ألونسو: أحتاج لتدمير نقاط القوة لدي منافسيّ

يبدو بأن الضربة المفاجئة التي وجهها فرناندو ألونسو وفتحت سوق السائقين على مصراعيه هذا الصيف لها جذورها في قدرته على مواصلة تقديم التأديات المثيرة للإعجاب على المسار.

فرناندو ألونسو، ألبين

بالرُغم من كونه الأكبر سنًا ضمن السائقين الحاليين بعمر الـ 41، إلّا أن ألونسو برهن خلال موسم 2022 على أنه ما يزال ضمن أعلى مستوياته، وذلك مع خبرته الشاسعة المجتمعة مع موهبته الطبيعية خلال مسيرته.

وأحد الجوانب التي أثار بها الإسباني إعجاب المتابعين هذا الموسم كان اهتمامه بأدق التفاصيل عندما يتعلق الأمر بإيجاد كل أفضلية تنافسية ممكنة.

حيث انتشر بشكل واسع بين المتابعين ما قام به في جائزة النمسا الكبرى عندما عمد إلى تنظيف مكانه على شبكة الانطلاق خلال التجارب الحرة صباح يوم السبت، آملًا أن يمنحه ذلك انطلاقة أفضل في وقت لاحق (لكنه لم يكن محظوظًا حيث لم تتمكن سيارته من الانطلاق في السباق القصير).

اقرأ أيضاً:

وهنالك الكثير من تلك الأمثلة في جعبة الإسباني الذي اعترف بأنه يستمتع جدًا من ملاحظة المتابعين لتلك التفاصيل، إذ أوضح بأن ذلك كله جزء من طبيعته التنافسية القوية، والتي تجعله يستفيد من نقاط قوته ويُبرز في المقابل نقاط ضعف الآخرين.

"نعم، أنا ذلك الشخص" قال ألونسو مبتسمًا في حوار حصري مع موقعنا "موتورسبورت.كوم" قبل إعلان انتقاله إلى أستون مارتن الموسم المُقبل.

وأضاف: "أحتاج لتقديم 100 بالمئة مما لدي، وكذلك أحتاج لتدمير نقاط قوة الآخرين. لكنني أقوم بذلك في كل شيء أمارسه، عندما ألعب أي شيء".

وتابع: "اعتدت لعب التنس، وعندما ألعب مع شخص جيد، أضع الكرة عالية جدًا، كونك هكذا توقف الوتيرة لدى الآخرين كونهم معتادين على ضرب الكرة بقوة كبيرة".

وأكمل: "أقوم بذلك بشكل تلقائي. حتى في غير السباقات أحتاج إلى تدمير نقاط القوة لدى الآخرين ومحاولة الاستفادة من التي لديّ".

المشاركات
التعليقات

بوتاس يشعر "بتأثير بشري" أكبر على أداء سيارة ألفا روميو

شوماخر: الناس يتوجهون بالانتقادات بسرعة كبيرة هذه الأيام

أحدث الأخبار

ألفا تاوري تقلل من تكهنات مشاركتها بنسخة عن سيارة ريد بُل الحالية في موسم 2024

ألفا تاوري تقلل من تكهنات مشاركتها بنسخة عن سيارة ريد بُل الحالية في موسم 2024

F1 فورمولا 1

ألفا تاوري تقلل من تكهنات مشاركتها بنسخة عن سيارة ريد بُل الحالية في موسم 2024 ألفا تاوري تقلل من تكهنات مشاركتها بنسخة عن سيارة ريد بُل الحالية في موسم 2024

فريق ألبين يسجل أرباحاً بلغت 26.2 مليون جنيه استرليني لموسم 2022

فريق ألبين يسجل أرباحاً بلغت 26.2 مليون جنيه استرليني لموسم 2022

F1 فورمولا 1

فريق ألبين يسجل أرباحاً بلغت 26.2 مليون جنيه استرليني لموسم 2022 فريق ألبين يسجل أرباحاً بلغت 26.2 مليون جنيه استرليني لموسم 2022

أستون مارتن تعترف بضرورة حلّ مشكلة الأداء قبل نهاية موسم 2023

أستون مارتن تعترف بضرورة حلّ مشكلة الأداء قبل نهاية موسم 2023

F1 فورمولا 1
جائزة قطر الكبرى

أستون مارتن تعترف بضرورة حلّ مشكلة الأداء قبل نهاية موسم 2023 أستون مارتن تعترف بضرورة حلّ مشكلة الأداء قبل نهاية موسم 2023

"فيا" توافق على طلب انضمام أندريتي لموقع الفريق رقم 11 في الفورمولا واحد

"فيا" توافق على طلب انضمام أندريتي لموقع الفريق رقم 11 في الفورمولا واحد

F1 فورمولا 1

"فيا" توافق على طلب انضمام أندريتي لموقع الفريق رقم 11 في الفورمولا واحد "فيا" توافق على طلب انضمام أندريتي لموقع الفريق رقم 11 في الفورمولا واحد

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

برايم
برايم
فورمولا 1

تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟ تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

برايم
برايم
فورمولا 1
سكوت ميتشيل

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟ تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

برايم
برايم
فورمولا 1
آدم كوبر

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021 تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا تحليل السباق: كيف حوّل فيتيل وفيراري "الكارثة" إلى انتصار في كندا

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو تحليل السباق: كيف جابه ريكاردو الصعاب ليفوز في موناكو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

برايم
برايم
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
إد سترو

تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة تحليل السباق: كيف استعاد هاميلتون سابق سيطرته في برشلونة

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

برايم
برايم
فورمولا 1
بين أندرسون

تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل

اشترك