع مشاكل جديدة لأحد أهم العوامل الحاسمة في السباقات

سيارة مرسيدس نادرة للغاية باسم أنتونيللي

فورمولا 1
فورمولا 1
سيارة مرسيدس نادرة للغاية باسم أنتونيللي

أنتونيللي: تغييرات القوانين جاءت في الوقت المناسب للسائقين الشباب

فورمولا 1
فورمولا 1
إطلاق مرسيدس
أنتونيللي: تغييرات القوانين جاءت في الوقت المناسب للسائقين الشباب

لوكلير: أمامنا أحد أكبر التغييرات في تاريخ الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
لوكلير: أمامنا أحد أكبر التغييرات في تاريخ الفورمولا 1

هورنر: ريكاردو كان في مستوى بطل للعالم

فورمولا 1
فورمولا 1
هورنر: ريكاردو كان في مستوى بطل للعالم

مدير هاس ينتقد أداء أوكون بصراحة: النتائج لم ترتقِ للتوقعات

فورمولا 1
فورمولا 1
مدير هاس ينتقد أداء أوكون بصراحة: النتائج لم ترتقِ للتوقعات

ريسينغ بولز تكشف أوجه التشابه بين حجار وليندبلاد

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
ريسينغ بولز تكشف أوجه التشابه بين حجار وليندبلاد

الرئيس التنفيذي لدى ألبين: "لا أؤمن بخطة المئة سباق"

لا يبدو أن الرئيس التنفيذي لفريق ألبين، ستيف نيلسن، يحبذ فكرة "الحاجة إلى 100 سباق"، وسط محاولات الفريق المتمركز في إنستون إعادة بناء نفسه في الفورمولا 1.

بيير غاسلي، ألبين

بيير غاسلي، ألبين

الصورة من قبل: زاك ماوجر

كانت الإدارة السابقة لألبين قد التزمت بمشروع أُطلق عليه اسم "خطة المئة سباق"، بهدف إعادة الفريق إلى مقدمة ركب المنافسين.

بدأ هذا المشروع عندما أعادت رينو تسمية الفريق إلى ألبين في عام 2021، مع هدف أن ينافس الفريق على منصات التتويج في 2024، وأن يقاتل على الانتصارات في 2025.

لكن فريق ألبين عوضاً عن ذلك عاش أصعب مواسمه في الفورمولا 1. 

وبعد إيقاف تطوير سيارة A525 في أوائل شهر يونيو للتركيز بالكامل على القوانين التقنية لعام 2026، أنهى الفريق الموسم في المركز الأخير.

وشدد ستيف نيلسن، الذي انضم إلى الفريق في سبتمبر، على أنه لا يوجد جدول زمني ثابت لعودة ألبين إلى المنافسة.

حيث قال: "لست من الأشخاص الذين يؤمنون بخطة المئة سباق أو بخطة لثلاث سنوات أو خمس سنوات".

وأضاف: "ما يجب فعله هو وضع أفضل الأشخاص الذين يمكنك العثور عليهم في المواقع الصحيحة، ومنحهم مهمة واضحة، وتوحيد الجميع كجيش يسير في الاتجاه نفسه، وبذل أقصى ما لديك من خلال العمل بأقصى جهد ممكن".

وتابع: "هذه عملية بطيئة وشاقة؛ تتقدم خطوة بخطوة، وفي النهاية تأمل أن تقوم بعمل أفضل من الجميع".

وأوضح: "أستطيع أن أقول أننا سننتج سيارة أفضل في العام المقبل مقارنة بهذا العام. لكن لا أستطيع أن أقول ما إذا كانت تلك السيارة ستكون الأولى أو العاشرة أو العشرين". 

وتابع: "أنا متأكد أننا خطونا خطوة إلى الأمام، لكن الفرق التسعة الأخرى تفعل الشيء نفسه، لذلك لا تعرف مقدار التقدم الذي أحرزوه".

وأردف قائلاً: "كل ما أعرفه هو أننا نحسّن هيكلنا التنظيمي، ونوظف في المجالات التي نعاني فيها من ضعف، وهذه العملية المرهقة بدأت للتو. لا يمكنك عكس هذا النوع من الأمور خلال بضعة أشهر أو حتى خلال عام واحد".

اقرأ أيضاً:

وكان نيلسن قد شغل سابقاً عدة مناصب في إنستون خلال فترته مع بينيتون ورينو، حيث عمل مديراً رياضياً خلال موسمي البطولة في عامي 2005 و2006. 

وبالاستناد إلى هذه الخبرة، سلط الضوء على المدة التي يستغرقها تحول الفريق إلى كيان قادر على الفوز بالبطولات، ولماذا لا يمكن تطبيق هذا المعيار مباشرة على ألبين الحالية.

وقال نيلسن: "كنت هنا عندما اشترت رينو فريق بينيتون للمرة الأولى".

وأضاف في ختام حديثه: "كان الفوز بسباق واحد يستغرق ثلاث سنوات، والفوز ببطولة يستغرق خمس سنوات، وهذا المعيار لا ينطبق بالضرورة اليوم". 

واختتم: "قد يكون أقصر، وقد يكون أطول؛ كل ما يمكنك فعله هو بذل أفضل ما لديك".

المقال السابق "فيا" تعترف بفشلٍ في لوائح الفورمولا 1 السابقة: "تمنينا لو أننا قمنا بعمل أفضل"
المقال التالي فيرستابن لا يزال على تواصل منتظم مع هورنر رغم إقالته من ريد بُل

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار