هاميلتون يقلب الطاولة على بوتاس وينطلق أوّلًا في سيلفرستون
حقّق لويس هاميلتون قطب الانطلاق الأوّل بزمنٍ قياسيٍ جديد لجائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا واحد على أرضه وأمام جماهيره ليقلب تأخّره السابق عن زميله فالتيري بوتاس وذلك في ظلّ تواجد مرسيدس في عالم لوحدها.
لويس هاميلتون، مرسيدس
ستيفن تي/ صور لات
سينطلق هاميلتون من الخانة الأولى للمرّة الـ 91 في مسيرته في الفورمولا واحد والثالثة هذا الموسم بعد أن تمكّن من كسر الزمن القياسيّ لحلبة سيلفرستون مُسجّلًا 1:24.303 دقيقة بعد "معاناته على صعيد التوازن" يوم الجمعة وخطئه في القسم الثاني من التصفيات.
وتفوّق البريطاني بفارق 0.313 ثانية عن زميله بوتاس الذي بالرغم من سرعته الواضحة في المقطع الأوّل إلّا أنّه كان يخسر الكثير في ثاني مقطعين.
ولم يكن أيّ فريقٍ آخر قادرًا على مجاراة مرسيدس، إذ أنّ أفضل البقيّة كان ماكس فيرشتابن في المركز الثالث بفارق 1.022 ثانية عن المتصدّر.
وبشكلٍ لافت فإنّ شارل لوكلير تمكّن من وضع سيارة فيراري في المركز الرابع، كما أنّه لم يكن أبطأ سوى بعُشرٍ من الثانية فقط من فيرشتابن أمامه.
وذهب المركز الخامس إلى البريطاني الآخر لاندو نوريس سائق مكلارين وهي ثاني أفضل نتيجة تأهيليّة له، حيث سينطلق أمام لانس سترول وكارلوس ساينز الإبن.
وتقدّم دانيال ريكاردو على زميله إستيبان أوكون بحلوله ثامنًا، بينما اكتفى سيباستيان فيتيل بالمركز العاشر بعد ارتكابه لخطأ في كلٍ من لفّتيه السريعيتين وذلك نتيجة تواصل العصبيّة الواضحة لسيارته وهو سبب تجاوزه لحدود المسار ما أدّى إلى شطب زمنه.
القسم الثاني
بشكلٍ لافت أقدم أغلب السائقين على استخدام إطارات "ميديوم" في القسم الثاني من التصفيات من أجل بدء السباق عليها.
لكنّ برامج الفرق تبعثرت قليلًا وذلك على إثر انزلاق هاميلتون عند الخروج من المنعطف السابع والتفاف سيارته دورة كاملة وعبوره على المنطقة الحصويّة.
وفي حين أنّ البريطاني حاول المواصلة على ذات مجموعة الإطارات وإتمام لفّة سريعة بالرغم من تضرّرها، إلّا أنّ المراقبين آثروا رفع العلم الأحمر من أجل تنظيف المسار من الحصى المتناثرة بكثافة.
ولدى استئناف الحصّة لاحقًا، التزم عددٌ من السائقين بإطارات "ميديوم" مجدّدًا، بينما آثر آخرون استخدام إطارات "سوفت".
لكنّ هذا القسم أكّد أنّ مرسيدس في وادي وبقيّة الفرق الأخرى في وادٍ آخر في ظلّ ابتعاد بقيّة السائقين بأكثر من ثانية عن الصدارة التي كانت من نصيب بوتاس.
وانتهى المطاف بخروج كلٍ من بيير غاسلي من تورو روسو، بينما جاءت المفاجأة بخروج أليكسندر ألبون سائق ريد بُل في الوقت الذي تواجد فيه زميله فيرشتابن ثالثًا، بالرغم من أنّ الفارق بينهما بلغ 0.4 ثانية فقط.
وضمن عودته للمشاركة، تواجد نيكو هلكنبرغ في المركز الـ 13 لصالح ريسينغ بوينت وسينطلق أمام كلٍ من دانييل كفيات وجورج راسل.
القسم الأوّل
لم يشهد القسم الأوّل أيّة أحداث خارجة عن المألوف، حيث كانت مرسيدس في الصدارة مجدّدًا عبر معركة حامية بين سائقَيها.
في ذات الوقت كانت الأزمنة متقاربة جدًا في الخلف وكانت أجزاء طفيفة هي الفيصل بين الخروج والعبور إلى القسم الثاني.
لكن مجدّدًا خرجت أربع سيارات مزوّدة بمحرّكات فيراري وذلك على الترتيب: كيفن ماغنوسن، أنطونيو جيوفينازي، كيمي رايكونن، رومان غروجان، بينما انزلق نيكولاس لاتيفي في اللحظات الأخيرة من عمر الحصّة واكتفى بالمركز الأخير، كما أنّ انزلاقه الذي تسبّب في رفع الأعلام الصفراء ترك زميله جورج راسل تحت التحقيق للاشتباه في عدم إبطائه لسرعته.
ترتيب شبكة الانطلاق:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | التوقيت | الفارق | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 1:24.303 | 251.564 | ||
2 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 1:24.616 | 0.313 | 250.633 | |
3 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | هوندا | 1:25.325 | 1.022 | 248.550 | |
4 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 1:25.427 | 1.124 | 248.254 | |
5 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | رينو | 1:25.782 | 1.479 | 247.226 | |
6 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | مرسيدس | 1:25.839 | 1.536 | 247.062 | |
7 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | رينو | 1:25.965 | 1.662 | 246.700 | |
8 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | رينو | 1:26.009 | 1.706 | 246.574 | |
9 | 31 | إستيبان أوكون | رينو | رينو | 1:26.209 | 1.906 | 246.002 | |
10 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | فيراري | 1:26.339 | 2.036 | 245.631 | |
11 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | هوندا | 1:26.501 | 2.198 | 245.171 | |
12 | 23 | ألكسندر ألبون | ريد بُل | هوندا | 1:26.545 | 2.242 | 245.047 | |
13 | 27 | نيكو هلكنبرغ | ريسينغ بوينت | مرسيدس | 1:26.566 | 2.263 | 244.987 | |
14 | 63 | جورج راسل | ويليامز | مرسيدس | 1:27.092 | 2.789 | 243.508 | |
15 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | فيراري | 1:27.158 | 2.855 | 243.323 | |
16 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | فيراري | 1:27.164 | 2.861 | 243.306 | |
17 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | فيراري | 1:27.366 | 3.063 | 242.744 | |
18 | 8 | رومان غروجان | هاس | فيراري | 1:27.643 | 3.340 | 241.977 | |
19 | 26 | دانييل كفيات | ألفا تاوري | هوندا | 1:26.744 | 2.441 | 244.484 | |
20 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 1:27.705 | 3.402 | 241.806 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments