فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
19 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
134 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً

ألونسو: هيكل سيارة مكلارين "تنافسي جداً، جداً" في مونتريال

اعترف فرناندو ألونسو أنّه احتاج بعض الوقت للتأقلم بعد عودته إلى الفورمولا واحد لجولة مونتريال هذا الأسبوع – لكنه أصرّ على أنّ مكلارين كانت "تنافسية جداً، جداً" خلال التجارب التأهيلية على الرغم من ضعف طاقة محرك هوندا.

ألونسو: هيكل سيارة مكلارين "تنافسي جداً، جداً" في مونتريال
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا ومايكل دوجلاس
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

بالرغم من أنّ نقص الوقت على الحلبة لم يساعد ألونسو في عملية تأقلمه من جديد بعد عودته من منافسات إندي كار، لكنه قدم أداءً جيداً خلال التجارب التأهيلية لينهيها بالمركز الـ 12.

حيث قال: "من الواضح أنّ التجارب الحرة الأولى لم تكن مثالية. لأنني خلال اللفات العشر التي أكملتها خلف المقود، لم أشعر أنني تأقلمتُ كما يجب؛ موضع العتلة، وزن المقود والسرعة في المنعطفات. كان عليّ خوض تلك التجربة مجدداً".

وأكمل: "لاحقاً عانينا من المشاكل. دخلنا التجارب الحرة الثانية في وقت متأخر مع بقاء نصف ساعة فقط، لذا اختصرنا برنامجنا بعض الشيء. لكننا الآن نجحنا في الحصول على السرعة ووصلنا إلى التجارب التأهيلية، وقدمنا أداءً جيداً من وجهة نظري".

وأضاف: "أعتقد أنني أستطيع استخراج أقصى إمكانيات السيارة في كل لفة. التجارب التأهيلية في برشلونة كانت جيدة مع المركز السابع، لكنها حلبة أقل تطلباً للطاقة، ولذلك نجحنا في التأهل بالمركز السابع".

وتابع: "أما هنا، فكانت اللفات جيدة للغاية كذلك، تأهلنا بالمركز الـ 12 لكننا نعلم من تقديراتنا كمية الوقت الذي خسرناه على المقاطع المستقيمة، لكن أن نسجل ذلك التوقيت بالمقارنة مع أفضل أزمنة القسم الثاني يعني أننا كنا تنافسيين جداً، جداً، جداً اليوم".

وحين سئل إن كان استعمال محرك مختلف ليحسّن بشكل كبير من تنافسية السيارة، أجاب الإسباني: "إنه سؤال صعب الإجابة بشكل كبير".

وأكمل: "لأنه وكما تعلمون، لا أرغب بأن أتصدر عناوين الأخبار غداً لتصريحي بأمور لستُ متأكداً منها. كما قلتُ، نحن نعلم من تقديراتنا كمية الوقت الذي نخسره على المقاطع المستقيمة. لذا كنا تنافسيين جداً".

كما أصرّ ألونسو أنه وعلى الرغم من اختباره لفرصة الفوز في إنديانابوليس، لكنّ ذلك لم يغيّر من مقاربته التي يتبعها.

حيث قال: "فيما يتعلق بمقاربة السباق، احتمالية الفوز من عدمه لا تؤثر بشكل كبير، فعليك تقديم أفضل إمكانياتك، واستخراج أقصى أداء من السيارة".

وأكمل: "حتى خلال السباق، عندما تكون على شبكة الانطلاق، فإنك تفكر على الدوام باحتمالية حصول أمر ما أمامك، حينها ستلعب الاستراتيجيات دورها، أو ربما تدخل سيارة الأمان قبل خمس لفات من النهاية بحيث تقترب السيارات من بعضها مجدداً. الأمل موجود على الدوام. وأنا دائماً ما أقاتل حتى اجتياز العلم المرقط".

مسرور بالعودة إلى مكلارين

من جهة أخرى، أعرب ألونسو عن سروره للعودة إلى صفوف مكلارين خاصة خلال التجارب التأهيلية.

إذ قال: "نحن نعلم نقاط ضعفنا، نعلم مقدار النقص في الطاقة الذي نعاني منه. كنتُ أشعر منذ السباق الافتتاحي في أستراليا أنّ الهيكل جيد للغاية، أفضل بعض الشيء في حلبات معينة وأسوأ في بعضها الآخر. لكنّني كنتُ أشعر أن سيارة هذا الموسم - كما قلتُ خلال الفترة الشتوية - جيدة للغاية من حيث مناسبتها لأسلوب قيادتي كذلك".

وأكمل: "كنتُ هذا الموسم قادراً على قيادة السيارة كما كنتُ أفعل منذ عشر سنوات، وقادراً على دفعها نحو حدودها القصوى خلال كل تجارب تأهيلية أو سباق. لذا فإنني مسرور للغاية من هذه الناحية وأستمتع بالقيادة هنا".

واختتم: "من الواضح أننا نفتقد لبعض السرعة على المقاطع المستقيمة، لكنّ بقية اللفة ممتعة في القيادة".

المشاركات
التعليقات
عائلة سينا توضّح الارتباك بخصوص منح خوذته لهاميلتون

المقال السابق

عائلة سينا توضّح الارتباك بخصوص منح خوذته لهاميلتون

المقال التالي

وولف لن يتفاجأ في حال عودة روزبرغ إلى الفورمولا واحد مع فيراري

وولف لن يتفاجأ في حال عودة روزبرغ إلى الفورمولا واحد مع فيراري
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة كندا الكبرى
الموقع حلبة جيل فيلنوف
قائمة السائقين فرناندو ألونسو
قائمة الفرق مكلارين
الكاتب آدم كوبر