فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

اجتماعٌ في مقرّ بيريللي للبتّ بشأن التغييرات لسباق جائزة بريطانيا الكبرى

ستعقد بيريللي مزوّد إطارات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد اجتماعاً في مقرها في ميلان خلال وقت لاحق من اليوم الاثنين لتقرير ما إذا كانت ستُدخل تغييراً على نوعيات الإطارات المتاحة لسباق بريطانيا بحذف خيار التركيبة القاسية.

اجتماعٌ في مقرّ بيريللي للبتّ بشأن التغييرات لسباق جائزة بريطانيا الكبرى
إطارات بيريللي
بول هامبري، المدير الرياضي لبيريللي
مهندسي بيريللي
إطار بيريللي

أثبتت تركيبة الإطارات القاسية "هارد" عدم جدواها خلال التجارب لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، حيث تكلم سائقو فرق الفورمولا واحد مع ماريو إيزولا مدير قسم الفورمولا واحد لدى بيريللي خلال اجتماع السائقين مساء يوم الجمعة في برشلونة حيال المسألة.

كما طلبوا من بيريللي ألا تجلب التركيبة القاسية في السباقات مستقبلاً، إضافة إلى رغبتهم تغيير خطة مزوّد الإطارات لسباق سيلفرستون إذ تمت إتاحة التركيبات: القاسية، المتوسطة واللينة أمام الفرق.

ومن المفترض أن تختار الفرق خياراتها لسباق بريطانيا يوم الثلاثاء المقبل. لكن، تمّ الاتفاق على الانتظار بضعة أيام كي تحسم بيريللي قرارها إن كانت ترغب بتغيير خيارات الإطارات المتاحة بحذف التركيبة القاسية.

وضمن معرض حديثه لموقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال المسألة، قال إيزولا: "تنصّ القوانين على تقديم ثلاث تركيبات من الإطارات، وهي حتى الآن: القاسية/المتوسطة/اللينة. بينما يدور النقاش حالياً حول إمكانية تغييرها إلى متوسطة/لينة/سوبر سوفت".

وقد أثبت سباق إسبانيا أن التركيبة المتوسطة قد تكون جيدة للسباق، لكنّ إيزولا نفسه يرى أنّ بيريللي يمكنها اعتماد خيار تركيبة أكثر ليونة في بريطانيا.

إذ قال: "هناك إحساس عامّ بأنه يمكننا اعتماد خيار تركيبة أكثر ليونة في سيلفرستون، حينها سنطرح خيارات: متوسطة/سوفت/سوبر سوفت".

واختتم: "في سيلفرستون ستتاح حرية الاختيار، لذا يعود الأمر للفرق في تحديد الخيارات التي تناسبها. وفي حال سرنا على هذا الطريق فسنحظى بعدد توقفات أكبر خلال السباق".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون يعترف بأنّ معركته على لقب 2017 قد تكون الأفضل له حتى الآن

المقال السابق

هاميلتون يعترف بأنّ معركته على لقب 2017 قد تكون الأفضل له حتى الآن

المقال التالي

كفيات يلقي اللوم على ماغنوسن في الحادثة التي جمعتهما خلال سباق إسبانيا

كفيات يلقي اللوم على ماغنوسن في الحادثة التي جمعتهما خلال سباق إسبانيا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب جوناثان نوبل