اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هاميلتون: أمامنا الكثير من العمل لإغلاق الفارق إلى الصدارة في موناكو

اعترف لويس هاميلتون بأنّ أمامه الكثير من العمل للقيام به مع فريقه مرسيدس لإغلاق الفارق إلى الصدارة إذا ما أراد المنافسة على الفوز في سباق جائزة موناكو الكبرى نهاية الأسبوع الجاري.

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

ستيفن تي/ صور لات

لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

انطلقت الجولة السادسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018 من حلبة مونتي كارلو اليوم الخميس، حيث تواجد هاميلتون في المركز الثالث خلال التجارب الأولى بفارق 0.35 ثانية عن الصدارة، قبل أن يتراجع في الحصة الثانية إلى المركز الرابع وبفارق 0.69 ثانية عن المتصدر دانيال ريكاردو.

وأقرّ سائق مرسيدس بأنه عانى خلال فترتَي التجارب الحرّة كما كان متوقعًا، بيد أنه اعترف بأنّ تحضيرات فريقه لهذه الجولة كانت أفضل بكثير من العام الماضي.

"كان يومًا جيدًا من دون أضرار بالسيارة وهو أمرٌ جيد" قال هاميلتون، مضيفًا "لقد قلت بالأمس بأنّ ريد بُل ستكون سريعة وهذا ما رأيناه اليوم".

وأكمل "لقد عانينا خلال التجارب الحرة كما كنا نتوقّع إذ لدينا بعض الأشياء التي ينبغي علينا العمل عليها. ولكننا لسنا في الظلام حيث نتواجد في موقعٍ أفضل بكثير ممّا كنا فيه العام الماضي".

وتابع قائلاً "ولكن هناك الكثير من العمل أمامنا للقيام به إذا ما أردنا المنافسة على الفوز".

على الرغم من ذلك، كشف هاميلتون بأنه أقرب إلى الصدارة ممّا كان يتوقّع إذ قال "لم أكن أعلم أين سأتواجد بالأمس ومن الواضح بأنّ نسخة العام الماضي من السباق كانت كارثية بالنسبة لنا".

وأضاف "بتنا أقرب بكثير إذ لم أقم بإكمال المقطع الأخير من لفتي، لذلك كان من الممكن كسب ثلاثة أعشار من الثانية. وبالتالي، لو أضفنا هذا الزمن فنحن نتواجد على بعد أربعة أعشار من الثانية عن الصدارة. إنه فارق أقرب بكثير ممّا كنت أتوقّع".

وأشار هاميلتون إلى أنّ إطارات "هايبر سوفت" ستكون المفضلة لدى السائقين خلال التجارب التأهيلية ولكنه سيصعب المحافظة على أدائها خلال السباق.

واختتم ضاحكًا "إطارات هايبر سوفت ليست جيدة للسباق حيث ستضطر إلى التوقف 10 مرّات".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ريد بُل: أفضليّة الهيكل كافية للتغلّب على إعدادات محرّكات المنافسين
المقال التالي الفورمولا واحد تطلب من بيريللي تبسيط أسماء تركيبات الإطارات لموسم 2019

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط