فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

التوجه نحو اعتماد تصميم "الطوق" على السيارات في 2018

علِم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنه سيتمّ اعتماد تصميم "الطوق" لحماية قمرة القيادة في الموسم المقبل من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بعدما ضغط الاتحاد الدولي للسيارات لاعتماده على أسس السلامة خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية اليوم الأربعاء.

التوجه نحو اعتماد تصميم "الطوق" على السيارات في 2018
بيير غاسلي، سائق الإختبارات بريدبُل
كيفن ماغنوسن، رينو
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

توصلت "فيا" مع الفرق إلى تصميمَين متاحين للعام المقبل 2018 من أجل حماية قمرة القيادة: الطوق أو بما يعرف بالـ"هايلو" و"الدرع".

وقام سيباستيان فيتيل باختبار تصميم "الدرع" خلال التجارب الحرّة الأولى لسباق جائزة بريطانيا الكبرى على حلبة سيلفرستون نهاية الأسبوع الماضي، إلّا أنه ما لبس أن شعر بالدوار، إذ قام فريقه بإزالته سريعًا من على سيارته.

وقال فيتيل "لقد حاولت تجربته خلال الصباح وشعرت ببعض الدوار. الرؤية الأمامية ليست جيدة جدًا. أعتقد أنّ السبب يعود إلى شكله المنحني، إذ يسبّب ذلك بعض التشتيت. إضافة إلى أنك تعاني بشكل متكرر من بعض التيارات الهوائية مع نهاية المقطع المستقيم تقوم بدفع الخوذة إلى الأمام".

وقد تمّ التركيز على تصميم "الدرع" في الأشهر القليلة الأخيرة من أجل اعتماده بشكل رسمي على السيارات في 2018 كون شكله لاقى إعجاب بعض السائقين والفرق الذين أبدوا امتعاضهم من تصميم "الطوق".

وقامت الفرق بالعديد من التجارب على تصميم "الطوق" في العام الماضي قبل أن يتمّ الاستغناء عنه مؤقتًا من أجل استكمال العمل على "الدرع" الذي كان يُتوقّع اعتماده العام المقبل.

ولكن رأت المجموعة الاستراتيجية وبعد الاجتماع الذي عقدته في جنيف اليوم بأنّ تصميم "الدرع" بحاجة للمزيد من العمل إذ لن يكون من السهل اعتماده في 2018.

وقالت مصادر لموقعنا بأنّ 9 من أصل 10 فرق صوتت ضدّ اعتماد تصميم "الطوق"، إلّا أنّ "فيا" قالت بأنه سيتمّ اعتماده بشكل رسمي الموسم المقبل لأسبابٍ تتعلق بالسلامة.

ولا يزال هذا القرار بحاجة إلى تصديق نهائي من قبل المجلس العالمي لرياضة السيارات الذي سيجتمع في وقتٍ لاحق من أجل إقراره ضمن القوانين.

المشاركات
التعليقات
هاميلتون: أقود الآن أفضل من أيّ وقتٍ مضى

المقال السابق

هاميلتون: أقود الآن أفضل من أيّ وقتٍ مضى

المقال التالي

تحليل: لماذا ينبغي أن تكون فيراري الوجهة التالية لهاميلتون؟

تحليل: لماذا ينبغي أن تكون فيراري الوجهة التالية لهاميلتون؟
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب Lawrence Barretto