فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

البيانات تُظهر عدم كبح هاميلتون بشكل مفاجئ في سباق باكو

قال سيباستيان فيتيل بأنه يجب معاقبة سائق مرسيدس لويس هاميلتون لكبح سيارته والإبطاء كثيرًا من سرعته أثناء فترة تواجد سيارة الأمان في سباق باكو ضمن جائزة أذربيجان الكبرى، إلّا أنّ البيانات والأرقام تُظهر عكس ذلك.

البيانات تُظهر عدم كبح هاميلتون بشكل مفاجئ في سباق باكو

قام فيتيل بالاصطدام بالقسم الخلفي من سيارة هاميلتون قبيل انطلاق السباق من جديد مع خروج سيارة الأمان من الحلبة، إذ تضرّر الجناح الأمامي على سيارته.

ومن أجل التعبير عن غضبه من سرعة البريطاني البطيئة قام بالاقتراب منه والاصطدام به من الجانب ما دفع لجنة الحّكام إلى فرض عليه عقوبة التوقف لمدة 10 ثوانٍ في منطقة الصيانة.

ولم يجد الحكام بعد دراسة بيانات القياس عن بعد بأنّ هاميلتون قام بالكبح بشكل مفاجئ أو رفع رجله عن دواسة لوقود بشكل غير متوقع خلال المعركة الثنائية التي جمعته مع فيتيل.

وقد أظهرت البيانات بأنّ طريقة قيادة هاميلتون أثناء الانطلاقة الأولى والثانية قبيل خروج سيارة الأمان من الحلبة هي مشابهة تمامًا.

ومع ذلك، شعر فيتيل بعد نهاية السباق بأنّ هاميلتون لم يتصرف بطريقة صحيحة إذ حاول "اختباره على الكبح".

وقال الألماني "نعلم بأنّ المتصدّر يتحكّم بوتيرة السباق إذ كنا نستعدّ للخروج من المنعطف. ضغط هاميلتون على دواسة الوقود ومن ثم قام بالكبح بقوّة ما اضطرني للكبح بقوّة بمجرد رؤيتي لذلك. ولكني لم أتمكّن من التوقف في الوقت المناسب واصطدمت به من الخلف. أعتقد بأنّ هذه الحركة لم تكن ضرورية".

وقد شرحت لجنة الحكان وجهة نظرها بالقول "قام الحكام بمعاينة لقطات الفيديو التي أظهرت تحرّك السيارة رقم 5 ومن ثم توجهها نحو السيارة رقم 44، وقرّروا بأنّ هذه الحركة خطيرة".

وتعليقًا على هذه الحادثة، قال فيتيل "قمت بالقيادة إلى جانبه ولكننا اصطدمنا، ولكني قدت بجانب سيارته من أجل رفع يدي. أردت فقط التعبير عن شعوري كونه لم يكن من الممكن التحدث إليه وقتها".

خطر الحظر من جائزة كبرى

عوقب فيتيل كذلك من خلال إضافة ثلاث نقاط جزاء إلى رخصة قيادته، ما رفع إجمالي نقاط الجزاء في سجّله إلى تسعة خلال الأشهر الـ12 الأخيرة.

وبالتالي بات فيتيل على بعد ثلاث نقاط أخرى ليتمّ حظره عن المشاركة في جائزة كبرى وفقًا لقوانين الفورمولا واحد.

ولكن ستُمحى نقطتا جزاء من سجّله إذا لم يقم بأيّ خطأ في السباقين المقبلين كونه حصل عليهما في جائزة بريطانيا الكبرى العام الماضي بعد دفعه لفيليببي ماسا إلى خارج حدود الحلبة.

وبالتالي سيتوجّب على سائق فيراري عدم الحصول على أيّ نقطة جزاء أخرى في سباقي النمسا وبريطانيا.

نقاط الجزاء في رصيد فيتيل:

- جائزة بريطانيا الكبرى 2016: دفع فيليبي ماسا خارج المسار (نقطتين)
- جائزة ماليزيا الكبرى 2016: التسبب بالحادث مع نيكو روزبرغ على المنعطف الأوّل (نقطتين)
- جائزة المكسيك الكبرى 2016: التحرّك أثناء عملية الكبح (نقطتين)
- جائزة أذربيجان المبرى 2017: حركة خطيرة على لويس هاميلتون (ثلاث نقاط)

المشاركات
التعليقات
ريد بُل بعد الفوز في باكو: "لسنا في الموقع المثالي بعد"

المقال السابق

ريد بُل بعد الفوز في باكو: "لسنا في الموقع المثالي بعد"

المقال التالي

ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد سباق باكو

ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد سباق باكو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
الموقع Baku City Circuit
قائمة السائقين لويس هاميلتون , سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري , مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل