فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
20 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

ألبون: الفورمولا واحد محظوظة بعدم وقوع حادث كبير في تصفيات تركيا

قال أليكسندر ألبون أنّ الفورمولا واحد كانت محظوظة لعدم وقوع حادث كبير خلال الأجواء الممطرة في تصفيات جائزة تركيا الكبرى.

ألبون: الفورمولا واحد محظوظة بعدم وقوع حادث كبير في تصفيات تركيا

تمتّع ألبون بسرعة جيّدة خلال الحصّة المتقلّبة الحماسيّ’، واعترف بأنّه كان بوسعه تحقيق نتيجة أفضل من المركز الرابع خلف ثنائيّ ريسينغ بوينت وزميله ماكس فيرشتابن.

وبالرغم من أنّه كان من الواضح أنّ ريد بُل أفضل في تلك الأجواء المخادعة بالمقارنة مع بقيّة المنافسين، قال ألبون أنّ فترة ما بعد الظهر كانت مجهدة.

"يُمكنني أن أتفهّم سبب استمتاع الناس" قال ألبون عندما سُئل حول ذلك من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، وأضاف: "كنت لأستمتع لو لم أكن أقود".

وأضاف: "ليس الأمر ممتعًا داخل السيارة كما يبدو عليه على شاشات التلفاز. عندما تنتقل إلى الغيار السادس أو السابع في الأمطار، فأنت لا تزال تواجه دورانًا للإطارات حول نفسها في برك المياه حول الحلبة، وذلك غير ممتع".

وأكمل: "ذلك خطر، أكثر من أيّ شيء. أعتقد بأنّنا كنّا محظوظين لعدم وقوع حادث كبير اليوم. كان ذلك وشيكًا في المنعطف الثالث. أعتقد بأنّ هذه كانت خطوة تميل أكثر إلى الخطر المفرط في الحقيقة".

كما أشار ألبون إلى الموقف المثير للجدل في بداية القسم الثاني عندما سُمح للسيارات بدخول المسار في الوقت الذي كانت فيه الأعلام الصفراء لا تزال مرفوعة في ظلّ نقل رافعة لسيارة ويليامز الخاصة بنيكولاس لاتيفي من القسم الأوّل.

وقال حيال ذلك: "لم يكن ذلك جيّدًا. أفترض بأنّ ذلك من أجل محاولة إكمال الحصّة قبل غروب الشمس، وسرّعنا كلّ شيء. لكنّ ذلك كان سخيفًا. أنا متأكّدٌ أنّنا لو انتظرنا 5 دقائق لكان كلّ شيء على ما يرام".

وأضاف: "كان ذلك سوء تقديرٍ بينهم، لم يفعلوا ذلك عمدًا بالتأكيد".

وبخصوص أدائه، شعر ألبون أنّ الوضع كان يسير على ما يرام إلى أن انتقل إلى إطارات "انترميديت" في القسم الأخير من الحصّة.

وقال حيال ذلك: "حظيت بشعورٍ جيّد حتّى القسم الثالث، عانيت لتشغيل الإطارات. كان من الرائع القيادة، وبالسير خلف سيارات أخرى فبوسعكم الانتباه إلى مدى صعوبة الوضع بالنسبة لبعض الفرق الأخرى".

وأضاف: "كان علينا في القسم الثالث الانتقال إلى إطارات انترميديت في منتصفه، لكنّ المشكلة أنّنا لم نتمكّن من تشغيلها. تطلّب الأمر لفّة تلو الأخرى قبل الشعور بالتماسك فجأة".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون: تصفيات تركيا "الأقل متعة" في مسيرتي في الفورمولا واحد

المقال السابق

هاميلتون: تصفيات تركيا "الأقل متعة" في مسيرتي في الفورمولا واحد

المقال التالي

ساينز يتراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله لعرقلته بيريز في تصفيات تركيا

ساينز يتراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله لعرقلته بيريز في تصفيات تركيا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة تركيا الكبرى
الكاتب مروان الوافي