فيتيل يتقدّم على فيرشتابن في التجارب الحرّة الأولى في سوتشي
سجّل سيباستيان فيتيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة روسيا الكبرى للفورمولا واحد، ليتقدّم على ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل، لكنّ مرسيدس تتمتّع بالوتيرة الأسرع على الورق.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
اصطفّ عددٌ من السائقين عند نهاية خطّ الحظائر في وقتٍ مبكّر قبل بداية الحصّة من أجل ضمان تطبيق عقوباتهم أوّلًا، إذ أقدمت مكلارين على تغيير محرّك سيارة فرناندو ألونسو – التي قادها لاندو نوريس في هذه الحصّة – وكذلك الحال بالنسبة لثنائي ريد بُل وثنائي تورو روسو.
واتّبع فريقا فيراري وريد بُل استراتيجيّة إطارات متشابهة عبر استخدام تركيبة "هايبر سوفت" في حين استخدم ثنائي مرسيدس إطارات "ألترا سوفت" في البداية.
واشتكى فيتيل من مشكلة في توفير الطاقة، إذ قال: "لا أزال أواجه بعض التقلّبات في الطاقة".
كما واجه دانيال ريكاردو مشكلة ما، إذ بعد إتمام سلسلة لفّاته الأولى وعودته إلى مرآب فريقه فقد صدرت سحابة دخان كثيفة من القسم الخلفي من سيارته أثناء دفعها داخل المرآب.
وتمكّن فيتيل من تسجيل الزمن الأسرع خلال سلسلة المحاولات الثانية، حيث بلغ توقيته 1:34.488 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة بفارق 0.05 ثانية عن أقرب ملاحقيه فيرشتابن.
في المقابل عاد ثنائي مرسيدس على إطارات "سوفت" في النصف الثاني من الحصّة وتمكّن هاميلتون وبوتاس من تحسين زمنيهما ليتواجدا في المركزين الثالث والرابع على التوالي بفارق أكثر من ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
لكنّ وتيرتهما تُعدّ قويّة للغاية وربّما نذير شؤم لفيراري وريد بُل كونهما استخدما التركيبة الأكثر قساوة ضمن نهاية هذا الأسبوع.
ولم يتمكّن ريكاردو من العودة إلى الحلبة مجدّدًا ليكتفي بالمركز الخامس بفارق ثانية عن الصدارة، في حين حلّ إستيبان أوكون سادسًا.
واكتفى كيمي رايكونن بالمركز السابع بعد أن أمضى فترة مطوّلة في المرآب في منتصف الحصّة.
أمّا المركز الثامن فقد كان من نصيب كيفن ماغنوسن سائق هاس الذي تقدّم على الألماني نيكو هلكنبرغ سائق رينو.
وحظي أنطونيو جيوفينازي سائق ساوبر لموسم 2019 والمشارك مكان ماركوس إريكسون في هذه الحصّة بيوم جيّد ليتواجد في المركز العاشر، في الوقت الذي عانى فيه شارل لوكلير من انزلاقٍ مفرطٍ لسيارته في معظم المنعطفات.
المركز | السائق | السيارة | الزمن | الفارق | عدد اللفّات |
1 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1:34.488 | 19 | |
2 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 1:34.538 | 0.050 | 22 |
3 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:34.818 | 0.330 | 23 |
4 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 1:34.999 | 0.511 | 28 |
5 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 1:35.524 | 1.036 | 11 |
6 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 1:35.663 | 1.175 | 24 |
7 | كيمي رايكونن | فيراري | 1:35.696 | 1.208 | 19 |
8 | كيفن ماغنوسن | هاس | 1:36.196 | 1.708 | 21 |
9 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 1:36.274 | 1.786 | 18 |
10 | أنطونيو جيوفينازي | ساوبر | 1:36.712 | 2.224 | 22 |
11 | رومان غروجان | هاس | 1:36.816 | 2.328 | 23 |
12 | بيير غاسلي | تورو روسو | 1:36.944 | 2.456 | 25 |
13 | لاندو نوريس | مكلارين | 1:37.022 | 2.534 | 25 |
14 | شارل لوكلير | ساوبر | 1:37.054 | 2.566 | 24 |
15 | أرتيم ماركيلوف | رينو | 1:37.183 | 2.695 | 22 |
16 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 1:37.187 | 2.699 | 27 |
17 | نيكولاس لاتيفي | فورس إنديا | 1:37.206 | 2.718 | 24 |
18 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 1:37.225 | 2.737 | 25 |
19 | برندون هارتلي | تورو روسو | 1:37.944 | 3.456 | 28 |
20 | لانس سترول | ويليامز | 1:39.137 | 4.649 | 13 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات