فيتيل يُصرّ على أنّه لا يقود بعدوانيّة مفرطة بعد حادثة سيبانغ

تلامس سائق فيراري مع نيكو روزبرغ عند المنعطف الأوّل عند انطلاقة سيبانغ، ليتسبّب في التفاف سيارة مواطنه الألماني بينما أُجبر ماكس فيرشتابن على تفادي الحادثة ليخسر عدداً من المراكز.

وصبّ فيرشتابن جام غضبه على فيتيل قائلاً أنّ الخطوة التي أقدم عليها كانت "سخيفة" و"جنونيّة".

وحصل بطل العالم أربع مرّات نتيجة لذلك على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله نهاية الأسبوع الجاري ضمن جائزة اليابان الكبرى.

وخلال حديثه مع وسائل الإعلام اليوم الخميس، اعترف فيتيل أنّه كان متفاجئاً ممّا أشار إليه البعض من أنّه يقود بعدوانيّة مفرطة.

وقال حيال ذلك: "أنا متفاجئٌ بعض الشيء (لسماعكم) تقولون بأنّكم لم تشاهدوني هكذا مطلقاً. أعتقد أنّني هاجمت الكثير من السيارات في جميع الانطلاقات التي شاركت فيها أثناء التوجّه إلى المنعطف الأوّل، وتجاوزت ذلك في معظم الأوقات".

وتابع: "لم أتمكّن من القيام بذلك في بعض الأحيان وأعتقد أنّ الأسبوع الماضي كان أحد تلك السباقات التي لم تسر فيها محاولتي على النحو الصحيح".

وعندما سُئل إن كان عليه القيادة بعدوانيّة أكثر لتعويض ضعف فيراري، قال الألماني: "كلّا. أرى من حيث تستمدون ذلك. شرحت ما حدث الأسبوع الماضي بالفعل، لا أعتقد أنّ هناك الكثير لتحليله".

وأضاف: "تُحاول استخراج جميع قدرات السيارة قدر المستطاع. أحياناً تجد نفسك تفرط في الضغط، دائماً تحاول بلوغ أفضل مستوى وأحياناً تضغط أكثر من اللازم، ذلك طبيعيٍ. أحياناً لا تضغط بالقدر الكافي، أي أنّ الأمر يتمحور حول إيجاد المستوى المثالي في الوسط".

وأصرّ فيتيل، الذي اتّصل بروزبرغ للاعتذار عن الحادث، أنّه كان ليعبر المنعطف من دون مشاكل لو لم يصطدم بسيارة مرسيدس.

وشرح سائق فيراري ذلك بالقول: "توجّهت نحو الجهة الداخليّة بجانب فيرشتابن. وكما تبيّن لاحقاً، فقد كان ذلك متأخّراً بعض الشيء بالمقارنة مع أوّل سيارتين، لكنّني عبرت المنعطف، لم تكن هناك مشكلة".

وأضاف: "لم أكن أتوجّه إلى الأمام كالمجنون. صحيحٌ أنّها كانت مجازفة أخذتها، لكنّها لم تُؤتي أكلها في تلك الحالة".

واختتم حديثه بالقول: "سار الأمر على نحوٍ سيّئ بالنسبة لروزبرغ إذ لم يكن له أيّ دخلٍ في ما حدث. اتّصلت به مباشرة بعد السباق وشرحت له وجهة نظري. تحدث هذه الأمور أحياناً".