فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
137 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
287 يوماً

إيقاف خطّة الانتقال إلى مكوّنات قياسيّة للمكابح في الفورمولا واحد

قرّرت "فيا" تأجيل اعتماد مزوّد موحّد لأنظمة المكابح ومواد الاحتكاك في الفورمولا واحد عن الموعد الأصلي الذي كان في 2021.

المشاركات
التعليقات
إيقاف خطّة الانتقال إلى مكوّنات قياسيّة للمكابح في الفورمولا واحد

كجزء من محاولة تقليل التكاليف، أملت "فيا" أن تُؤمّن مزوّدًا قياسيًا لمكوّنات نظام المكابح والأقراص للجيل الجديد من سيارات البطولة.

وكانت شركة بريمبو الإيطاليّة المُرشّح المُسبق الاختيار لتزويد جميع الفرق بكلّ المنتجات الضروريّة.

لكنّ التغيير نُقل إلى "وضع الانتظار" الآن كون الهيئة الحاكمة ترغب بالحصول على فهمٍ أفضل لأداء السيارات الجديدة لموسم 2021.

وجاء ضمن بيانٍ نُشر اليوم الجمعة: "من أجل السماح بتقييم إضافيٍ للأداء على أرض الواقع لسيارات الفورمولا واحد لموسم 2021، اختارت فيا تأجيل الاستخدام المنتظر لمكوّنات نظام الكبح ومواد الاحتكاك من مزوّد واحد".

وأضاف البيان: "سيُؤثّر التغيير الكبير في القوانين وتأويله من قبل الفرق في عدّة جوانب من سيارات 2021، وبالنظر إلى الدور الحرج الذي تلعبه المكابح على صعيدَي السلامة والأداء، قرّرت فيا إلغاء عمليّة اختيار أنظمة الكبح ومواد الاحتكاك في الفورمولا واحد حتّى إجراء المزيد من الدراسات".

وقالت "فيا" أنّها ستعمد إلى مراجعة الوضع في 2021 عندما يكون هناك إدراكٌ أفضل لمتطلّبات الكبح من الجيل الجديد للسيارات.

وواصل البيان: "تودّ فيا شكر المشارك المسبق الاختيار، بريمبو، لتوفير مقترح مفصّل ومتين بناءً على الخصائص التي وُفّرت له".

وأضاف: "بالرغم من ذلك، وعلى ضوء المعارف المتحصّل عليها بخصوص تأديات السيارات المذكورة أعلاه، تقرّر مراجعة الوضع في 2021".

تحليل: لماذا ستكون فيراري مخطئة بإضاعة هلكنبرغ مجدّدًا

المقال السابق

تحليل: لماذا ستكون فيراري مخطئة بإضاعة هلكنبرغ مجدّدًا

المقال التالي

الفورمولا واحد تعتمد حلاً جديداً لمنع الخروج عن حدود المسار في سوتشي

الفورمولا واحد تعتمد حلاً جديداً لمنع الخروج عن حدود المسار في سوتشي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1