أنتونيللي يستفيد من سيارة الأمان ليُعوّض انطلاقته الكارثيّة ويخرج منتصرًا في اليابان

حقّق أنتونيللي انتصاره الثاني على التوالي من بوابة سباق جائزة اليابان الكبرى رغم انطلاقته الضعيفة التي عرفت تراجعه إلى المركز السادس.

إذ أنّ دخول سيارة الأمان بعد حادث خطير لأوليفر بيرمان جاء في توقيت مثالي لأنتونيللي للحصول على توقفٍ شبه مجاني بعد توقّف المتصدّرين قبل ذلك.

وأحرز بذلك أنتونيللي انتصاره الثاني على التوالي والثاني من أصل ثلاث جولات في بداية هذا الموسم.

وذهب المركز الثاني إلى أوسكار بياستري بعد أداء ثابتٍ طوال السباق من سائق مكلارين، حيث سيصعد إلى منصّة التتويج ضمن ما كان سباقه الفعليّ الأوّل هذا الموسم.

وفي النهاية نجح شارل لوكلير بالتشبّث بأعجوبة أمام جورج راسل ليضمن آخر مراكز منصّة التتويج.

أمّا لاندو نوريس فقد تفوّق على لويس هاميلتون في المنعطف الأخير من السباق ليحصد المركز الخامس.

وضمن معركة ناريّة أخرى حتى خطّ النهاية، نجح بيير غاسلي في البقاء أمام ماكس فيرستابن ليحصد المركز السابع، بينما أكمل ليام لاوسون وإستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

كانت انطلاقة ثنائيّ مرسيدس سيّئة، حيث تقدّم بياستري إلى الصدارة بينما تقدّم لوكلير إلى المركز الثاني.

كما ضغط نوريس وتمكّن من انتزاع المركز الثالث من راسل، في حين تراجع أنتونيللي إلى المركز السادس خلف هاميلتون.

لكن مع بدء اللفّة الثانية، بدأ أنتونيللي بالتعويض، حيث تقدّم على هاميلتون بسهولة ولم يكن لسائق فيراري فرصة للردّ في الجزء الأوّل من الحلبة.

وفي الوقت الذي بدا فيه أنّ بياستري يبتعد في الأمام مع توسيعه الفارق مع لوكلير، تمكّن راسل من الإطاحة بنوريس كذلك في بداية اللفّة الثالثة، ومن ثمّ لوكلير في اللفّة الرابعة، وبدت كلّ التجاوزات سهلة.

وبدأ البريطاني حينها في تقليص الفارق مع بياستري المتصدّر، وسرعان ما أصبح الفارق أقلّ من ثانية بالوصول إلى اللفّة السادسة.

وأقدم راسل على محاولته الأولى قبل المنعطف ما قبل الأخير وتجاوز بياستري، لكنّ بطاريته سرعان ما نفدت وبالتالي استعاد بياستري الصدارة في الخطّ المستقيم الرئيسي.

وبقي الوضع هادئًا حينها بالنسبة للصدارة بالرغم من شكوى بياستري من ظهور "حزام متحبّب على إطاراته".

في الأثناء أقدم أنتونيللي على تجاوزٍ مماثلٍ على نوريس قبل المنعطف ما قبل الأخير، لكن على عكس زميله راسل فقد نجحت محاولته وتمكّن من التقدّم إلى المركز الرابع خلف لوكلير، وأقدم كيمي على تجاوز لوكلير لكنّ سائق فيراري استعاد مركزه الثالث.

أمّا بياستري فقد قال: "إن أبقينا على أفضليّة المركز على المسار، فأعتقد بأنّ بوسعنا التشبّث هنا"، وذلك في إشارة إلى إجراء التوقّف أبكر مع تراجع تهديد راسل خلفه في تلك المرحلة.

لكنّ زميله نوريس كان أوّل المتوقّفين في نهاية اللفّة الـ 16، وعاد على إطارات "هارد" في المركز التاسع، واستجاب لوكلير في نهاية اللفّة التالية وتمكّن من العودة أمام نوريس.

ومن ثمّ جاء دور بياستري الذي عاد في المركز السادس، ليبقى بذلك ثنائيّ مرسيدس راسل وأنتونيللي في الصدارة حينها، وسرعان ما أطلقا العنان لسيارتيهما.

