فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
31 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

الاكتفاء بتوبيخ لوكلير بعد خرقه لنظام سيارة الأمان الافتراضيّة

المشاركات
التعليقات
الاكتفاء بتوبيخ لوكلير بعد خرقه لنظام سيارة الأمان الافتراضيّة
من قبل:
25-05-2019

قرّر مراقبو سباق جائزة موناكو الكبرى الاكتفاء بتوجيه توبيخٍ إلى شارل لوكلير سائق فيراري على إثر خرقه لإجراءات نظام سيارة الأمان الافتراضيّة خلال التجارب الحرّة الثالثة.

تعرّض سيباستيان فيتيل زميل لوكلير لحادثٍ عند المنعطف الأوّل خلال المراحل الأولى من التجارب الثالثة.

واعتمدت إدارة السباق النظام من أجل إبعاد سيارة فيراري المتضرّرة، لكن في حين أنّ لوكلير أبطأ سرعته نتيجة لذلك، إلّا أنّه لم يكن بطيئًا بما فيه الكفاية للإيفاء بالتواقيت الزمنيّة بين المقاطع.

وجاء في بيان المراقبين: "كان من الواضح أنّ السائق كبح بالشكل المناسب قبل المنعطف الأوّل استجابة للحادث عند ذلك المنعطف".

وأضاف: "اعتُمد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة في الوقت الذي كان فيه السائق بين المنعطفين الأوّل والثاني. أبطأ السائق سرعته بشكلٍ كبير، لكنّه بقي عند وقتٍ أقلّ من التوقيت الأدنى الذي تُحدّده فيا إلى أن تجاوز المنعطف الثامن".

وأكمل: "يُوافق المراقبون على أنّ السائق كان أبطأ بشكلٍ كبير بالمقارنة مع لفّة طبيعيّة ضمن ذلك القسم. لكن بالنظر إلى أنّ نظام سيارة الأمان الافتراضيّة يُعتمد لأسباب ترتبط بالسلامة، فإنّ المراقبين قرّروا أنّ ذلك خرقٌ يجب الاعتراف به. نتيجة لذلك وجّه المراقبون توبيخًا، وهي عقوبة تتماشى ما حالات مشابهة في حصص التجارب الحرّة".

المقال التالي
لوكلير يتصدّر التجارب الثالثة ويُواجه تحقيقًا وفيتيل يتعرّض لحادث في موناكو

المقال السابق

لوكلير يتصدّر التجارب الثالثة ويُواجه تحقيقًا وفيتيل يتعرّض لحادث في موناكو

المقال التالي

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة موناكو الكبرى 2019

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة موناكو الكبرى 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة موناكو الكبرى
الكاتب مروان الوافي