فيرشتابن يتقدّم ثنائيّة ريد بُل في التجارب الحرّة الأولى في أبوظبي
واصل الهولندي ماكس فيرشتابن أداءه القويّ في الفترة الختاميّة من موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد عبر تسجيله الزمن الأسرع أمام زميله دانيال ريكاردو خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة أبوظبي الكبرى.
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
مانويل غوريا / صور ساتون
انطلقت الحصّة في ظروف حارة للغاية، إذ أنّ درجة حرارة سطح المسار بلغت 44 درجة مئويّة وهو ما انعكس عبر بعض الانزلاقات الخفيفة عند الخروج من المنعطفات.
وتعرّض ماركوس إريكسون لحادثٍ عند مغادرة المنعطف الأوّل بعد فقدانه السيطرة على القسم الخلفي من سيارته ما أدّى إلى اصطدامه بالحواجز الجانبيّة وكسر جناحه الأمامي، لكن لحسن حظّه فقد تمكّن من المواصلة والعودة إلى مرآب فريقه.
وتنوّعت برامج إطارات السائقين، وذلك في الوقت الذي أمضت فيه فيراري الكثير من الوقت في المرآب خلال منتصف الحصّة من أجل تعديلات واسعة على الإعدادات ، وذلك بعد أن اختبر الفريق تصميم جناح 2019 المبسّط للحصول على فكرة أوضح لتغييرات القوانين على أرض الواقع.
ونجح فيرشتابن في تحقيق الزمن الأسرع عبر توقيت وقدره 1:38.491 دقيقة، ليتقدّم بـ 0.454 ثانية عن زميله دانيال ريكاردو في الوقت الذي استخدما فيه تركيبة "هايبر سوفت" الألين لتسجيل زمنيهما.
وساهم ذلك في تقدّمهما بفارقٍ مريح عن بقيّة السائقين، حيث تواجد فالتيري بوتاس ثالثًا لكن بفارق 0.961 ثانية عن الصدارة، لكنّ الفنلندي استخدم تركيبة "سوبر سوفت" الأكثر قساوة بين التركيبات الثلاث، بينما استخدم زميله بطل العالم لويس هاميلتون إطارات "ألترا سوفت" لتسجيل أفضل أزمنته وتواجد في المركز الرابع.
أمّا المركزان الخامس والسادس فلم يذهبا مثل المعتاد إلى فيراري وذلك بعد أن اقتصر ثنائي الحصان الجامح كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل على تركيبة "سوبر سوفت" لتسجيل زمنيهما وعانيا بالأساس في المقطع الأخير من الحلبة.
إذ تواجد إستيبان أوكون وكيفن ماغنوسن مباشرة خلف رباعي الصدارة، بينما اكتفى رايكونن وفيتيل بالمركزين السابع والثامن تواليًا على بُعد 1.9 ثانية عن الصدارة، ما يعني وجود بعض العمل الإضافي أمام فيراري من أجل المنافسة في الأمام.
ونجح كارلوس ساينز الإبن في وضع سيارة رينو في المركز التاسع أمام رومان غروجان سائق هاس الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ماكس فيرشتابن | 27 | 1:38.491 | 203.007 | ||
2 | 3 | دانيال ريكاردو | 19 | 1:38.945 | 0.454 | 0.454 | 202.075 |
3 | 77 | فالتيري بوتاس | 29 | 1:39.452 | 0.961 | 0.507 | 201.045 |
4 | 44 | لويس هاميلتون | 26 | 1:39.543 | 1.052 | 0.091 | 200.861 |
5 | 31 | إستيبان أوكون | 26 | 1:40.102 | 1.611 | 0.559 | 199.740 |
6 | 20 | كيفن ماغنوسن | 21 | 1:40.235 | 1.744 | 0.133 | 199.475 |
7 | 7 | كيمي رايكونن | 24 | 1:40.417 | 1.926 | 0.182 | 199.113 |
8 | 5 | سيباستيان فيتيل | 21 | 1:40.453 | 1.962 | 0.036 | 199.042 |
9 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | 21 | 1:40.588 | 2.097 | 0.135 | 198.775 |
10 | 8 | رومان غروجان | 24 | 1:40.663 | 2.172 | 0.075 | 198.627 |
11 | 10 | بيير غاسلي | 17 | 1:40.671 | 2.180 | 0.008 | 198.611 |
12 | 27 | نيكو هلكنبرغ | 24 | 1:41.023 | 2.532 | 0.352 | 197.919 |
13 | 11 | سيرجيو بيريز | 23 | 1:41.075 | 2.584 | 0.052 | 197.817 |
14 | 28 | برندون هارتلي | 26 | 1:41.137 | 2.646 | 0.062 | 197.696 |
15 | 18 | لانس سترول | 22 | 1:41.493 | 3.002 | 0.356 | 197.002 |
16 | 36 | أنطونيو جيوفينازي | 24 | 1:41.662 | 3.171 | 0.169 | 196.675 |
17 | 9 | ماركوس إريكسون | 22 | 1:41.928 | 3.437 | 0.266 | 196.161 |
18 | 2 | ستوفيل فاندورن | 22 | 1:42.114 | 3.623 | 0.186 | 195.804 |
19 | 14 | فرناندو ألونسو | 16 | 1:42.313 | 3.822 | 0.199 | 195.423 |
20 | 40 | روبرت كوبتسا | 26 | 1:42.992 | 4.501 | 0.679 | 194.135 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments