فورمولا 1
25 يوليو
-
28 يوليو
الحدث انتهى
01 أغسطس
-
04 أغسطس
الحدث انتهى
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث التالي خلال
1 يوم
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث التالي خلال
8 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث التالي خلال
22 يوماً
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
36 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
71 يوماً

إكليستون: تأجيل اعتماد نظام التجارب التأهيلية الجديد بسبب مخاوف تتعلق بالبرمجيات

المشاركات
التعليقات
إكليستون: تأجيل اعتماد نظام التجارب التأهيلية الجديد بسبب مخاوف تتعلق بالبرمجيات
من قبل:
27-02-2016

صرّح بيرني إكليستون أن نظام الإقصاء الجديد في التجارب التأهيلية لن يتمّ اعتماده قبل جولة إسبانيا، وذلك بسبب مشاكل في تجهيز البرمجيات الملائمة المسؤولة عن التعامل مع عملية الإقصاء الجديدة المعقدة نسبياً.

بيرني إيكلستون على شبكة الإنطلاق
ألفونسو سيليس الابن، سيارة فورس إنديا
كيمي رايكونن، سيارة فيراري
نيكو روزبرغ، سيارة مرسيدس

يعتبر نظام احتساب التوقيت من ضمن مسؤوليات مجلس إدارة الفورمولا واحد "فوم" وليس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا". وبالنظر إلى أن فكرة اعتماد النظام الجديد للتجارب قد تمّت مناقشتها خلف الكواليس منذ عدة أشهر، فإن هذا التأخير يعكس ضعف التنسيق بين قيادات الرياضة أنفسهم، ومن المتوقع أن يسبب ذلك إحباطاً لـ "فيا" بعد أن أعلنت عن النظام الجديد بالفعل، على الرغم من استعمال كلمة "احتمالية" إدخاله لموسم 2016.

وكما أشرنا خلال الأسبوع الماضي، فإن المخاوف حول مدى جاهزية البرمجيات ضمن الموعد المحدد قد ظهرت بالفعل في أروقة الرياضة.

"هناك الكثير من العمل خلال الأسابيع المقبلة، ليس من قبلنا فقط بل من قبل «فوم» لتجهيز أنظمة التوقيت البرمجية وما إلى ذلك. إنه قرار صعب بالفعل" قال بات سيموندز.

وقد أكد إكليستون أن العمل على تلك الأنظمة لن يكتمل مع بداية الموسم.

حيث قال في تصريح لصحيفة الإندبندنت: "لن يتم اعتماد النظام الجديد للتجارب لأننا لم نتمكن من تجهيز كل شيء في الوقت المناسب".

وأكمل: "كان من المفترض أن يتم تطبيقه مع بداية هذا الموسم، لكننا لم نتمكن من تجهيز جميع البرمجيات المطلوبة في الوقت المحدد".

وأضاف: "لذا، من المتوقع أن يبدأ هذا النظام مع الجولة الإسبانية. بينما سيبقى النظام الاعتيادي على حاله في أستراليا. لا بدّ من إعادة برمجة جميع الأنظمة وهذا ليس بالأمر السهل".

وتابع: "ليس هذا ما أردتُه. جلّ ما أحاول القيام به هو زعزعة الترتيب التقليدي لشبكة الانطلاق حتى لا ينطلق السائقون الأسرع من الصف الأول خلال السباق ومن ثم يختفوا تماماً من دائرة المنافسة.. إذا كانوا سريعين في التجارب فلا بد أنهم سيكونون سريعين في السباق كذلك".

يشار إلى أن إكليستون أكّد رغبته في إضافة زمن على توقيت السائقين كذلك، في محاولة منه لتغيير ترتيب شبكة الانطلاق.

المقال التالي
بيريللي تتّجه لاختبار إطارات 2017 باستعمال سيارة بمحرّك ذي ثماني أسطوانات

المقال السابق

بيريللي تتّجه لاختبار إطارات 2017 باستعمال سيارة بمحرّك ذي ثماني أسطوانات

المقال التالي

مانور: انزلاقات هاريانتو ليست أمراً مستغرباً

مانور: انزلاقات هاريانتو ليست أمراً مستغرباً
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر