هوندا تشرح سبب فقدان فيرشتابن للطاقة في القسم الأوّل من تصفيات مونزا

فشل سائق ريد بُل في تسجيل أيّ زمن خلال القسم الأوّل من التصفيات عندما أعلم فريقه بـ "فقدانه للطاقة" عند الخروج من المنعطف المزدوج الأوّل.

وعاد الهولندي إلى خطّ الحظائر نهاية تلك اللفّة، وسيبدأ السباق من آخر الترتيب خلف سائقين آخرين تلقّوا عقوبات لتغيير محرّكاتهم نهاية هذا الأسبوع.

وقال تويوهارو تانابي المدير التقني لبرنامج هوندا في الفورمولا واحد أنّ فيرشتابن عانى من التفاف مفرط للإطارات حول نفسها عند عبوره على الحفف الجانبيّة.

وقال الياباني أنّ ذلك تسبّب في ارتفاع كبير في عدد دورات المحرّك وتسبّب في "تفعيل وضع الحماية لمحرّك هوندا ومن ثمّ عمد نظامٌ خاصٌ بـ "فيا" إلى التدخّل والتقليص من قدر الطاقة".

وسبق لفيرشتابن أن تواجد في المركز الثاني في التجارب الحرّة الأخيرة اليوم السبت، حيث استخدم الخصائص الرابعة من محرّك هوندا للمرّة الأولى.

في المقابل اكتفى أليكسندر ألبون بالمركز السابع في نهاية التصفيات، بشكلٍ مفاجئ خلف سائقَي رينو، وذلك في الوقت الذي فشل فيه الكثير من السائقين في الحصول على محاولة سريعة ثانية ضمن فوضى القسم الثالث من التصفيات.

وفي حين أنّ فيرشتابن تحسّر على المشكلة التي عانى منها، إلّا أنّه لا يتوقّع تكرارها.

وقال الهولندي: "أكملت الكثير من اللفّات الطويلة، لذا أتحلّى بالثقة. لم يسبق أن حدث لي ذلك في السباق".

كما يأمل فيرشتابن أن لا تتكرّر مشاكله المعقّدة في الانطلاقات مثل تلك التي وقعت في جائزة بلجيكا الكبرى.

وقال حيال ذلك: "تدرّبت عدّة مرّات على الانطلاقة هذا الصباح، وبدت جيّدة. أعتقد بأنّ هناك مجالًا للتحسّن، لا تحصل مطلقًا على انطلاقة مثاليّة".

واختتم حديثه بالقول: "كانت انطلاقات جيّدة، لكن بالطبع فإنّ الانطلاق من الخلف لن يُظهر ذلك كثيرًا".