ألونسو: آمل ألا يكون موسم 2026 هو الأخير لي
أكد فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن الحالي وبطل العالم مرتين، هدفه بالبقاء على شبكة الفورمولا 1 في موسم 2027.
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: جايس إيلمان / صور جيتي
بعد انضمام عبقري التصميم أدريان نيوي إلى أستون مارتن، كان فرناندو ألونسو يأمل أن يتمكن الفريق من العودة للمنافسة على الانتصارات مع وصول المصمم البريطاني.
ومع ذلك، فإن التغييرات الكبيرة التي جاءت بها قوانين 2026، بدلاً من تحقيق القفزة المتوقعة، شكلت تراجعاً لفريق أستون مارتن.
حيث يمتلك الفريق حالياً إحدى أبطأ السيارات على الشبكة، ويحتل المركز العاشر.
وقد أصبح ألونسو، الذي سيبلغ 45 عاماً بعد ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أشهر، محور نقاش حول ما إذا كان هذا الموسم الصعب سيكون الأخير له.
وخلال حديثه في نادي السيارات في موناكو أثناء سباق موناكو التاريخي، قال ألونسو: "لا أعرف كم من الوقت سأستمر في الفورمولا 1، من الصعب قول ذلك."
وأكمل: "أنا أحب ما أفعله، أحب السباقات. خضت أول سباق لي عندما كان عمري 3 سنوات، والآن أبلغ 44 عاماً".
وتابع: "ما يعني أنني قضيت 41 عاماً من حياتي خلف المقود. عندما يحين وقت الاعتزال من السباقات، سيكون من الصعب تقبّل ذلك."
وأردف: "لكنني لا أشعر أن تلك اللحظة قد حانت بعد. ما زلت أشعر بالقدرة على المنافسة، وما زلت متحفزاً".
واختتم: "أنا سعيد أثناء القيادة. لذلك آمل ألا يكون هذا موسمي الأخير!".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
مكلارين واثقة من امتلاك "أقوى تشكيلة" سائقين على الإطلاق
ألونسو متفائل بعودة أستون مارتن: "سنكون أقوى بكثير في العام المقبل"
ألونسو: القوانين الحالية تكافئ من يقطعون المنعطفات على سرعات بطيئة
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال
شتاينر: نيوي لم يكن يجب أن يصبح مديرًا لفريق أستون مارتن
ألونسو "متصالح" مع خطة تحديثات أستون مارتن: "لن نهدر الأموال من أجل مكاسب صغيرة"
أحدث الأخبار
سائقو الفورمولا 1 يشعرون بالغيرة ويترقبون مغامرة فيرستابن "الأكثر متعة" في نوربورغرينغ
توتو وولف يعترف: ريد بُل كانت "المفاجأة الكبرى" في ميامي بعد "قفزة هائلة" في الأداء
بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري
شتاينر: هاميلتون سيعتزل عندما يدرك أنه لن يحقق اللقب الثامن مع فيراري
مقال مميز
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات