فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
37 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

أبيتبول: رينو قادرة على تزويد أربعة فرق في 2018

أكّد سيريل أبيتبول المدير العام لفريق رينو في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ الصانع الفرنسي بات يملك القدرة على استيعاب فريقٍ رابعٍ لتزويده بالمحرّكات في 2018، وذلك في حال قرّرت مكلارين فكّ ارتباطها بهوندا والبحث عن شريكٍ جديد.

أبيتبول: رينو قادرة على تزويد أربعة فرق في 2018
سيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو ورومان غروجان، هاس

مثّل موسم 2014 آخر المواسم التي زوّد فيها الصانع الفرنسي أربعة فرقٍ في البطولة وهي لوتس، وريد بُل، وتورو روسو وكايترهام.

وقال أبيتبول لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "امتلكنا القدرة على تزويد أربعة فرقٍ في السابق. كان ذلك ناجحًا للغاية في بعض الأحيان، عند نهاية حقبة المحرّكات ذات الثمانية أُسطوانات. لكن كان الوضع صعبًا للغاية ومؤلمًا في أحيانٍ أخرى عند بداية حقبة المحرّكات سُداسيّة الأُسطوانات. أعتقد أنّنا بدأنا الآن بالعودة إلى الموقع الذي يُمكننا فيه التعاقد مع فريقٍ رابع. ستكون الموثوقيّة تحت السيطرة في وقتٍ لاحقٍ من هذا الموسم، وسيكون الوضع أفضل في العام المقبل".

وأردف: "يتمحور كلّ شيء حول الموثوقيّة، سواءً على صعيد الطاقم والقدرة على التصنيع. عدم تصنيعنا لجزء ما يعني نقلنا لعبء إلى أحد مزوّدينا، نحن قادرون على زيادة أو خفض قاعدة التزويد".

وأكمل: "بالنظر إلى عدد المحرّكات الأقلّ في العام المقبل، كون كلّ سائقٍ سيستخدم ثلاثة محرّكات فقط، فسيكون الوضع أكثر سهولة. لست بصدد التصريح بأنّنا سنكون سعداء بتزويد فريقٍ رابع، لكن هل نحن قادرون على القيام بذلك؟ أجل نحن كذلك".

وقال أبيتبول أنّه في حين أنّ رينو لا تمتلك أفضل وحدة طاقة في الوقت الحاضر، إلّا أنّه واثقٌ من أنّ زبائن الصانع الفرنسي بوسعهم التعويل على تكافؤ المحرّكات.

وقال بخصوص ذلك: "أعتقد أنّنا أثبتنا أنّنا قادرون على احتضان أيّ زبون، من الأكثر تطلّبًا إلى كايترهام في الماضي. أعتقد أنّنا جيّدون على صعيد خدماتنا مع زبائننا، وأعتقد أنّ الجميع يعلم أنّنا نعامل الجميع بشكلٍ متساوٍ".

وأكمل: "رُبّما لا نمتلك المحرّك الأفضل، لكنّنا على الأقل نتعامل مع زبائننا بالطريقة الأفضل في تاريخ الفورمولا واحد، ولا يزال ذلك متواصلًا حتّى اليوم".

المشاركات
التعليقات
ألونسو يتوقّع حصوله على عقوبة في باكو

المقال السابق

ألونسو يتوقّع حصوله على عقوبة في باكو

المقال التالي

وولف يعترف بأنّ بوتاس "في وضعٍ غير مريح" في مرسيدس

وولف يعترف بأنّ بوتاس "في وضعٍ غير مريح" في مرسيدس
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب آدم كوبر