الأرقام القياسيّة التي لا يزال بوسع أنتونيللي كسرها

الأرقام القياسية التي حطمها أنتونيللي

• أصغر صاحب قطب انطلاق أول
  الرقم السابق: سيباستيان فيتيل – 21 عامًا و2 شهر و11 يومًا – جائزة إيطاليا الكبرى 2008
  الرقم الجديد: كيمي أنتونيللي – 19 عامًا و6 أشهر و18 يومًا – جائزة الصين الكبرى 2026

في عام 2008، حقق سيباستيان فيتيل قطب انطلاقٍ أوّل مفاجئ مع فريق تورو روسو الصغير خلال تصفيات ماطرة في مونزا. وخرج المتصدران كيمي رايكونن ولويس هاميلتون من القسم الثاني، بينما كان زميلاهما في فيراري ومكلارين، فيليبي ماسا وهيكي كوفالاينن، أبطأ بفارق 1.339 ثانية و0.076 ثانية في القسم الثالث.

أما كيمي أنتونيللي فكان أصغر بنحو عامين تقريبًا عندما تفوق على زميله جورج راسل بفارق 0.222 ثانية في القسم الثالث من تصفيات جائزة الصين الكبرى الشهر الماضي.

• أصغر سائق يسجل أسرع لفة
  الرقم السابق: ماكس فيرستابن – 19 عامًا وشهر و14 يومًا – جائزة البرازيل الكبرى 2016
  الرقم الجديد: كيمي أنتونيللي – 18 عامًا و7 أشهر و12 يومًا – جائزة اليابان الكبرى 2025

قدم ماكس فيرستابن أداءً مذهلًا تحت المطر في سباق إنترلاغوس 2016، إذ تقدم من المركز الرابع عشر إلى الثالث خلال آخر 16 لفة بعد توقف متأخر، وسجل أسرع لفة بفارق 0.227 ثانية.

وكان أنتونيللي أصغر بستة أشهر عندما سجل أسرع لفة في ثالث سباق له فقط، متفوقًا على أوسكار بياستري وفيرستابن بفارق 0.074 و0.076 ثانية تواليًا في طريقه نحو إنهاء سباق سوزوكا في المركز السادس العام الماضي.

• أصغر متصدر لسباق
  الرقم السابق: ماكس فيرستابن – 18 عامًا و7 أشهر و15 يومًا – جائزة إسبانيا الكبرى 2016
  الرقم الجديد: كيمي أنتونيللي – 18 عامًا و7 أشهر و12 يومًا – جائزة اليابان الكبرى 2025

بعد تصادم سائقي مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ من الصف الأمامي في سباق إسبانيا 2016، تحول السباق إلى صراع رباعي بين ريد بُل وفيراري. وتصدر فيرستابن السباق لأول مرة في مسيرته في اللفة 11 بعد توقف زميله دانيال ريكاردو، قبل أن يحقق الفوز في ظهوره الأول مع ريد بُل.

في اليابان العام الماضي، أطال أنتونيللي فترته الأولى على إطارات ميديوم من 10 إلى 12 لفة أكثر من السائقين الخمسة أمامه، ما سمح له بتصدر السباق لعشر لفات، وكان أصغر بثلاثة أيام فقط من رقم فيرستابن القياسي السابق.

• أصغر متصدر لبطولة العالم
  الرقم السابق: لويس هاميلتون – 22 عامًا و4 أشهر و6 أيام – جائزة إسبانيا الكبرى 2007
  الرقم الجديد: كيمي أنتونيللي – 19 عامًا و7 أشهر و4 أيام – جائزة اليابان الكبرى 2026

في 2007، كان ظهور هاميلتون الأول مثالًا في الثبات دون أخطاء المبتدئين، إذ بدأ مسيرته بسلسلة من تسعة منصات تتويج متتالية. وبعد الجولة الرابعة في برشلونة، ورغم عدم تحقيقه أي فوز، كان السائق الوحيد الذي أنهى جميع السباقات ضمن الثلاثة الأوائل، جامعًا 30 نقطة من أصل 40 ليتصدر الترتيب أمام فرناندو ألونسو وفيليبي ماسا.

وبعد 19 عامًا، نجح بديله في مرسيدس كيمي أنتونيللي في الفوز بسباقين من أول ثلاث جولات في موسم 2026، مع حلوله ثانيًا خلف جورج راسل في جولة ملبورن الافتتاحيّة، ليصبح متصدر البطولة وهو أصغر بثلاث سنوات من هاميلتون حينها.

