اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

وولف: إخفاق بوتاس في الضغط أكثر على لوكلير أبرز ضعفه في ملاحقة السيارات الأخرى

قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ إخفاق سائقه فالتيري بوتاس في تسليط مزيد من الضغط على شارل لوكلير قد أبرز نقطة ضعف لدى الفنلندي في استخلاص الأداء الأقصى من السيارة عند ملاحقته أحد خصومه عن قُرب.

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس

زاك موجر/ صور لات

اقترب بوتاس بشكل كبير من لوكلير في المراحل الختامية من سباق جائزة إيطاليا الكبرى، لكنّه لم يتمكّن من الإقدام على محاولة جيّدة لتجاوز المونغاسكي في ظلّ عدم قدرته على الاقتراب بالقدر الكافي.

وقد ذهبت آمال سائق مرسيدس باقتناص الفوز أدراج الرياح في نهاية المطاف عندما أخطئ في تقدير نقطة الكبح بشكل طفيف عند المنعطف الأوّل، إذ دخل بشكل عميق إلى المنعطف المزدوج ما كلّفه وقتًا ثمينًا.

وقال وولف أنّ الطريقة التي أخفق بها بوتاس في تهديد لوكلير بقدر ما فعل هاميلتون في وقت أبكر من السباق تُبرز جانبًا في أسلوب قيادته يتطلّب التحسين.

اقرأ أيضاً:

"يبدو بأنّه يعاني بعض الشيء في استخلاص الأداء الأقصى عندما يقترب من التيارات الهوائية الناجمة عن السيارة في الأمام. على عكس لويس الذي يكون بمقدوره بطريقة ما في ذات الموقع الاقتراب أكثر والتموضع بشكل صحيح من أجل الإقدام على التجاوز" قال وولف.

وأضاف: "إنّه أمر يجب أن يعمل عليه فالتيري، لكن وعلى الجانب الإيجابي، فإنّ تسابقه كان رائعًا، إذ كان سريعًا للغاية. حيث كان الأرجح يملك أسرع سيارة على صعيد وقت السباق الخالص".

وعلى الرُغم من تواجده على إطارات أجدد في المراحل الختامية من السباق، قال بوتاس أنّ إطاراته تراجعت مع اقترابه أكثر من لوكلير، إذ أوضح بأنّه كان يخسر 0.5 ثانية من وتيرته في كلّ لفّة من أجل أن يحظى بفرصة مناسبة لتجاوز سائق فيراري.

وبالحديث عن تلك المرحلة من السباق، قال بوتاس: "كنت لأدير الإطارات على نحوٍ أفضل، لكنّني وإذا ما أردت أن أحظى بفرصة للفوز بالسباق، فكان عليّ الضغط من أجل اللحاق به، إذ كان ذلك على حساب بعض التراجع في أداء الإطارات".

اقرأ أيضاً:

وأكمل: "شعرت بتراجع كبير في أداء الإطارات خلال اللفّات الأربع الأخيرة مع التركيبة المتوسطة، وهذا جعل الوضع أكثر صعوبة. عندما اقتربت بالقدر الكافي، كان هنالك بعض الإغلاق في الأمام تحت الكبح. واجه لويس مشكلة مشابهة كذلك".

واختتم: "من خلال كلّ الحسابات، ولكي تحظى بفرصة التجاوز، فأنت بحاجة إلى فارق وتيرة قدره ثانية واحدة، إذ حظيت بأقصى فارق بقدر خمسة أعشار من الثانية بحلول وقت اقترابي من شارل. كان الوضع صعبًا، إذ حاولت كلّ شيء باستطاعتي، لكنّ الأمر لم يكن في متناولي اليوم".

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق هاميلتون سيتبع مقاربة مختلفة بعد سباق مونزا
المقال التالي ساينز: على مكلارين عدم التخلّي عن تطوير سيارة 2019 لأسبقية على سيارة 2020

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط