هاميلتون يُحقّق قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في أوستن
لم يسبق للبريطاني لويس هاميلتون قبل هذا العام أن انطلق من المركز الأوّل في جائزة الولايات المتحدة الكُبرى، إلّا أنّ ذلك سيتغيّر في موسم 2016 بعدما نجح في تسجيل أسرع لفة خلال التجارب التأهيليّة على حلبة أوستن.
لويس هاميلتون، مرسيدس
أكس بي بي Images
بعدما شاهد زميله نيكو روزبرغ ينطلق من المركز الأوّل في العامين الأخيرين في أوستن، وضع هاميلتون كامل ثقله على التجارب التأهيليّة كي يخرج منتصرًا من المعركة الصغيرة على الأقلّ عبر دفع سيارة مرسيدس نحو قطب الانطلاق الأوّل.
وسجّل هاميلتون أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و34.999 ثانية، إذ تقدّم بفارق عشرين من الثانية على روزبرغ.
وهذا هو قطب الانطلاق الأوّل التاسع لهاميلتون هذا الموسم والـ58 في مسيرته الاحترافيّة.
وقال هاميلتون "إنه أمرٌ رائع. أوّل مرّة أنطلق بها من المركز الأوّل هنا، إذ حاولت فعل ذلك خلال العديد من السنوات. أنا سعيدٌ بنتيجة اليوم".
من ناحيته علّق روزبرغ على إحرازه للمركز الثاني قائلاً "هاميلتون كان أسرع في المقطع الأوّل من الحلبة. كما رأينا هذا العام، التجارب التأهيليّة ليست كُلّ شيء".
وحجز ثنائي فريق ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن الصفّ الثاني على الترتيب، حيث تقدما على ثنائي فيراري كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل تواليًا.
نيكو هلكنبرغ أكمل تأديته الجيدة في أوستن بتحقيقه للمركز السابع مُتقدمًا على فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا.
كارلوس ساينز الإبن أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الثاني
مع بداية القسم الثاني، خرج ثنائي مرسيدس وكما كان مُتوقعًا إلى الحلبة على متن الإطارات اللّينة "سوفت"، في حين كان بقيّة السائقين على إطارات الـ"سوبر سوفت". وقبل 9 دقائق من نهاية الحصّة انتقل فيرشتابن إلى إطارات الـ"سوفت".
وكان من الواضح بأنّ فريق ريد بُل كان يُحاول تقسيم استراتيجيّة سائقَيه – لا سيما وأنّ السائقين سيبدأون السباق على نفس نوعيّة الإطارات التي سيُسجلون عليها أسرع زمنٍ لهم في القسم الثاني.
الإسباني فرناندو ألونسو وعلى الرُغم من تواجده في المركز التاسع قبل دقيقة من نهاية الزمن، تراجع إلى المركز الـ12 مع دخول ثنائي ويليامز إلى العشرة الأوائل.
وتقدّم ألونسو على سائق تورو روسو دانييل كفيات.
وجاء إستيبان غوتيريز في المركز الـ14 أمام جوليون بالمر وماركوس إريكسون.
القسم الأوّل
استخدم جميع السائقين إطارات الـ"سوبر سوفت"، بيد أنّ الحظّ لم يُحالف سائق مكلارين جنسن باتون الذي تأهّل في المركز الـ19.
وقال البريطاني "كان هُناك الكثير من السيارات أمامي على المُنعطف الأخير. إنه أمرٌ مُخيب للآمال إذ لا يجب علينا القيام بأخطاء من هذا القبيل".
وأضاف "سيارة رينو كانت أمامي، لقد حدث ذلك عدّة مرّات خلال السباقات الأخيرة".
وهذه أسوأ نتيجة لباتون في التصفيات خلال مُشاركاته في الولايات المتحدة.
الفرنسي رومان غروجان لم يتمكّن من الانتقال إلى القسم الثاني إذ سيبدأ سباقه من المركز الـ17 أمام سائق رينو كيفن ماغنوسن.
باسكال فيرلاين حلّ في المركز الـ20 أمام فيليبي نصر وإستيبان أوكون.
شبكة الإنطلاق لسباق أوستن
المركز | السائق | الزمن | الفارق | كم/ساعة |
---|---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | 1:34.999 | 208.915 | |
2 | نيكو روزبرغ | 1:35.215 | 0.216 | 208.441 |
3 | دانيال ريكاردو | 1:35.509 | 0.510 | 207.800 |
4 | ماكس فيرشتابن | 1:35.747 | 0.748 | 207.283 |
5 | كيمي رايكونن | 1:36.131 | 1.132 | 206.455 |
6 | سيباستيان فيتيل | 1:36.358 | 1.359 | 205.969 |
7 | نيكو هلكنبرغ | 1:36.628 | 1.629 | 205.393 |
8 | فالتيري بوتاس | 1:37.116 | 2.117 | 204.361 |
9 | فيليبي ماسا | 1:37.269 | 2.270 | 204.040 |
10 | كارلوس ساينز الإبن | 1:37.326 | 2.327 | 203.920 |
11 | سيرجيو بيريز | 1:37.353 | 2.354 | 203.864 |
12 | فرناندو ألونسو | 1:37.417 | 2.418 | 203.730 |
13 | دانييل كفيات | 1:37.480 | 2.481 | 203.598 |
14 | استيبان غوتيريز | 1:37.773 | 2.774 | 202.988 |
15 | جوليون بالمر | 1:37.935 | 2.936 | 202.652 |
16 | ماركوس إريكسون | 1:39.356 | 4.357 | 199.754 |
17 | رومان غروجان | 1:38.308 | 3.309 | 201.883 |
18 | كيفن ماغنوسن | 1:38.317 | 3.318 | 201.865 |
19 | جنسن باتون | 1:38.327 | 3.328 | 201.844 |
20 | باسكال فيرلاين | 1:38.548 | 3.549 | 201.392 |
21 | فيليبي نصر | 1:38.583 | 3.584 | 201.320 |
22 | إستيبان أوكون | 1:38.806 | 3.807 | 200.866 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments