أستون مارتن: جوناثان ويتلي لن ينضم للفريق "في الوقت الحالي"

قال بيدرو دي لا روزا سفير أستون مارتن إن دور أدريان نيوي كمدير فريق "لن يتغير"، وإن جوناثان ويتلي لن ينضم إلى الفريق "في الوقت الحالي".

صرّح بيدرو دي لا روزا سفير فريق أستون مارتن في الفورمولا 1 أن دور أدريان نيوي كمدير للفريق "سيبقى دون تغيير"، وأن جوناثان ويتلي لن ينضم إلى التشكيلة "في الوقت الحالي".

وكان ويتلي قد غادر رسميًا منصبه في فريق آودي المنافس يوم الجمعة الماضي "لأسباب شخصية"، وذلك بعد يوم واحد من كشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنه من المقرر أن يخلف نيوي كمدير لفريق أستون مارتن، على أن يركز الأخير على مهامه كشريك تقني إداري.

وأصدرت أستون مارتن بيانًا بعد 15 دقيقة من إعلان آودي رحيل ويتلي، أعادت فيه التأكيد على دور نيوي داخل الفريق، مؤكدة: "يتم التواصل معنا بشكل متكرر من قبل مسؤولين كبار في فرق أخرى يرغبون في الانضمام إلى أستون مارتن أرامكو، لكن ووفقًا لسياساتنا، لا نعلق على الشائعات أو التكهنات".

وبعد أسبوع، وخلال اليوم الجمعة في جائزة اليابان الكبرى، تحدث دي لا روزا إلى سكاي سبورتس، وكان من الطبيعي أن يُسأل عن هذا الموضوع الساخن.

إذ سألته المقدمة ناتالي بينكهام: "هل المفتاح هنا هو مساعدة أدريان على التركيز على ما يتقنه، ونحن نعلم جميعًا أنه الأفضل في المجال، وجلب شخص مثل جوناثان كمدير للفريق؟".

Watch: اف1 في أسبوع: فيرستابن يفوز ويخسر في نوربورغرينغ، جدل جانح مرسيدس ومحاولات فيراري قبل اليابان

ليرد دي لا روزا مترددًا: "في الوقت الحالي، نحن... هيكلنا... نحن سعداء بما لدينا، كما تعلمون، وبكيفية تنظيم الفريق. وأدريان هو مدير الفريق، لكنه أكثر من مجرد مدير فريق، فهو في الواقع شريك تقني إداري. لذلك، سيبقى هذا دون تغيير".

وأضاف: "أعني، جوناثان غادر. لا ينبغي لنا حقًا التعليق على الأمور التي تحدث. نحن لا نعرف لماذا غادر، ولا نعرف الوضع بالكامل. كل ما نعرفه حقًا هو أن لدينا مدير فريق، وهو أدريان نيوي، وهذا لن يتغير".

وتابع: "علينا أن نؤمن بهيكلنا وألا نقوم بتغييره مرة أخرى". وقد تعاقب على أستون أربعة مدراء فرق مختلفين خلال خمسة أعوام منذ اعتماد هذا الاسم.

وعند سؤاله عما إذا كان ويتلي سينضم إلى أستون، أجاب دي لا روزا: "حسنًا، ليس في الوقت الحالي. لا ينبغي لنا التعليق على الشائعات والتكهنات، لأن علينا أيضًا احترام ما يريد جوناثان القيام به في المستقبل".

اقرأ أيضاً:

هذا وعانت أستون مارتن من بداية صعبة للموسم، حيث يتسبب محرك هوندا المصنع الجديد في اهتزازات تؤدي إلى إتلاف البطاريات وتثير مخاوف تتعلق بصحة السائقين. ونتيجة لذلك، لم تُصنّف سيارة "إيه.إم.آر26" بعد في نهاية أي سباق حتى الآن.

وأشاد دي لا روزا بـ"الشفافية" داخل الفريق، رغم أن هوندا رفضت حتى الآن تقديم أي تفاصيل حول عدد البطاريات الاحتياطية المتاحة لديها، بينما تساءل مايك كراك، المسؤول على الحلبة لدى أستون مارتن، بشكل استنكاري عن جدوى هذه الأسئلة.

وقال الإسباني: "عليك أن تواجه الجمهور والناس. عندما تسير الأمور بشكل جيد وعندما تسوء، يجب أن تكون هنا وتشرح".

وأكمل: "من المهم جدًا أن نكون شفافين، وأن نشرح الأمور بطريقة صحيحة، لأن الناس تريد أن تفهم لماذا نحن بطيئون إلى هذا الحد. نحن لسنا سعداء، لكن يجب أن يعلموا أيضًا أننا نقاتل وأننا غير راضين على الإطلاق".

واختتم: "لا يوجد وقت للشعور بالإحباط أو خيبة الأمل. علينا فقط أن نعمل بجد، أكثر من أي شخص آخر، ولكن أيضًا مع استراتيجية جيدة جدًا".