فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
290 يوماً

ألفا روميو استعملت مفتاحي التطوير في العمل على أنف ومقدمة سيارة 2021

قررت ألفا روميو استعمال مفتاحي التطوير المتاحين لها من أجل العمل على تصميم جديد لأنف سيارة موسم 2021 في الفورمولا واحد "سي41"، وبعض القطع الأخرى في مقدمتها.

المشاركات
التعليقات
ألفا روميو استعملت مفتاحي التطوير في العمل على أنف ومقدمة سيارة 2021

كشفت ألفا روميو النقاب عن سيارتها لموسم 2021 ضمن حدث أقيم في وارسو اليوم الاثنين، وذلك قبيل تجربة السيارة على حلبة برشلونة خلال يوم التصوير، الجمعة المقبل.

ويحق لكل فريق استعمال مفتاحي تطوير لتحديث قطع معينة من السيارة لموسم 2021 وذلك بعد الاتفاق على تجميد أغلب عمليات تطوير السيارات وذلك على ضوء جائحة فيروس "كورونا"التي ضربت العالم بأسره.

ونظراً للخيارات المحدودة المتاحة حيال مواضع تركيز الموارد في سيارة 2021، كشف جان مونشو المدير التقني، أن الفريق اختار استعمال مفتاحي التطوير للعمل على مقدمة السيارة.

حيث قال مونشو: "قررنا استثمار مفتاحي التطوير في أنف جديد، وذلك لدواعٍ انسيابية بطبيعة الحال".

وأكمل: "عملنا بشكل مكثف على نظام التعليق الأمامي، الجانح الأمامي والمكابح الأمامية. كذلك العوارض الجانبية والمصدّات الأمامية".

وأردف: "عملنا كذلك بشكل أساسي على الأرضية، الناشر، القطع التي لا تُرى عادة بين الإطارين الخلفيين والتي خضعت لتغييرات القوانين، لقد خسرنا الكثير من أداء الأرضية وكذلك الناشر".

وتابع: "لقد ركزنا كامل جهودنا على محاولة استرجاع الخسارة في الارتكازية (نتيجة القوانين)، وذلك يفسّر كل ذلك العمل من قبلنا".

واسترسل: "الهيكل بقي كما هو، علبة التروس كذلك. وأغلب نظام التعليق الخلفي".

واستطرد: "سنرى في الأسابيع المقبلة إن كانت خياراتنا صحيحة".

اقرأ أيضاً:

وتدخل ألفا روميو موسم 2021 بعد موسم صعب العام الماضي لم تسجل فيه مركزاً أفضل من التاسع مع سائقيها كيمي رايكونن وأنطونيو جيوفينازي.

وتمكن الفريق من الحفاظ على المركز الثامن ضمن ترتيب بطولة المصنعين، لكن فريدريك فاسور مدير الفريق لا يودّ وضع أهداف ثابتة أو مراكز معينة قبل انطلاق الموسم.

فقال: "أعتقد أن الأمر الأهم لنا كفريق سباقات هو مواصلة التحسن باستمرار".

وتابع: "أن نضع أهدافاً مبكرة لهو أمر قد يكون مقيّداً في بعض الأحيان، لذا أعتقد بصراحة أننا نود التحسن. كامل الفريق متحفز ولديه الهدف نفسه، ونود التقدم خطوة تلو الأخرى إلى الأمام".

واختتم: "نعلم أن الطريق طويل، لكننا نعمل جاهدين وخطوة تلو الأخرى".

ألفا روميو تُطلق مقاتلتها الجديدة لموسم 2021

المقال السابق

ألفا روميو تُطلق مقاتلتها الجديدة لموسم 2021

المقال التالي

ألبون: لا جدوى من "التحسّر" على خسارة مقعد ريد بُل

ألبون: لا جدوى من "التحسّر" على خسارة مقعد ريد بُل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ألفا روميو