فيتيل يتفوّق بـ 0.004 ثانية على هاميلتون في التجارب الحرّة الثانية في المكسيك

انعكست درجات الحرارة المتدنية بشكلٍ واضحٍ مع بداية الحصّة، إذ عانى معظم السائقين للحصول على التماسك ما أدّى إلى وقوع العديد من الانزلاقات وغلق المكابح في الكثير من المناسبات، وكان أبرزها ما حدث مع هاميلتون الذي أغلق مكابحه بشكلٍ مفرط وقال لفريقه: "هذه الإطارات انتهت بالكامل".

من جانبه علّق فيليبي ماسا على وضع المسار قائلاً: "الظروف مختلفة للغاية عمّا سبق، هناك انزلاقٌ للقسم الخلفي، تسير بشكلٍ جانبي بسهولة في المنعطفات".

ومع انتقال السائقين لمحاكاة التجارب التأهيليّة باستخدام الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" تقدّم فيتيل إلى الصدارة بزمنٍ وقدره 1:19.790 دقيقة في المقابل كانت أولى محاولات هاميلتون على متن التركيبة الحمراء أبطأ بـ 0.016 من زمن فيتيل.

لكنّ سائق مرسيدس لم يستسلم وظلّ يحاول التغلّب على زمن بطل العالم أربع مرّات واشتكى لفريقه من الزحام، وفي حين أنّ مهندسه نصحه بالعودة إلى المرآب من أجل بدء برنامج محاكاة السباق، إلّا أنّ هاميلتون أكمل لفّة إضافيّة سريعة، لكنّ الحظّ عانده مرّة أخرى، إذ في حين تمكّن من تحسين زمنه إلّا أنّه كان أبطأ بـ 0.004 ثانية من زمن فيتيل، ليكون كلاهما الوحيدين اللذين كسرا حاجز الـ 1:20 دقيقة.

وقال هاميلتون: "سيارة فيراري تلك تبدو سريعة للغاية...".

المركز الثالث كان من نصيب نيكو روزبرغ لكنّه كان أبطأ من ثنائي الصدارة بفارق 0.435 ثانية متقدّماً في الوقت ذاته بـ 0.034 ثانية على كيمي رايكونن سائق فيراري الآخر.

فريق ريد بُل لم يظهر بقوّته المعهودة مؤخّراً حيث حلّ دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن في المركزين الخامس والسابع على التوالي حيث توسّطهما نيكو هلكنبرغ الذي تتواصل انتعاشة أدائه في الفترة الأخيرة.

أمّا فالتيري بوتاس فقد نجح في وضع سيارته ويليامز في المركز الثامن متقدّماً على الإسبانيَين كارلوس ساينز الإبن وفرناندو ألونسو الذَين أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

بعد ذلك انتقل السائقون إلى محاكاة السباق، إذ بدأ ثنائي مرسيدس بالتدرّب على الانطلاقة حيث عبّر هاميلتون عن سعادته بتجربته، بينما قال روزبرغ: "أريد القيام بانطلاقة أخرى، بدا لي القابض أقلّ من النقطة المثاليّة".

وعانى الجميع بعد ذلك من الزحام بالنظر إلى قصر اللفّة وتواجد معظم السيارات على الحلبة في الوقت ذاته، حيث قال فيتيل بخصوص ألونسو الذي أعاقه عند منطقة منعطفات "إس" في المقطع الثاني من الحلبة: "الجميع يريد أن يتسابق، ما هذا الأحمق".

وبعد ذلك بقليل عاد ألونسو إلى مرآب فريقه مكملاً يومه مبكّراً قبل ربع ساعة على نهاية زمن الحصّة.

وتعطّل محرّك دانييل كفيات مع نهاية الحصّة، حيث قال له فريقه: "أوقف السيارة مباشرة".

المركز	السائق	السيارة	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	سيباستيان فيتيل	فيراري	47	1:19.790
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	37	1:19.794	0.004
3	نيكو روزبرغ	مرسيدس	46	1:20.225	0.435
4	كيمي رايكونن	فيراري	37	1:20.259	0.469
5	دانيال ريكاردو	ريد بُل	43	1:20.448	0.658
6	نيكو هلكنبرغ	فورس إنديا	43	1:20.574	0.784
7	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	42	1:20.619	0.829
8	فالتيري بوتاس	ويليامز	41	1:20.629	0.839
9	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	46	1:20.974	1.184
10	فرناندو ألونسو	مكلارين	25	1:21.003	1.213
11	دانييل كفيات	تورو روسو	39	1:21.193	1.403
12	جنسن باتون	مكلارين	39	1:21.198	1.408
13	فيليبي ماسا	ويليامز	45	1:21.326	1.536
14	كيفن ماغنوسن	رينو	39	1:21.442	1.652
15	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	41	1:21.579	1.789
16	جوليون بالمر	رينو	44	1:21.785	1.995
17	باسكال فيرلاين	مانور	42	1:21.980	2.190
18	ماركوس إريكسون	ساوبر	42	1:21.997	2.207
19	فيليبي نصر	ساوبر	43	1:22.037	2.247
20	رومان غروجان	هاس	14	1:22.105	2.315
21	إستيبان أوكون	مانور	44	1:22.298	2.508
22	استيبان غوتيريز	هاس	33	1:22.408	2.618