نجم روزبرغ يسطع تحت الأضواء الكاشفة في البحرين بتحقيق فوزه الثاني في 2016

تصدّر روزبرغ جميع لفّات السباق منذ انتزاع الصدارة عند الانطلاقة ليُحرز بذلك فوزه الأوّل في مسيرته في جائزة البحرين الكبرى ليسجّل بذلك العلامة الكاملة خلال موسم 2016 حتّى الآن بفوزه بالسباقين الافتتاحيين من الموسم.

أقرب منافسي الألماني كان كيمي رايكونن الذي حلّ ثانياً على متن سيارة فيراري الوحيدة في السباق بعد انسحاب فيتيل من لفّة التحمية.

بطل العالم لويس هاميلتون تمكّن من تعويض ما خسره في اللفّة الأولى بسبب حادثٍ عند المنعطف الأوّل ليعبر خطّ النهاية ثالثاً.

دانيال ريكاردو كان أفضل البقيّة خلف مرسيدس وفيراري في المركز الرابع لكن على بعد أكثر من دقيقة، في حين أكّد رومان غروجان أنّ التأدية القويّة التي أظهرتها سيارة هاس خلال السباق الماضي لم تكن لمرّة واحدة فقط، إذ تمكّن من خطف المركز الخامس بعد تأدية مثيرة.

المركز السادس كان من نصيب ماكس فيرشتابن سائق تورو روسو بعد انطلاقه من المركز العاشر.

دانييل كفيات تقدّم 8 مراكز خلال السباق وحلّ سابعاً متقدّماً على ثنائي ويليامز فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس اللذين احتلا المركزين الثامن والتاسع توالياً بالرغم من تقدّمهما إلى مراكز الصدارة في المراحل الأولى من السباق.

ستوفيل فاندورن وضمن مشاركته الأولى تعويضاً لغياب فرناندو ألونسو تمكّن من حصد آخر مراكز النقاط بحلوله عاشراً بعد تأدية مثيرة من البلجيكي.

مجريات السباق

انتهى سباق سيباستيان فيتيل حتّى قبل أن يبدأ حيث خرجت سحابة دخان كثيفة من محرّكه عند دخوله المنعطف الـ 11 أثناء لفّة التحمية حيث أخبر فريقه "أعتقد أنّ محرّكي احترق"، ليوقف سيارته على جانب المسار.

كما انسحب جوليون بالمر سائق رينو مع نهاية لفّة التحمية حيث سارع للدخول إلى مرآب فريقه.

بدأ السباق بانطلاقة رائعة لروزبرغ الذي تقدّم على زميله هاميلتون مع بلوغهما المنعطف الأوّل في حين اصطدم بوتاس بهاميلتون عند المنعطف الأوّل ليتراجع سائق مرسيدس إلى المركز السابع.

رايكونن قدّم انطلاقة بطيئة هذه المرّة وتراجع خلف ثنائي ويليامز وريكاردو.

في تلك الأثناء بدأ روزبرغ بتوسيع الفارق في الصدارة بأكثر من ثانية في اللفّة الواحدة مع أقرب منافسيه ماسا مستفيداً من الهواء النقيّ.

رايكونن تمكّن من التقدّم إلى المركز الرابع متجاوزاً ريكاردو وسرعان ما أتبعه بتجاوزٍ على مواطنه بوتاس مع بداية اللفّة التالية ليصبح ثالثاً.

سباق جنسن باتون انتهى عند اللفّة السابعة حيث أوقف سيارته إلى جانب المسار حيث أشار إلى أنّه خسر نظام استعادة الطاقة.

في تلك الأثناء أجرى ماسا توقّفه الأوّل من المركز الثاني، في حين تمكّن هاميلتون من تجاوز بوتاس هو الآخر.

وبعد تحقيق المراقبين في حادثة المنعطف الأوّل، حصل بوتاس على عقوبة العبور من خطّ الحظائر بسبب اصطدامه بهاميلتون.

مع بلوغ السباق لفّته العاشرة رفع روزبرغ أفضليّته في الصدارة إلى 14 ثانية أمام رايكونن أقرب ملاحقيه عند تلك النقطة.

رايكونن أجرى توقّفه الأوّل مع بداية اللفّة الـ 13 وانتقل إلى الإطارات الليّنة (سوفت)، تلاه روزبرغ في اللفّة التالية وانتقل هو الآخر إلى التركيبة الليّنة.

هاميلتون توقّف خلف روزبرغ لكنّه انتقل إلى الإطارات المتوسّطة (ميديوم).

تواصل الحال على ذلك النحو حتّى اللفّة الـ 29 عندما أجرى هاميلتون توقّفه الثاني منتقلاً إلى الإطارات فائقة الليونة. تلاه رايكونن بعد ذلك بلفّة وانتقل إلى الإطارات فائقة الليونة هو الآخر.

روزبرغ تبع منافسيه وتوقّف في اللفّة الـ 31 وكان توقّفه بطيئاً نوعاً ما لكنّه حافظ على الصدارة في حين تقلّص الفارق بين رايكونن وهاميلتون  بشكلٍ كبير.

توقّف رايكونن الثالث والأخير جاء قبل 20 لفّة على النهاية منتقلاً إلى الإطارات الليّنة "سوفت".

روزبرغ استجاب لتوقّف سائق فيراري بعد ذلك بلفّتين وانتقل هو الآخر إلى الإطارات الليّنة، لكنّ الفارق بينهما تقلّص إلى خمس ثوانٍ.

هاميلتون أجرى توقّفه الأخير قبل 16 لفّة على النهاية وعاد على الإطارات الليّنة.

وتواصل الترتيب كما هو عليه حتّى النهاية ليسجّل روزبرغ فوزه الثاني على التوالي هذا الموسم أمام رايكونن وهاميلتون.