وبعدما توقّف راسل في نهاية اللفّة الـ 21 وعاد خلف بياستري، تعرّض أوليفر بيرمان لحادث في المقطع الثاني على سرعة عالية بعد اقترابه بسرعة من فرانكو كولابينتو، ما استدعى دخول سيارة الأمان، وكان البريطاني الشاب يعرج بعد خروجه من سيارته المتضرّرة.

وحصل بذلك أنتونيللي وهاميلتون وغاسلي على توقّف شبه مجاني، حيث عاد سائق مرسيدس في الصدارة، لكنّ بياستري وراسل تمكّنا من التقدّم على هاميلتون الذي أصبح أمام لوكلير ونوريس.

واستؤنف السباق أخيرًا مع بداية اللفّة الـ 28، حيث حافظ أنتونيللي على الصدارة، بينما تمكّن هاميلتون من التقدّم على راسل نحو المركز الثالث.

وبقيت المراكز على حالها في اللفّات التالية مع ابتعادٍ واضحٍ لأنتونيللي في الأمام.

ومن ثمّ حدثت مفاجأة في اللفّة الـ 37 عندما تباطأت سيارة راسل بالخروج من المنعطف الحاد ما سمح للوكلير بتجاوزه.

وجاءت الإثارة مرّة أخرى من ثنائيّ فيراري عبر معركة غاية في الإثارة وتبادل للمراكز عدّة مرّات قبل أن يحسمها لوكلير لصالحه في اللفّة الـ 42.

ونجح راسل في تعميق جراح هاميلتون عندما تجاوزه في بداية اللفّة التالية، قبل أن يغلق مكابحه لاحقًا ويختصر المنعطف المزدوج الأخير، ما دفع نوريس للقول: "عليه أن يعطيني المركز".

واشتعلت المنافسة في اللفّات الأخيرة بين لوكلير وراسل، لكنّ سائق فيراري تمكّن من الظفر بآخر مراكز منصّة التتويج.

السباق

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	منصات الصيانة	النقاط	الانسحاب	الهيكل	المحرّك
1	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		53	-			1			Mercedes	Mercedes
2	أ. بياستري مكلارين	81		53	+13.722 13.722	13.722		1			McLaren	Mercedes
3	ش. لوكلير فيراري	16		53	+15.270 15.270	1.548		1			Ferrari	Ferrari
4	ج. راسل مرسيدس	63		53	+15.754 15.754	0.484		1			Mercedes	Mercedes
5	ل. نوريس مكلارين	1		53	+23.479 23.479	7.725		1			McLaren	Mercedes
6	ل. هاميلتون فيراري	44		53	+25.037 25.037	1.558		1			Ferrari	Ferrari
7	ب. غاسلي ألبين	10		53	+32.340 32.340	7.303		1			Alpine	Mercedes
8	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	3		53	+32.677 32.677	0.337		1			Red Bull	Red Bull
9	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30		53	+50.180 50.180	17.503		1			RB	Red Bull
10	إ. أوكون فريق هاس اف1	31		53	+51.216 51.216	1.036		1			Haas	Ferrari
11	ن. هلكنبرغ آودي	27		53	+52.280 52.280	1.064		1			Audi	Audi
12	إ. حجار ريد بُل ريسينغ	6		53	+56.154 56.154	3.874		1			Red Bull	Red Bull
13	غ. بورتوليتو آودي	5		53	+59.078 59.078	2.924		1			Audi	Audi
14	آ. لينبلاد ريسينغ بولز	41		53	+59.848 59.848	0.770		1			RB	Red Bull
15	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		53	+1'05.008 1:05.008	5.160		1			Williams	Mercedes
16	ف. كولابينتو ألبين	43		53	+1'05.773 1:05.773	0.765		1			Alpine	Mercedes
17	س. بيريز كاديلاك-فيراري	11		53	+1'32.453 1:32.453	26.680		1			Cadillac	Ferrari
18	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14		52	1 lap			2			Aston Martin	Honda
19	ف. بوتاس كاديلاك-فيراري	77		52	1 lap			1			Cadillac	Ferrari
20	أ. ألبون ويليامز	23		51	2 laps			6			Williams	Mercedes
dnf	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18		30	23 laps			3		الانسحاب	Aston Martin	Honda
dnf	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87		20	33 laps			1		Accident / injury	Haas	Ferrari
شاهد كامل النتائج