فيتيل يتقدّم بفارق 0.032 ثانية على فيرشتابن في التجارب الثالثة في مونزا
حقّق الألماني سيباستيان فيتيل الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الثالثة من جائزة إيطاليا الكبرى، في ظلّ تقلّص أفضليّة فيراري وتواجد مفاجئ لماكس فيرشتابن سائق ريد بُل في المركز الثاني بفارق 0.032 ثانية فقط عنه.
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيمون غالوي/ صور لات
شهد سباق الفورمولا 3 المصاحب للفورمولا واحد نهاية هذا الأسبوع حادثة لأليكسندر بيروني تمثّلت في اصدام سيارته بحفف جانبيّة تمّ تثبيتها إلى جانب المنطقة الخضراء عند المنعطف الأخير من حلبة مونزا، قبل أن تطير سيارته في الهواء حرفيًا وتنقلب عدّة مرّة وهي طائرة قبل أن تسقط على الحواجز الجانبيّة.
وفي حين أنّ بيروني غادر موقع الحادث من دون إصابات، إلّا أنّ أعمال التصليح تواصلت لفترة طويلة وهو ما أدّى إلى بقاء السيارات في خطّ الحظائر مع انطلاق التجارب الثالثة في ظلّ عمل المارشلز على إصلاح المسار.
وفُتح خطّ الحظائر أخيرًا بعد مرور 10 دقائق بعد انتهاء التصليحات، لذا سارع السائقون بالتوجّه إلى الحلبة.
وعلى عكس المعتاد، اختارت مرسيدس إجراء محاكاة إضافيّة للسباق في بداية برنامجها، بالرغم من أنّ سائقَيها لم يبقيا على الحلبة لفترة طويلة، إلّا أنّ أزمنتهما كانت قويّة.
وسرعان ما عاد سائقا السهام الفضيّة بعد ذلك مجدّدًا على إطارات "ميديوم" لكن لمحاكاة المسافات القصيرة هذه المرّة، وحقّقا زمنين قويين عليها.
وعاد السائقون في رُبع الساعة الأخير لمحاكاة التصفيات، حيث قال مهندس فيتيل: "هدفك هو التواجد خلف لوكلير بثلاث ثوانٍ"، بالرغم من أنّ الفارق بينهما كان أكبر على الحلبة.
وحصل سائقا فيراري على مسارٍ خالٍ أمامهما في المحاولة الأولى، حيث حسّن فيتيل زمنه وتقدّم إلى الصدارة المؤقّتة، قبل أن يعود لتحسين زمنه بشكلٍ طفيف في المحاولة الثالثة على تلك الإطارات مُسجّلًا 1:20.294 دقيقة.
وعلى عكس المتوقّع وبالرغم من اعتماده لإعدادات موجّهة للسباق بالأساس بالنظر إلى عقوبته على شبكة الانطلاق، قدّم فيرشتابن وتيرة قويّة جدًا وتمكّن من التواجد في المركز الثاني بفراق 0.032 ثانية فقط، بالرغم من أنّه استفاد من تواجد سيارتَي ويليامز أمامه في المقطع الأخير.
في المقابل تمكّن فالتيري بوتاس وشارل لوكلير من تحقيق زمنين متطابقين وتواجدا على بُعد 0.109 ثانية عن الصدارة، لكنّ الأفضليّة كانت لسائق مرسيدس لتسجيله زمنه قبل لوكلير.
وبالنظر إلى اعتماد رينو لأقلّ قدرٍ ممكن من الارتكازيّة من أجل التقليل من الجرّ، فقد تمكّن دانيال ريكاردو من وضع سيارة رينو في المركز الخامس أمام زميله نيكو هلكنبرغ الذي حلّ سابعًا، بينما توسّطهما لويس هاميلتون سائق مرسيدس.
وتواجد أليكسندر ألبون في المركز الثامن على متن سيارة ريد بُل الثانية بعد أن عبر قليلًا على الحصى في لفّته السريعة عند الخروج من المنعطف السادس.
أمّا السائق المحلّي أنطونيو جيوفينازي فقد تمكّن من وضع سيارة ألفا روميو في المركز التاسع بعد أن تفوّق على دانييل كفيات الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة التجارب:
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 14 | 1:20.294 | 259.730 | |||
2 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 11 | 1:20.326 | 0.032 | 0.032 | 259.627 | |
3 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 23 | 1:20.403 | 0.109 | 0.077 | 259.378 | |
4 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | 14 | 1:20.403 | 0.109 | 0.0 | 259.378 | |
5 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | 11 | 1:20.564 | 0.270 | 0.161 | 258.860 | |
6 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 21 | 1:20.595 | 0.301 | 0.031 | 258.760 | |
7 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 13 | 1:20.752 | 0.458 | 0.157 | 258.257 | |
8 | 23 | ألكسندر ألبون | ريد بُل | 17 | 1:20.827 | 0.533 | 0.075 | 258.017 | |
9 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 15 | 1:20.881 | 0.587 | 0.054 | 257.845 | |
10 | 26 | دانييل كفيات | تورو روسو | 20 | 1:20.945 | 0.651 | 0.064 | 257.641 | |
11 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | 21 | 1:20.949 | 0.655 | 0.004 | 257.628 | |
12 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | 15 | 1:21.003 | 0.709 | 0.054 | 257.457 | |
13 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 22 | 1:21.073 | 0.779 | 0.070 | 257.234 | |
14 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | 21 | 1:21.292 | 0.998 | 0.219 | 256.541 | |
15 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 19 | 1:21.325 | 1.031 | 0.033 | 256.437 | |
16 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 16 | 1:21.336 | 1.042 | 0.011 | 256.403 | |
17 | 8 | رومان غروجان | هاس | 16 | 1:21.621 | 1.327 | 0.285 | 255.507 | |
18 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | 17 | 1:21.639 | 1.345 | 0.018 | 255.451 | |
19 | 63 | جورج راسل | ويليامز | 22 | 1:22.374 | 2.080 | 0.735 | 253.172 | |
20 | 88 | روبرت كوبتسا | ويليامز | 21 | 1:22.758 | 2.464 | 0.384 | 251.997 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments