تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

أنتونيللي: مشكلة انطلاقاتي في الفورمولا 1 "أساسية" وتحتاج إلى حل

اعتبر كيمي أنتونيللي أنّه يجب إيجاد حل سريع لمشكلة انطلاقاته الضعيفة في موسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1، واصفًا الأمر بأنّه مشكلة "أساسية".

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: جيمس ساتون صور جيتي

خسر سائق مرسيدس 18 مركزًا خلال اللفة الأولى عبر الجولات الثلاث الأولى من الموسم، ورغم ذلك لا يزال يتصدر ترتيب بطولة السائقين بعد فوزه في سباقي الصين واليابان.

وتعود معاناته في اللفة الأولى إلى عدة أسباب، إذ كلّفه نقص طاقة البطارية الكثير في افتتاح الموسم في ملبورن، بينما عانى في اليابان من انزلاق الإطارات بعد تحرير القابض بشكلٍ مفرط.

وتأتي هذه الصعوبات بالتزامن مع تغييرات إجراءات الانطلاقة ضمن قوانين 2026 الجديدة، حيث أصبح السائقون مطالبين برفع دورات المحرك لمدة لا تقل عن عشر ثوانٍ لشحن الشاحن التوربيني بعد إزالة نظام "ام.جي.يو-اتش".

وأثار ذلك مخاوف تتعلق بالسلامة، ما دفع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى إدخال تعديلات قبل جائزة ميامي الكبرى لهذا الأسبوع، إذ سيجري اختبار ما يُعرف بـ"نظام كشف الانطلاق منخفض الطاقة".

ويستطيع هذا النظام تحديد السيارات التي تعاني من تسارع منخفض بشكل ملحوظ بعد تحرير القابض مباشرة، ليُفعّل تلقائيًا نشر طاقة نظام "ام.جي.يو-كاي" بهدف ضمان حد أدنى من التسارع.

لكن أنتونيللي لا يعتقد أن هذا التعديل سيكون الحل لمشكلته، إذ قال في ميامي: "مشكلتي أساسية أكثر، لذلك لا أعتقد أن هذا التعديل سيساعدني كثيرًا".

وأضاف: "لقد أجرينا بالطبع بعض تجارب الانطلاق خلال فترة التوقف، وعملنا مع الفريق لمحاولة تحديد سبب المشكلة ويبدو أننا توصلنا إليه".

وأردف: "ونحاول الآن التفكير في حل بأسرع وقت ممكن، وبات واضحًا لنا المجال الذي يجب العمل عليه من أجل إيجاد الحل. لن يكون الأمر بسيطًا، لأنه يتطلب تغييرًا في عتلة القابض وقليلًا من التعديل في وضعية اليد أيضًا، لذلك لن يكون الأمر مباشرًا أو سهلًا".

وواصل شرحه بالقول: "لكننا نبذل قصارى جهدنا لإيجاد الحل في أسرع وقت ممكن من أجل تنفيذ انطلاقات جيدة. أدركنا بالتأكيد أن مشكلتي كانت أكثر جوهرية. سنرى في ميامي ما إذا كنا قادرين على تحقيق خطوة إلى الأمام، وبعد ميامي ستكون هناك فترة توقف أخرى تمنحنا وقتًا إضافيًا للعمل وإيجاد الحل".

وتُقام الجولة التالية في مونتريال بين 22 و24 مايو، ومن المتوقع أن يصل أنتونيللي إليها وهو لا يزال في صراع على اللقب مع زميله في الفريق جورج راسل، الذي يتقدمه عليه حاليًا بفارق تسع نقاط.

وعند سؤاله عن كيفية تعامله ذهنيًا مع ضغط أول معركة لقب في مسيرته بالفورمولا 1، قال: "بالتأكيد سيكون هناك ضغط كبير إذا سنحت الفرصة. لكننا في موقع جيد جدًا، والهدف بالطبع هو الحفاظ على هذا الموقع حتى نهاية العام. ستكون معركة صعبة لأن لدي أولًا زميلًا قويًا جدًا يقدّم الأداء باستمرار".

وأضاف: "كما أن فيراري قريبون، وسنرى مستوى مكلارين الحقيقيّ بشكلٍ أوضح هذا الأسبوع، وريد بُل سيقتربون بالتأكيد".

وأكمل: "من جهتي، سأحاول التركيز سباقًا بعد سباق، وعدم التفكير في النتيجة النهائية أو البطولة، بل البقاء حاضرًا في اللحظة والتركيز على التطور وتقديم أفضل ما لدي. أنا مدرك تمامًا أن الأمر لن يكون سهلًا وأن الضغط سيكون كبيرًا، لكنني أعلم أيضًا أنه إذا ركزت على عملي فقط دون القلق كثيرًا بشأن الآخرين، فيمكننا تحقيق أشياء عظيمة".

المقال السابق متى سيحسم ألونسو مستقبله في الفورمولا 1
المقال التالي فيرستابن سيأخذ "وقته" لاتخاذ قرار بشأن مستقبله في الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