أنتونيللي: شعرت بغضب شديد بعد الانطلاقة ولم أقد بشكل جيد
قال أندريا كيمي أنتونيللي، أثناء تقييمه لمشكلة الانطلاقة التي واجهها في السباق القصير لجائزة ميامي الكبرى، إنه رغم اتباعه الإجراءات بشكل صحيح، فإن التماسك المنخفض صعّب الأمور عليه.
جورج راسل وأندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: أليستير ستالي
لم يحقق أندريا كيمي أنتونيللي، الذي انطلق من الصف الأمامي خلف لاندو نوريس في السباق القصير بجائزة ميامي الكبرى، انطلاقة مثالية وتراجع إلى المركز الرابع.
وأنهى سائق مرسيدس السباق في المركز الرابع بعد 19 لفة، قبل أن يتلقى عقوبة تراجع مركزين بسبب انتهاك حدود الحلبة.
وفي حديثه بعد السباق القصير، شدد أنتونيللي على أن أداءه في الانطلاقة كان أكثر تعقيدًا مما كان متوقعًا.
حيث قال السائق الإيطالي: "قمت بكل شيء بشكل صحيح في إجراءات الانطلاقة. لذلك نحتاج إلى التحقق مما حدث".
فورمولا 1مواعيد جائزة ميامي الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1نوريس يكسر هيمنة مرسيدس بثنائية نارية في سباق ميامي القصير
فورمولا 1أهم خمس نقاط سريعة نخرج بها من السباق القصير لجائزة ميامي الكبرى 2026
فورمولا 1هل سيتغير موعد انطلاق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟ التحديات التي تواجه "فيا"
وأضاف: "كان التماسك منخفضًا جدًا، وربما أقل مما توقعنا. بعد ذلك شعرت بغضب شديد ولم أقد بشكل جيد. ارتكبت الكثير من الأخطاء، مثل تجاوز حدود الحلبة. كان هذا شيئًا كان يجب علي تجنبه".
وتابع: "كانت عطلة نهاية الأسبوع هذه أكثر صعوبة بالتأكيد، لكن كان ذلك متوقعًا لأن الجميع جلب تحديثات كبيرة".
واختتم: "الآن سنحاول تقديم أفضل ما لدينا من خلال التركيز بالكامل على التصفيات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ
أنتونيللي:الفريق يسمح لي بالمنافسة مع راسل لكن "باحترام" ضمن معارك "نظيفة"
"تواضعٌ وأقدامٌ على الأرض".. ما هي الرسالة الجدية خلف مزحة توتو وولف مع الإعلام الإيطالي
راسل يكشف كيف نشأ احتفال "وقفة حرف T" الشهير بالصدفة
وولف يخشى "الإعلام الإيطالي" أكثر من أخطاء أنتونيللي في معركة اللقب
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات