فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

أوكون: مطبّات السرعة الجديدة في المكسيك"خطيرة"

قال الفرنسي إستيبان أوكون أنّ مطبّات السرعة الجديدة التي تمّت إضافتها عند المنعطف الأوّل من حلبة المكسيك لفرض حدود المسار "خطيرة" وقد تتسبّب في أضرار على هياكل سيارات الفورمولا واحد.

أوكون: مطبّات السرعة الجديدة في المكسيك"خطيرة"

اختصر لويس هاميلتون المنعطف الأوّل العام الماضي وحافظ على أفضليّته أمام نيكو روزبرغ ولم يحصل على عقوبة.

لكن عندما قام ماكس فيرشتابن بأمرٍ مماثلٍ أثناء دفاعه عن مركزه في مواجهة سيباستيان فيتيل، حصل الهولندي على عقوبة بعد السباق.

ولسباق هذا العام، قدّمت "فيا" مطبّات سرعة بارتفاع 50 ملم على الحفف الجانبيّة بين المنعطفَين الأوّل والثاني، فضلًا عن سلسلة ثانية من المطبّات بين المنعطفين الثاني والثالث، إلى جانب قيودٍ إضافيّة بين المنعطفين السابع والثامن وأخرى عند الـ 11.

وبعد السير على الحلبة يوم الخميس لتفقّد مختلف أجزائها، لم يكن أوكون سعيدًا بالصرامة التي تمّ اعتمادها على صعيد المطبّات.

وقال سائق فورس إنديا: "لا أحد يريد الخروج عن المسار، لكنّ ذلك قاسٍ نوعًا ما".

وأضاف: "إنّها خطيرة وستندفع السيارة إلى الأعلى وأعتقد أنّ الأمر لن يبقى على هذا الحال".

وأردف: "أعتقد أنّه في حال اصطدم بها أحدهم فسيتعيّن عليه تغيير هيكل سيارته".

وقال أوكون، إلى جانب رومان غروجان سائق هاس، أنّ طريقة تثبيت المطبّات تعني أنّه لا يُمكن للسائقين العودة إلى المسار من دون العبور على العشب أو على المطبّات.

"لا تُوجد طريقة للعودة" قال أوكون، وأضاف: "لا يُمكننا العودة إلى المسار لذلك علينا العبور على العشب".

من جانبه قال غروجان: "هناك مشكلة عدم القدرة على العودة إلى المسار في المنعطف الأوّل. لا تريد التوجّه إلى هناك".

وأضاف: "لا يُوجد سبيلٌ لإعادتك إلى المسار. يجب التفكير في ذلك".

واختتم حديثه بالقول: "هناك مشكلة مشابهة عند المنعطف السابع. في حال خرجت قليلًا عن المسار هناك فعليك العودة حول الجزء البرتقالي وهو ضيّقٌ للغاية. لكنّ بقيّة الأجزاء جيّدة".

المشاركات
التعليقات
وولف: هاميلتون أفضل من أي وقت مضى في 2017

المقال السابق

وولف: هاميلتون أفضل من أي وقت مضى في 2017

المقال التالي

ألونسو: هاميلتون من بين أفضل خمسة سائقي فورمولا واحد في التاريخ

ألونسو: هاميلتون من بين أفضل خمسة سائقي فورمولا واحد في التاريخ
تحميل التعليقات