فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

ألونسو: حادثة المنعطف الأوّل سببها مخاطرة "غير ضروريّة" من قِبل كفيات

يرى فرناندو ألونسو أنّ خطأ دانييل كفيات الذي ارتكبه على انطلاقة سباق جائزة النمسا الكبرى يعود إلى مغامرة من قِبَل سائق تورو روسو في ظلّ الغموض الذي يُحيط بمستقبله في الفورمولا واحد.

ألونسو: حادثة المنعطف الأوّل سببها مخاطرة "غير ضروريّة" من قِبل كفيات
دانييل كفيات، تورو روسو
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
حادث دانييل كفيات، تورو روسو وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا وحادث فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا ودانييل كفيات، تورو روسو
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا ودانييل كفيات، تورو روسو

كان ألونسو بحدود المركز العاشر عند مدخل المنعطف الأوّل عندما حجزه كفيات واحتكّ به ما تسبّب في التفاف سيارة الإسبانيّ لتصطدم بعد ذلك بسيارة ماكس فيرشتابن، الأمر الذي تسبّب في أضرارٍ على كلتا السيارتين وأدّى في النهاية إلى انسحابهما من السباق.

وقد تلقّى كفيات عقوبة العبور من خطّ الحظائر على إثر تسبّبه بتلك الحادثة، بيد أنّه واصل سباقه ليُكمله في المركز الـ16.

عند سؤاله إذا كان شعر بأنّ كفيات قد ارتكب خطأ أساسيًا، قال ألونسو: "نعم، أعتقد ذلك. نعلم بالطّبع أنّ الوضع يكون صعبًا على الانطلاقة عندما تكون في وسط المجموعة، لكن في خلال الأمتار الأولى من السباق ليس من الضروريّ اكتساب تلك الأمتار الإضافيّة".

وأضاف: "سائقو المؤخّرة يكونون بحاجةٍ إلى إثبات أنفسهم في بعض الأحيان، إذ يُفكّرون في مقاعدهم ومستقبلهم. لذا فإنّهم يخاطرون بعض الشيء أكثر من اللازم".

هذا وشعر ألونسو كذلك بأنّ عقوبة العبور من خطّ الحظائر كانت متساهلة بالنظر إلى أنّ خطأ كفيات هو ما تسبّب في انسحابه هو وفيرشتابن من السباق.

"بالطّبع كان ذلك المنعطف الأوّل إذ يصل السائقون في الخلف بشكلٍ سريعٍ أكثر من اللازم، فقد دمّروا سباقنا" قال ألونسو.

وتابع: "نحن هنا الآن نتحدّث إليكم ولسنا داخل سيارة السباق، لذا فإنّ عقوبة العبور من خطّ الحظائر تُعدّ صغيرة على الأرجح بعض الشيء. لكن هذا هو الحال، إذ آمُل أن نعبر المنعطف الأوّل من دون مشاكل في السباق المُقبل".

من جهته ادّعى كفيات أنّ حادثة التصادم كانت نتيجة اضطرار ألونسو الكبح مبكرًا بسبب ما يحدث أمامه.

حيث قال الروسي: "لم أرَ كثيرًا مما كان يحدث أمامي، أعتقد بأنّ فيرشتابن عانى من مشكلة كذلك، وتفاعل ألونسو معها. لذا فقد رأى ألونسو ما حدث، أمّا أنا فلم أرَ شيئًا، حيث تراجع إلى الوراء وأنا على الجانب الآخر كبحت حيث كانت أفضليّتي ورأيت أنّ فرناندو اتّخذ حدوده".

واختتم بالقول: "عندما تحاول إصلاح ذلك، تنغلق العجلات ومن ثمّ تأمُل فقط في الأفضل في هذه المرحلة. وحدث التصادم، الأمر بهذه البساطة".

المشاركات
التعليقات
"فيا" توضح اللّغط حول انطلاقة بوتاس في سباق النمسا

المقال السابق

"فيا" توضح اللّغط حول انطلاقة بوتاس في سباق النمسا

المقال التالي

رايكونن يقول بأنّه يبذل أقصى ما لديه بعد انتقادات ماركيوني

رايكونن يقول بأنّه يبذل أقصى ما لديه بعد انتقادات ماركيوني
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة النمسا الكبرى
الموقع ريد بُل رينغ
قائمة السائقين دانييل كفيات , فرناندو ألونسو
الكاتب إد سترو