فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

أستون مارتن تجذب اهتمام عدّة فرق فورمولا واحد

علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ صانع السيارات البريطاني أستون مارتن قد حصل على اهتمام من قبل عدّة فرق فورمولا واحد بخصوص إمكانيّة تزويدها بوحدات الطاقة بدءًا من موسم 2021 وما بعده.

أستون مارتن تجذب اهتمام عدّة فرق فورمولا واحد
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
شعار فريق رقم 97 فريق أستون مارتن ريسينغ أستون مارتن فانتاج جي تي إي
رقم 98 أستون مارتن ريسينغ فانتاج في8: بول دالا لانا، بيدرو لامي، ماتياس لاودا
رسومات حاسوبيّة لسيارة أستون مارتن رياضيّة متوسّطة المحرّك

سيُصبح الصانع البريطاني الراعي الرئيسي لفريق ريد بُل في 2018، حيث يحرص على توفير قوانين المحرّكات المستقبليّة للفورمولا واحد لتحكّمٍ أفضل في تكاليف الإنتاج والتطوير.

وكان آندي بالمر المدير التنفيذي لأستون مارتن قد قال بأنّه "متشجّعٌ" بوجهة خطط محرّكات 2021 التي تمّ تقديمها من قبل القائمين على البطولة في أكتوبر/تشرين الأوّل الماضي.

وانطلق بالفعل العمل على تصميم أوّلي في منشأة أستون مارتن وذلك على إثر التعاقد مع كبيرَي مهندسي المحرّكات السابقَين في فيراري يورغ روس ولوكا مارموريني.

وسيكون فريق ريد بُل مرشّحًا بديهيًا ليُصبح زبونًا لأستون مارتن وذلك بالنظر إلى العلاقة التي تربطهما وتعليقات كريستيان هورنر بأنّ فريقه سيكون منفتحًا على هكذا صفقة.

وفي حال استخدمت ريد بُل محرّكات الصانع البريطاني، فسيكون من المنطقي أن يتّبعها الفريق الرديف تورو روسو ويسمح باستعادة تضافر الجهود بعد انتقال الفريق الإيطالي إلى استخدام وحدات طاقة هوندا بدءًا من هذا العام.

وتبيّن الآن أنّ فرقًا أخرى مستقلّة تواصلت مع أستون مارتن بخصوص صفقات تزويد، ويُعتقد بأنّها ستكون قادرة على تزويد أكثر من فريقَين.

وعندما سُئل عن عدد الفرق التي ترغب أستون مارتن بتزويدها، قال بالمر لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لديّ بعض الحسابات الأوّليّة لما ستكون عليه التكاليف والثمن".

وأضاف: "بالنظر إلى كلّ هذه الأمور في الفورمولا واحد فعليك أخذ الأمور غير الملموسة بالحسبان، إذ أنّك تتحدّث عن عائدات تسويقيّة وليس بالفعل عائدات ملموسة".

وتابع: "تأمل أن تتحوّل العائدات التسويقيّة إلى مبيعات سيارات أكثر وهو سبب قيامنا بهذا الأمر".

وأردف: "هذا من أجل وضع البذور تمهيدًا لتقديمنا لسيارة بمحرّك في وسطها لمنافسة فيراري 488، وهو السبب وراء سيارة فالكيري (الرياضيّة)".

وأكمل: "يتمحور الأمر حول إنشاء سمعة جاهزة تمهيدًا لدخولنا في منافسة وجهًا لوجه مع فيراري، ولامبورغيني ومكلارين على الطرقات".

واختتم حديثه بالقول: "تأتي قوانين 2021 في توقيتٍ جيّدٍ جدًا إذ أنّ الوقت قد حان تقريبًا لتقديمنا لتلك السيارة".

المشاركات
التعليقات
معرض الصور التقني: كيف تطوّرت سيارة مرسيدس في 2017

المقال السابق

معرض الصور التقني: كيف تطوّرت سيارة مرسيدس في 2017

المقال التالي

ماسا: مرسيدس ستدعم هاميلتون في المعركة على لقب 2018

ماسا: مرسيدس ستدعم هاميلتون في المعركة على لقب 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب Lawrence Barretto