فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

ألونسو: لا يجب أن يكون هناك "أي خلاف" حول ضرورة الطوق

يرى فرناندو ألونسو سائق فريق مكلارين في الفورمولا واحد أنّه لا يجب أن يكون هناك أيّ خلاف حول اعتماد تصميم الطوق لحماية قمرة القيادة بدءاً من موسم 2018.

ألونسو: لا يجب أن يكون هناك "أي خلاف" حول ضرورة الطوق
فرناندو ألونسو، مكلارين
سيارة مكلارين ام.سي.آل33
تفاصيل الطوق على سيارة مكلارين ام.سي.آل33
سيارة مكلارين ام.سي.آل33
تفاصيل الطوق على سيارة فيراري أس.أف71أتش
تفاصيل الطوق على سيارة فيراري أس.أف71أتش
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

تلقى تصميم الطوق – الذي فرضه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلزامياً على فرق البطولة بدءاً من موسم 2018 – موجة واسعة من الانتقادات بسبب مظهره، حيث عاد إلى الواجهة من جديد بعد أن أطلقت فرق البطولة سياراتها الجديدة المزودة به.

وكان توتو وولف مدير فريق مرسيدس قد صرّح على هامش إطلاق سيارة مرسيدس "دبليو09" الجديدة أنه سيقوم "بقطع الطوق بالمنشار" لو سمح له بذلك.

ألونسو من جهته، أشار إلى أنّ الطوق سرعان ما سيتوقف عن إثارة الجدل مع مرور الموسم.

وحين سئل إن كان الجميع سينسى وجود هذا الجهاز بعد مرور عدة سباقات في موسم 2018، أجاب الإسباني في تصريح لقناة "سكاي سبورت": "نعم، إنني واثق من ذلك".

وأكمل: "مرة أخرى، إنه جهاز وظيفته تأمين الحماية، فهو يقوم بحماية رأس السائق، لذا لا يجب أن يكون هناك أي خلاف حول ضرورة وجوده طالما أنّ اعتماده كان بهدف السلامة".

وأضاف: "نعم، من ناحية الشكل لا يبدو جيداً في الوقت الراهن، لكنني واثق أنّ الرياضة والفرق المشاركة ستجد طريقة لجعله أجمل، وكذلك للسيارات كي تبدو أجمل بعض الشيء".

وكان سيباستيان فيتيل سائق فيراري قد عبّر عن نفس الرأي على هامش إطلاق مقاتلة الحصان الجامح الجديدة.

فقال: "أثناء جلوسي خلف المقود، كان الشعور جيداً. في الحقيقة فإنّ الطوق يمثل إعاقة أقل مما كنتُ أتوقع".

وأكمل: "لذا، فإنني أتطلع قدماً لتجربته على الحلبة. إنني واثق بشكل كبير أنّ الجميع سيعتاد عليه".

تغيير أقلّ حدة

من جهته، أشار دانيال ريكاردو سائق فريق ريد بُل ضمن عمود خاصّ في موقع الفريق الإلكتروني الرسميّ، أنّ إضافة الطوق تمثل تغييراً أقل حدّة مقارنة بخطوة انتقال البطولة إلى اعتماد أجنحة خلفية أصغر وأعلى في موسم 2009.

فقال: "أعتقد أنّه سيكون أمراً جيداً. لا أودّ أن يُساء فهمي، لا أحبّ شكله، لكنني أعتقد أنه سيكون أمراً جيداً وسيكون لدينا أمور أخرى للكلام حولها وسنعتاد عليه بسرعة، خاصة مع بداية السباقات حين تبدأ معالم المنافسة بالتبلور".

وأكمل: "تذكرون موسم 2009، العام الذي أحرز فيه فريق براون البطولة، حين بدت السيارات مختلفة بشكل كبير مع أجنحة خلفية أصغر تشبه سيارات الفورمولا 3؟".

وأضاف: "الناس سرعان ما يبدؤون في الجدال والكلام حول الكثير من الأمور في البداية، من ثمّ يعتادون على الأمر وينتقلون إلى غيره".

واختتم: "أذكر أن التغير في موسم 2009 كان أكبر من اعتماد الطوق، كم هي المدة التي استغرقها الجميع للاعتياد عليه؟".

المشاركات
التعليقات
رينو لم تكشف عن كامل تفاصيل سيارتها الجديدة بعد

المقال السابق

رينو لم تكشف عن كامل تفاصيل سيارتها الجديدة بعد

المقال التالي

تحليل تقني: هل تفتقر سيارة مكلارين "ام.سي.ال33" للابتكارات؟

تحليل تقني: هل تفتقر سيارة مكلارين "ام.سي.ال33" للابتكارات؟
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين دانيال ريكاردو , فرناندو ألونسو , سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق مكلارين
الكاتب فالنتين خورونجي