أدريان نيوي يكشف مقاربة تصميم سيارة أستون مارتن مع خصائص لم تُر من قبل

أصبحت سيارة أستون مارتن "إيه إم آر26" لموسم 2026، التي ظهرت على الحلبة في اللحظات الأخيرة خلال الاختبارات المغلقة في برشلونة، محور حديث في بادوك الفورمولا 1 بسبب نهجها التصميمي الجريء. وقد شوهدت السيارة للمرة الأولى في الساعات الأخيرة من اليوم الرابع من التجارب التي امتدت خمسة أيام، وجذبت الانتباه بتفاصيلها غير المألوفة.

وقد صرّح نيوي، الذي انضم إلى الفريق في مارس الماضي كمدير تقني وتولى منصب مدير الفريق في نوفمبر، في مقابلة مع الموقع الرسمي لأستون مارتن بأن سيارة "إيه إم آر26" هي الأكثر إحكامًا من حيث التصميم والتهيئة منذ عودة الفريق إلى الفورمولا 1.

حيث قال: "هذه السيارة أكثر إحكامًا من أي شيء جرى تجربته من قبل. كان علينا العمل بشكل وثيق للغاية مع فريق التصميم الميكانيكي لتحقيق الأشكال الانسيابية التي أردناها".

هذا وأكد نيوي أن المصممين الميكانيكيين تبنوا هذا النهج بالكامل، وأنه رغم صعوبة العملية خرج عمل قوي في النهاية، فقال: "لم نجعل حياتهم أسهل، بل على العكس تمامًا، لكنهم تجاوزوا التحدي".

فرناندو ألونسو، أستون مارتن

الصورة من قبل: أستون مارتن

وعند سؤاله عمّا إذا كانت سيارة "إيه إم آر26" تمثل تأويلًا جريئًا للقوانين الجديدة، اتخذ نيوي نهجًا حذرًا، مؤكدًا أنه لم يصف تصاميمه الخاصة يومًا بأنها "جريئة".

حيث قال: "أنا فقط أتبع الاتجاه الذي نعتقد أنه الصحيح. المسار الذي اخترناه قد يُنظر إليه على أنه جريء لأنه يتضمن بعض المزايا التي لم تُجرَّب من قبل. هل هذا يجعله جريئًا؟ ربما نعم، وربما لا".

كما أوضح نيوي أيضًا أنهم اعتمدوا نهجًا شاملًا في تصميم السيارة، وأنه لا يمكن لأي شخص أن يجزم أي تفسير للقوانين الجديدة هو الأكثر دقة.

مُضيفًا: "بسبب ضغط الوقت، اخترنا اتجاهًا معينًا وتقدمنا فيه. وحده الزمن سيُظهر ما إذا كان هذا هو المسار الصحيح. لكن عليك أن تختار طريقًا وتمضي قدمًا".

وفي حديثه عن تفاصيل عملية التصميم، شرح نيوي أن كل جزء في السيارة، بدءًا من توزيع الوزن وهندسة نظام التعليق، مرورًا بالجناح الأمامي وبنية الأنف والحواف الجانبية، يلعب دورًا حاسمًا في توجيه تدفق الهواء. وقال أيضًا إن الحلول في القسم الخلفي من السيارة تختلف بشكل ملحوظ عن تصاميم أستون مارتن السابقة.

وبحسب نيوي، فإن السبب الرئيسي للتأخر في ظهور سيارة "إيه إم آر26" يعود إلى انضمامه المتأخر إلى الفريق. وأوضح المهندس المخضرم أنه التحق بالمشروع بعد نحو شهرين من نشر قوانين 2026، ما وضع أستون مارتن خلف منافساتها.

فقال: "لم نتمكن من إدخال سيارة 2026 إلى نفق الهواء إلا في منتصف أبريل، في حين أن معظم منافسينا بدأوا العمل بمجرد انتهاء حظر اختبارات الانسيابية، أي منذ بداية يناير".

وشدد على أن هذا التأخير أدى إلى عملية بحث وتصميم مضغوطة للغاية، وأن سيارة "إيه إم آر26" تم الإنتهاء منها في اللحظات الأخيرة، وأن الفريق قاتل بقوة ليكون جاهزًا لاختبار برشلونة.