• أصغر سائق يحقق "هاتريك"
  الرقم السابق: سيباستيان فيتيل – 21 عامًا و11 شهرًا و18 يومًا – جائزة بريطانيا الكبرى 2009
  الرقم الجديد: كيمي أنتونيللي – 19 عامًا و6 أشهر و18 يومًا – جائزة الصين الكبرى 2026

في موسمه الأول مع ريد بُل، فرض فيتيل سيطرته في سيلفرستون بعدما حقق قطب الانطلاق الأول بفارق 0.347 ثانية عن روبنز باريكيلو، وقاد زميله مارك ويبر إلى خط النهاية بفارق 15 ثانية، كما سجل أسرع لفة بفارق عُشرين من الثانية. وكاد يحقق "الغراند سلام" لولا فقدانه الصدارة مؤقتًا أثناء توقفه الأخير.

أما أنتونيللي فقد حقق هاتريكين متتاليين في الصين واليابان، إذ تراوح فارق قطب الانطلاق الأول بين 0.2 و0.3 ثانية، وسجل أسرع لفة بفارق عُشر من الثانية، وتفوق على راسل بفارق عدة ثوانٍ عند خط النهاية في السباقين.

الأرقام القياسية التي لا يزال قادرًا على تحطيمها

• أصغر سائق يحقق غراند سلام
  الرقم الحالي: ماكس فيرستابن – 23 عامًا و9 أشهر و4 أيام – جائزة النمسا الكبرى 2021

احتاج فيرستابن إلى 128 سباقًا لتحقيق أول غراند سلام في مسيرته، لكنه رغم ذلك حطم رقم فيتيل السابق. وعلى أرض ريد بُل خلال موسم تتويجه الأول باللقب، انتزع قطب الانطلاق الأول بفارق 0.048 ثانية عن لاندو نوريس، وسجل أسرع لفة بفارق أكثر من ثانية ونصف، وتصدّر جميع لفات السباق قبل الفوز بفارق 18 ثانية أمام فالتيري بوتاس.

ويمتلك أنتونيللي فرصة كاملة لتحطيم هذا الرقم إذا نجح في تحقيق غراند سلام قبل نهاية مايو 2030.

• أصغر بطل عالم
  الرقم الحالي: سيباستيان فيتيل – 23 عامًا و4 أشهر و11 يومًا – جائزة أبوظبي الكبرى 2010

أصبح فيتيل وهاميلتون وألونسو وفيرستابن أبطالًا للعالم ضمن نطاق عمري متقارب لا يتجاوز عشرة أشهر، لكن الألماني بقي الأصغر عندما منح ريد بُل لقبها الأول.

وسيحطم أنتونيللي هذا الرقم إذا أحرز لقب البطولة بحلول عام 2029، إذ سيبلغ في 25 ديسمبر من ذلك العام عمر 23 عامًا وأربعة أشهر بالضبط.

الأرقام القياسية التي لم يعد قادرًا على تحطيمها

• أصغر فائز بسباق
  الرقم الحالي: ماكس فيرستابن – 18 عامًا و7 أشهر و15 يومًا – جائزة إسبانيا الكبرى 2016

في سباق إسبانيا 2016، أصبح فيرستابن أصغر متصدر وأصغر فائز بسباق في تاريخ الفورمولا 1، أصغر بعامين ونصف تقريبًا من فيتيل عندما فاز في مونزا 2008.

وكان على أنتونيللي الفوز بأحد السباقات الثلاثة الأولى في موسم 2025 لكي ينتزع هذا الرقم.

• أصغر صاعد إلى منصة التتويج
  الرقم الحالي: ماكس فيرستابن – 18 عامًا و7 أشهر و15 يومًا – جائزة إسبانيا الكبرى 2016

في السباق نفسه الذي حقق فيه فوزه الأول، أصبح فيرستابن أصغر سائق يصعد إلى منصة التتويج في تاريخ الفورمولا واحد1 وهو رقم اقترب كثيرون من تحطيمه لاحقًا. فقد كان لانس سترول أكبر بـ12 يومًا فقط عندما أنهى سباق أذربيجان 2017 ثالثًا، بينما كان أنتونيللي أكبر بشهرين عند صعوده الأول إلى منصة التتويج في كندا العام الماضي.

وقد أنهى السائق الإيطالي سباقه الأول في ملبورن بالمركز الرابع، وكان مركز إضافي واحد كفيلًا بمنحه الرقم القياسي.

• أصغر سائق يسجل نقاطًا
  الرقم الحالي: ماكس فيرستابن – 17 عامًا و5 أشهر و29 يومًا – جائزة ماليزيا الكبرى 2015

من المرجح أن يبقى هذا الرقم دون تحطيم، إذ لم يعد بإمكان السائقين الحصول على رخصة السوبر لايسنس — المطلوبة للمشاركة في الفورمولا 1 — قبل بلوغ سن 18 عامًا.

وكان فيرستابن السائق الوحيد في التاريخ الذي شارك في البطولة وهو دون 18 عامًا، وتمكن من تسجيل النقاط في سباقه الثاني فقط بعدما أنهى سباق ماليزيا في المركز السابع.