فيتيل يتقدّم على لوكلير في التجارب الأولى في هوكنهايم
بدأت فيراري عطلة نهاية أسبوع جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا واحد بشكلٍ جيّد عبر تواجد سائقَيها سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير في المركزين الأوّل والثاني مع نهاية التجارب الحرّة الأولى على حلبة هوكنهايم.
سيباستيان فيتيل، فيراري
زاك موجر/ صور لات
تمحورت جميع الأحاديث حول درجات الحرارة العالية في بداية الحصّة في ظلّ موجهة الحرارة العالية التي تضرب عددًا من الدول الأوروبيّة في هذه الفترة.
وبعد فترة هدوء إثر اللفّات الاستطلاعيّة، توقّفت الحركة بالكامل بعد مرور 19 دقيقة إثر توقّف سيارة هاس الخاصة بكيفن ماغنوسن على الحلبة.
وقال الدنماركي عبر اللاسلكي: "تلقّيت تحذيرًا ما، ومن ثمّ توقّفت طاقة المحرّك".
لكن لحسن حظّ ماغنوسن، لم تكن المشكلة كبيرة وسرعان ما تمّ حلّها وتمكّن من استئناف برنامجه.
وتباينت برامج الفرق على صعيد خيارات الإطارات، حيث اقتصر سائقا فيراري على إطارات "سوفت" في كلّ طلعاتهما، وهو ما سمح لفيتيل بتسجيل الزمن الأسرع البالغ 1:14.013 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.
وتقدّم الألماني برُبع ثانية على زميله لوكلير، حيث جاء أغلب الفارق بينهما في المقطع الأخير المتعرّج من الحلبة.
وذهب المركز الثالث إلى البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس، وفي حين أنّ الفارق بينه وبين الصدارة بلغ ثلاثة أعشارٍ من الثانية، إلّا أنّ زمنه جاء على إطارات "ميديوم" ما يعني نظريًا أنّه كان بوسعه أن يكون الأسرع.
أمّا ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل فقد نجح في فرض نفسه في المركز الرابع على بُعد 0.015 ثانية فقط عن الصدارة.
في المقابل كان فالتيري بوتاس يتّجه لتسجيل زمنٍ سريعٍ هو الآخر على إطارات "ميديوم"، لكنّه خرج عن المسار عند المنعطف الأخير وعبر على المنطقة الحصويّة وكاد أن يفقد السيطرة على سيارته لولا إنقاذه الموقف، ليكتفي بذلك الفنلندي بالمركز الخامس.
كما كاد بوتاس أن يتعرّض لحادث شبه مطابقٍ للأصل للحادث الذي تعرّض له فيتيل في سباق العام الماضي، لكن لحسن حظّه توقّفت السيارة قبل الاصطدام بالجدار.
وعاد بيير غاسلي ليتذيّل ترتيب فرق الصدارة بعد اكتفائه بالمركز السادس بفارق 0.800 ثانية عن المركز الأوّل، كما أنّه أمضى الدقائق الأخيرة في المرآب.
أمّا أفضل البقيّة فقد كان كارلوس ساينز الإبن سائق مكلارين، حيث خاض الإسباني معركة تنافسيّة مع رومان غروجان سائق هاس الذي يستخدم حزمة سباق أستراليا في هذه الجولة ولم يفصل بينهما سوى 0.012 ثانية.
وتمكّن لانس سترول من وضع سيارته ريسينغ بوينت بشكلٍ لافتٍ في المركز التاسع أمام دانيال ريكاردو الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة التجارب:
المركز | # | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | مُعدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | سيباستيان فيتيل | 21 | 1:14.013 | 222.479 | |||
2 | 16 | شارل لوكلير | 25 | 1:14.268 | 0.255 | 0.255 | 221.715 | |
3 | 44 | لويس هاميلتون | 32 | 1:14.315 | 0.302 | 0.047 | 221.575 | |
4 | 33 | ماكس فيرشتابن | 28 | 1:14.330 | 0.317 | 0.015 | 221.531 | |
5 | 77 | فالتيري بوتاس | 28 | 1:14.660 | 0.647 | 0.330 | 220.551 | |
6 | 10 | بيير غاسلي | 23 | 1:14.813 | 0.800 | 0.153 | 220.100 | |
7 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | 30 | 1:15.062 | 1.049 | 0.249 | 219.370 | |
8 | 8 | رومان غروجان | 30 | 1:15.074 | 1.061 | 0.012 | 219.335 | |
9 | 18 | لانس سترول | 26 | 1:15.191 | 1.178 | 0.117 | 218.994 | |
10 | 3 | دانيال ريكاردو | 23 | 1:15.567 | 1.554 | 0.376 | 217.904 | |
11 | 11 | سيرجيو بيريز | 24 | 1:15.604 | 1.591 | 0.037 | 217.798 | |
12 | 4 | لاندو نوريس | 26 | 1:15.616 | 1.603 | 0.012 | 217.763 | |
13 | 20 | كيفن ماغنوسن | 27 | 1:15.759 | 1.746 | 0.143 | 217.352 | |
14 | 26 | دانييل كفيات | 30 | 1:15.776 | 1.763 | 0.017 | 217.303 | |
15 | 23 | ألكسندر ألبون | 24 | 1:15.777 | 1.764 | 0.001 | 217.300 | |
16 | 27 | نيكو هلكنبرغ | 23 | 1:15.823 | 1.810 | 0.046 | 217.168 | |
17 | 7 | كيمي رايكونن | 26 | 1:15.953 | 1.940 | 0.130 | 216.797 | |
18 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | 31 | 1:16.382 | 2.369 | 0.429 | 215.579 | |
19 | 88 | روبرت كوبتسا | 27 | 1:16.559 | 2.546 | 0.177 | 215.081 | |
20 | 63 | جورج راسل | 23 | 1:17.126 | 3.113 | 0.567 | 213.499 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments