فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

ألونسو: كنت لأنهي السباق على منصّة التتويج في سنغافورة

يعتقد فرناندو ألونسو بأنّه كان لينافس على تحقيق الفوز في سباق جائزة سنغافورة الكبرى لولا حادثة اللفة الأولى، معتبراً أنّ منصة التتويج كانت أمراً "مضموناً".

المشاركات
التعليقات
ألونسو: كنت لأنهي السباق على منصّة التتويج في سنغافورة
حادث ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
دانييل كفيات، تورو روسو وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا وكيفن ماغنوسن، هاس وسيباستيان فيتيل، فيراري
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
حادث سيباستيان فيتيل، فيراري وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكيمي راي

كانت انطلاقة سائق مكلارين قوية من المركز الثامن على شبكة الانطلاق، لكنه وقع ضحية لحادثة التصادم بين كيمي رايكونن وماكس فيرشتابن، حيث اصطدمت سيارة ريد بُل بالإسبانيّ الذي حلّق في الهواء.

وبالرغم من تمكن ألونسو من المواصلة لعدّة لفات، إلاّ أنّه اضطرّ للانسحاب نتيجةً للأضرار الكبيرة التي لحقت سيارته.

ويعتقد الإسبانيّ أنّه كان لينهي السباق على منصّة التتويج بالنظر لانطلاقته الجيدة وللانسحابات أمامه.

"تحطّمت السيارة بالكامل من الجانب الأيسر، واستمرارنا بعد ذلك كان بمثابة المعجزة" قال ألونسو، مضيفاً: "في نهاية المطاف اضطررنا للانسحاب وهذا أمرٌ مؤسف لأنّنا كنّا نعلّق الكثير من الآمال على هذا السباق".

وأكمل: "أعتقد أنّنا كنّا لنتصدّر السباق لأنّ هاميلتون كان خلفي عند المنعطف الأوّل".

 ثمّ تابع: "أحياناً تسير الأمور كما تريد وأحياناً أخرى لا. فعندما ننطلق من مؤخرة الترتيب بعد حصولنا على عقوبة أو لتغييرنا المحرك، عادةً ما تُنهي 20 سيارة السباق".

وأردف: "عندما وجدنا أنفسنا في وضعٍ جيّد هنا وهطلت الأمطار، حصل ما لم يكن في الحسبان. كنّا لننهي السباق على منصة التتويج أو ربّما ننافس على الفوز".

كما اعترف ألونسو، الذي أحرز أفضل نتيجة له هذا الموسم في المجر بحلوله خامسًا، بأنّ الانسحاب مؤلم بالنظر للتأدية القوية التي أظهرها فريقه مكلارين في سنغافورة.

حيث قال: "ذلك مؤلم لأنّ الوصول إلى منصة التتويج له نكهته الخاصة، لكن عندما تصل إلى المنعطف الأوّل وأنت على الخطّ الخارجي للتسابق فأيّ سائق يخرج عن المسار سيصطدم بك".

واختتم: "كما قلت، عندما تكون الانطلاقات متقاربة فمثل هذه الأمور تحصل، لذلك سنعود ونحاول من جديد في ماليزيا".

رايكونن: لست المُخطئ في حادث انطلاقة سباق سنغافورة

المقال السابق

رايكونن: لست المُخطئ في حادث انطلاقة سباق سنغافورة

المقال التالي

ريد بُل توقعت انسحاب ريكاردو من سباق سنغافورة

ريد بُل توقعت انسحاب ريكاردو من سباق سنغافورة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى
الموقع حلبة شوارع سنغافورة
قائمة السائقين فرناندو ألونسو
قائمة الفرق مكلارين
الكاتب Pablo Elizalde