فورمولا 1
27 يونيو
-
30 يونيو
الحدث انتهى
11 يوليو
-
14 يوليو
الحدث انتهى
25 يوليو
-
28 يوليو
الحدث انتهى
01 أغسطس
-
04 أغسطس
الحدث انتهى
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
7 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث التالي خلال
13 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
97 يوماً

إطارات بيريللي "بالغة الليونة" سيقتصر استخدامها على حلبات الشوارع

المشاركات
التعليقات
إطارات بيريللي "بالغة الليونة" سيقتصر استخدامها على حلبات الشوارع
24-11-2015

قال المزوّد الرسمي للإطارات في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ التركيبة الجديدة بالغة الليونة «آلترا سوفت» سيقتصر استخدامها على حلبات الشوارع خلال موسم 2016.

إطارات بيريللي
إطارات بيريللي الخاصة بفريق فيراري
إطار بيريللي خاص بفريق مرسيدس
أحد الميكانيكيين في فريق فيراري مع إطارات بيريللي
مهندس في فريق مكلارين مع إطارات بيريللي

يخطّط الصانع الإيطالي لتوسيع تشكيلة إطاراته للموسم المقبل من أجل الحصول على مرونة أكثر في اختيار التركيبات المستخدمة خلال كلّ جائزة كبرى.

وستنضمّ التركيبة بالغة الليونة إلى الأخرى فائقة الليونة، الليّنة، المتوسّطة والقاسية.

وتمّ استخدام التركيبة فائقة الليونة في ستّ سباقات فقط في العام الحالي: موناكو، كندا، النمسا، سنغافورة، روسيا وأبوظبي.

وقال بول هامبري مدير قسم رياضة السيارات في بيريللي أنّ التركيبة الجديدة ستشهد استخداماً محدوداً.

وقال حيال ذلك: "سيتمّ استخدامها في حلبات الشوارع فقط كوننا شاهدنا في موناكو وسنغافورة أنّ مستويات التآكل كانت منخفضة للغاية".

وأضاف: "لم تعد السيارات تنزلق كثيراً حيث حسّنت التغييرات التي قمنا به مستويات التآكل".

ثمّ تابع: "ربّما كان ذلك أكثر من اللازم، لكن في ظلّ قلّة الاختبارات لسنا قادرين على القيام بتغييرات إضافيّة على الإطارات، نحاول التعامل مع الوضع الحالي كون السيارات ستصبح أسرع في الموسم المقبل".

وأكمل: "السيارات تتحسّن كلّ عام، ما كان جيّداً في العام الماضي قد يصبح مختلفاً بشكلٍ كبيرٍ في الموسم الموالي. يتمحور هدفنا حول اجراء الجميع توقّفين أو ثلاثة، حيث سنواصل الاعتماد على نفس التركيبات المستخدمة هذا العام بالإضافة إلى الجديدة التي ذكرتها، لذلك لن يتغيّر الأمر كثيراً".

وواصل في ذات الصدد: "بالرغم من ذلك فإنّنا نحاول تغيير الأجزاء الداخليّة للإطار لخلق مفهوم الانخفاض الحاد في الأداء بعد عدد معيّن من اللفّات ما سيجبر الفرق على إجراء التغييرات. لكن لن يكون ذلك بشكلٍ مماثلٍ لما شاهدناه في السابق. نحن بحاجة لاختبار ذلك ورؤية ما إذا كان سيقدّم ما نتوقّعه".

من أجل إعطاء الفرق اختياراً أكثر مرونة للإطارات، تخطّط بيريللي لتحديد ثلاثة تركيبات خلال كلّ جائزة كبرى لتسمح للفرق باختيار العدد الذي تريده من كلّ واحدة.

وقال هامبري أنّه سيتمّ الإعلان عن التفاصيل الأخيرة لهذه الخطّة في ديسمبر/كانون الأوّل المقبل.

وقال حيال ذلك: "سيكون في وسع كلّ فريق اختيار التركيبة المناسبة بالنسبة إليه بهذه الطريقة".

واختتم: "يُبعد ذلك المسؤوليّة عن عاتق بيريللي ويضعها على كاهل الفرق".

المقال التالي
حصري: ميكاكروم تشارك في مناقصة المحرّكات البديلة في الفورمولا واحد

المقال السابق

حصري: ميكاكروم تشارك في مناقصة المحرّكات البديلة في الفورمولا واحد

المقال التالي

ماتيشيتز يفقد صبره إزاء مشكلة محركات ريد بُل

ماتيشيتز يفقد صبره إزاء مشكلة محركات ريد بُل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1