هاميلتون ينجح في إزاحة فيتيل ليحرز فوزه الخامس في كندا
حقّق السائق البريطاني لويس هاميلتون هدفه في جائزة كندا الكُبرى إذ تمكّن من تحقيق فوزه الخامس على حلبة جيل فيلينوف بعد لعبة الاستراتيجيّة المُختلفة بين مرسيدس وفيراري.
لويس هاميلتون، مرسيدس
أكس بي بي Images
وصل هاميلتون إلى فوزه الـ45 في مسيرته الاحترافيّة، إذ صعد إلى العتبة الأولى من منصة التتويج للسباق الثاني على التوالي لينجح في تقليص فارق النقاط مع زميله نيكو روزبرغ إلى 9 فقط.
وحلّ في المركز الثاني سيباستيان فيتيل إذ كلّفته استراتيجيّة التوقفين فرصة تحقيق فوزه الأوّل في موسم 2016 في حين حلّ فالتيري بوتاس في المركز الثالث إذ اعتمد استراتيجيّة التوقف لمرّة واحدة ليصعد إلى منصة التتويج للمرّة الأولى هذا الموسم.
ماكس فيرشتابن دافع عن مركزه الرابع أمام هجمات روزبرغ حيث اقترف الأخير خطأً كاد أن يُخرجه من السباق في اللّفة الأخيرة.
كيمي رايكونن جاء في المركز السادس أمام دانيال ريكاردو ونيكو هلكنبرغ.
كارلوس ساينز الإبن وسيرجيو بيريز أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
مُجريات السباق
على الأرجح بأنّ فيتيل قام بإعادة مُشاهدة انطلاقته في سباق أستراليا عندما تمكّن من تجاوز ثنائي مرسيدس، إذ قام بتكرار انطلاقته الـ"رائعة" التي سمحت له بالتقدّم إلى المركز الأوّل على حساب هاميلتون في حين خسر روزبرغ كثيرًا جرّاء خروجه عن مسار الحلبة مع عبوره للمُنعطف الأوّل نتيجة لاحتاك إطاره الأمامي الأيسر بالإطار الأمامي الأيمن لسيارة زميله.
البريطاني جنسن باتون كان أوّل المُنسحبين من السباق بعد تصاعد الدُخان من مُحرك سيارته إذ قال لفريقه "لقد خسرتُ طاقة مُحركي".
وفي اللّفة الـ11 وأثناء اعتماد سيارة الأمان الافتراضيّة قام فيتيل بالتوقف والانتقال إلى الإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) وهي نفس الاستراتيجيّة التي اعتمدها زميله كيمي رايكونن الذي توقف في نفس اللّفة.
وبعد خروجه في المركز الرابع نجح الألماني في تجاوز دانيال ريكاردو في اللّفة الـ18 ليتجاوز ماكس فيرشتابن في اللّفة التاليّة بيد أنّ الفارق مع المُتصدر هاميلتون بلغ 9.7 ثانية، مع العلم بأنّ الأخير لم يقم بتوقفه.
ومع وصول السباق إلى لفته الـ25 وإجراء هاميلتون توقفه، استعاد فيتيل صدارته بفارق 13 ثانية عن سائق مرسيدس.
في تلك المرحلة كان السؤال السائد: أيّ استراتيجيّة ستنجح؟ أهي استراتيجيّة فيراري عبر القيام بوقفتي صيانة أو استراتيجيّة مرسيدس عبر التوقف لمرّة واحدة.
وفي اللّفة الـ38 قام فيتيل بإجراء وقفته الثانية لينتقل إلى الإطارات اللّينة إذ بدأ تقليص الفارق مع هاميلتون لفةً تلو الأخرى وسط انسحاب فيليبي ماسا من السباق.
مُعاناة روزبرغ استمّرت إذ طلب منه فريقه التوقف في اللّفة الـ53 جرّاء ثقب في إطار سيارته الخلفي حيث قامت مرسيدس بوضع طاقم من الإطارات اللّينة على سيارته وخرج الألماني في المركز السابع.
ولكن تنفّس هاميلتون الصعداء قبل 13 لفة على النهاية عندما أخطأ فيتيل على المُنعطف الأخير ليخسر حوالى 1.5 ثانية.
ومع هدوء الصراع على المركز الأوّل شنّ روزبرغ هجومه من المركز السابع مُتجاوزًا ريكاردو ورايكونن ليتقدّم إلى المركز الخامس.
المركز | السائق | الفريق | الزمن | عدد اللفات |
---|---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:31:05.296 | 70 |
2 | سيباستيان فيتيل | فيراري | +5.011 | 70 |
3 | فالتيري بوتاس | ويليامز | +46.422 | 70 |
4 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل ريسينغ | +53.020 | 70 |
5 | نيكو روزبرغ | مرسيدس | +1:02.093 | 70 |
6 | كيمي رايكونن | فيراري | +1:03.017 | 70 |
7 | دانيال ريكاردو | ريد بُل ريسينغ | +1:03.634 | 70 |
8 | نيكو هلكنبرغ | فورس انديا | +1 لفّة | 69 |
9 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | +1 لفّة | 69 |
10 | سيرجيو بيريز | فورس انديا | +1 لفّة | 69 |
11 | فرناندو ألونسو | مكلارين | +1 لفّة | 69 |
12 | دانييل كفيات | تورو روسو | +1 لفّة | 69 |
13 | استيبان غوتيريز | فريق هاس اف1 | +2 لفّة | 68 |
14 | رومان غروجان | فريق هاس اف1 | +2 لفّة | 68 |
15 | ماركوس إريكسون | ساوبر | +2 لفّة | 68 |
16 | كيفن ماغنوسن | فريق رينو اف1 | +2 لفّة | 68 |
17 | باسكال فيرلاين | مانور | +2 لفّة | 68 |
18 | فيليبي نصر | ساوبر | +2 لفّة | 68 |
19 | ريو هاريانتو | مانور | +2 لفّة | 68 |
R | فيليبي ماسا | ويليامز | 35 | |
R | جوليون بالمر | فريق رينو اف1 | 16 | |
R | جنسن باتون | مكلارين | احتراق المحرّك |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments