فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

الارتفاعات العالية ساعدت ريد بُل على بسط سيطرتها في المكسيك

يعتقد فريق ريد بُل أنّ مستوى الأداء المتقارب بين المحرّكات في المكسيك – نتيجة تأثير انخفاض كثافة الهواء بالنظر إلى ارتفاع الحلبة عن سطح البحر – كان السبب الرئيسي وراء السماح له بتقديم فوزه الأوّل المُهيمن في عدّة مواسم في الفورمولا واحد.

الارتفاعات العالية ساعدت ريد بُل على بسط سيطرتها في المكسيك
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري
الفائز بالسباق ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

قدّم ماكس فيرشتابن عطلة نهاية أسبوع قويّة على حلبة هيرمانوس رودريغيز، إذ في حين أنّه خسر قطب الانطلاق الأوّل بفارقٍ طفيف بالمقارنة مع سيباستيان فيتيل، إلّا أنّه تمكّن من انتزاع الصدارة عند الانطلاقة وشقّ طريقه نحو فوزٍ سهل.

وتعتقد ريد بُل أنّ الكفاءة الانسيابيّة لسيارتها في المكسيك لم تتأثّر كثيرًا بضعف وحدة طاقة رينو كالمعتاد وذلك نتيجة انخفاض كثافة الهواء ما أدّى إلى تقليص الفجوة بين مختلف المحرّكات في البطولة.

وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "أعتقد أنّ ما حدث هنا كان لعب المحرّكات لدورٍ أقلّ. بلغنا أفضل مستوى تنافسيّة على صعيد السرعات القصوى طوال الموسم".

وتابع: "اقتربنا كثيرًا من قطب الانطلاق الأوّل بالرغم من أنّ إعدادات محرّكنا في التصفيات هي ذاتها في السباق، لذلك نبدو تنافسيّين للغاية في السباقات. هذا الارتفاع ساهم في تقريب الأداء مثلما شاهدنا في العامين الماضيين".

وبالرغم من أنّ منافسَي فيرشتابن الأساسيّين على الفوز – فيتيل ولويس هاميلتون – قد خرجا من دائرة المنافسة بعد اللفّة الأولى إثر احتكاكهما عند المنعطف الثالث، يعتقد هورنر أنّ أيًا منهما لم يكن ليكون قادرًا على التغلّب على سائقه الهولندي.

وقال هورنر حيال ذلك: "بالأخذ في الحسبان أنّنا تجاوزنا هاميلتون بلفّة وكنّا قريبين من تجاوز فيتيل، فأعتقد أنّ قدر الوتيرة التي كان بوسعنا استخراجها من السيارة لا يترك لي مجالًا للشكّ بأنّنا كنّا في وضعٍ جيّدٍ للغاية".

لكنّ إحباط ريد بُل تمثّل في عدم قدرتها على وضع سيارتيها على منصّة التتويج وذلك بعد انسحاب دانيال ريكاردو نتيجة مشكلة في نظام استعادة الطاقة الحراريّة "ام.جي.يو-اتش" أثناء توجّهه لخطف المركز الثالث.

وقال هورنر بخصوص ذلك: "أعتقد أنّنا كنّا لنُحقّق المركز الثالث على الأقل مع دانيال. كان مباشرة خلف كيمي وكان في وضعٍ جيّدة، وأعتقد أنّه كان ليفرض تحديًا على فالتيري بوتاس".

وتابع: "كان من المؤسف عدم تواجد سيارتَينا. لكنّ دانيال تمتّع بحظّ جيّد في وقتٍ سابقٍ من الموسم وكما أقول دائمًا فإنّ الأمور تميل للأسف إلى التوازن على مدار الموسم".

المشاركات
التعليقات
تحليل: الفورمولا واحد أمام "مفترق طرق" لتحديد وجهتها المستقبلية

المقال السابق

تحليل: الفورمولا واحد أمام "مفترق طرق" لتحديد وجهتها المستقبلية

المقال التالي

هاس: قدّم ماغنوسن أداءً "مثاليًا" في المكسيك

هاس: قدّم ماغنوسن أداءً "مثاليًا" في المكسيك
تحميل التعليقات