وولف: كانت "جميع الخيارات" مفتوحة أمام هاميلتون للتغلّب على روزبرغ
قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ لويس هاميلتون وطاقمه هم المسؤولون الوحيدون عن سوء تقدير الاستراتيجيّة خلال الفترة الأخيرة من سباق جائزة أبوظبي الكبرى.
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
قام هاميلتون بإطالة الفترة الثانية من سباقه، ضمن محاولة لتقليص عدد اللفّات المتبقّية في الفترة الأخيرة، إذ سأل فريقه أوّلاً ما إذا كان بإمكانه البقاء حتّى النهاية من دون توقّفٍ إضافيٍ، حيث أكّد له مهندسه أنّ ذلك ليس خياراً متاحاً مشدّداً على ضرورة توقّفه مجدّداً.
في النهاية، أجرى هاميلتون توقّفه وعاد على متن الإطارات الليّنة لفترة ختاميّة أقصر بدل المخاطرة والعودة على متن الإطارات فائقة الليونة بالرغم من أن ذلك ما قام به فيتيل الذي أكمل 15 لفّة على متنها في النهاية ما ساعده على التقدّم مركزين إضافيين.
وقال وولف حيال ذلك: "أوّلاً يجب أن أشير إلى أنّنا منحنا هاميلتون جميع الخيارات الممكنة ليحدّد الإطارات التي يريد الحصول عليها، كان ذلك مهماً بالنسبة لإعلام الجماهير".
وأضاف: "لم يكن بوسعه أخذ قرار نهائي، يبلغ عمر الإطارات فائقة الليونة حوالي سبع أو ثماني لفّات، فبالرغم من أنّ السيارات كانت أخفّ وزناً إلاّ أنّ الإطارات لم تكن لتدوم حتّى النهاية، تمّ اتّخاذ قرار استخدام الإطارات الليّنة من قبل طاقمه".
ثمّ تابع: "كانت هناك الكثير من المحادثات بينه وبين مهندسه حول ما يجب القيام به، أنا متأكّدٌ من أنّ معظمها قد تمّ بثّه".
وأكمل: "أردنا إعطاءه فرصة حقيقيّة للفوز قرب نهاية السباق، لم تكن وتيرته كافية وفي النهاية تعلّق الأمر بمحاولة من ناحية الاستراتيجيّة وكان ذلك خياره".
محادثات الراديو قبل التوقّف الأخير
تمّ بثّ الحوار الذي جرى بين هاميلتون ومهندسه على شاشات التلفزيون، حيث جاء كما يلي:
بيتر بونينغتون: "لا تزال أمامنا 18 لفّة على النهاية، أعتقد أنّنا سنواصل استخدام الإطارات الليّنة، إنّها ثابتة بشكلٍ جيّد".
هاميلتون: "في حال خفّفت وتيرتي الآن وحاولت المحافظة على الإطارات حتّى النهاية، إلى أيّ حدٍ يمكنني التخفيف من سرعتي في كلّ لفّة؟".
بونينغتون: "أعتقد أنّ ذلك مستحيلٌ نسبياً".
هاميلتون: "أعطني أرقاماً رجاءً".
بونينغتون: "الأمر لا يستحقّ حتّى القيام بحسابات. ستكون مخاطرة كبيرة ولن تُثمر أيّ شيء في النهاية، أؤكّد لك ذلك".
هاميلتون: "قم بحساب ذلك في كلّ الحالات، لا يزال شعوري جيّداً على هذه الإطارات".
بونينغتون: "تقلّص الفارق إلى 11 ثانية الآن لذلك سيلحق بك ويتجاوزك على المسار".
هاميلتون: "يجب عليّ أن أتوقّف إذاً. إطارات جديدة".
بونينغتون: "اضغط إذاً اضغط".
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات